Меню

Роликовый подшипник Koyo - 32036JR

32036JR — Однорядный конический роликовый подшипник, изготовленный фирмой Koyo. Размеры подшипника составляют 180x280x64 мм. Номинальная масса 14.60 кг.

В наличии

Основные размеры роликового подшипника Koyo 32036JR

Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 180 мм
Диаметр внешнего кольца: 280 мм
Ширина внешнего кольца: 64 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 14.6 кг

Ширина (В): 64.00 мм

Диаметр внешний (D): 280.00 мм

Диаметр внутренний (d): 180.00 мм

Конструктивные особенности

Класс точности: Стандартная точность

Расшифровки обозначений

J: Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355

R: Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность)

Модификации подшипника 32036JR

Обозначение	Бренд
32036-X-XL	FAG	Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Серия X-Life.
32036-P5	FAG	Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5.
32036X.P5	FAG	Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5.
32036X.A320.370.N11CA	FAG	Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Два X-образных конических роликоподшипника. С прокладкам между чашками. Axial Clearance In µm.
32036-90KA1	Timken
32036X-90KA2	Timken
32036-X-N11CA-A320-370	FAG	Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Два X-образных конических роликоподшипника. С прокладкам между чашками. Axial Clearance In µm.
32036XE1	NTN	Размеры границ изменены в соответствии со стандартами ISO.
32036-X-N11BA-A320-37	FAG	Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Два О-образных конических роликоподшипника (ранее известные как K10). Axial Clearance In µm.
32036-X-N11BA-A320-370	FAG	Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Два О-образных конических роликоподшипника (ранее известные как K10). Axial Clearance In µm.
32036XJ	NSK	Дорожки качения наружного кольца, угол контакта и ширина наружного кольца в соответствии с ISO. Серии размеров 20 и 29 — основные размеры соответствуют ISO/R355.
32036-X-N11CA-A320-37	FAG	Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Два X-образных конических роликоподшипника. С прокладкам между чашками. Axial Clearance In µm.
32036-X-XL-P5	FAG	Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5.
32036XM	Timken	(Конус/внутренняя дорожка и чашка/наружная дорожка) Суффикс имеет два значения: 1) Подшипник со специальными характеристиками (невзаимозаменяемый с подшипниками, имеющими тот же номер базовой детали). 2) Подшипник ISO с теми же граничными размерами, что и у базовой детали, но с другой внутренней геометрией. Увеличение номинальных характеристик . Through Hardened Components. DIN 720 Part Numbers. IsoClass Part Numbers.
32036XM-90KM1	Timken
32036AX	-	Измененные размеры границ, введенные пересмотренными стандартами ISO. Конический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой и более высокой предельной скоростью .
32036X	-	Размеры границ изменены в соответствии со стандартами ISO.
32036	-	Основное исполнение

Модификации подшипника 32036JR - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.

Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.

К важным плюсам таких опор можно отнести такие:

Высокая грузоподъемность;
Стойкость к моментным нагрузкам;
Большой срок службы;
Простой монтаж и демонтаж;
Эффективность.

У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников Koyo

Компания Koyo – это производитель из Японии, появившийся на рынке в 1921 году. Первое производство деталей было открыто на фабрике в городе Осака – крупнейшем промышленном центре страны. Сегодня под этим брендом производится широчайший выбор индустриальных, транспортных и специальных подшипников качения и скольжения, а также немало другой востребованной продукции. Koyo выпускает также подшипниковые корпуса и уплотнения, элементы рулевого управления автомобилей, манжеты разного типа и множество других деталей. Кроме деталей, компания может предложить и готовое оборудование. Большим спросом в мире пользуются термопечи, точные инструменты и решения в области автоматизации от Koyo.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника 32036JR

32036-X-XL FAG
32036X SKF

Аналог подшипника 32036JR - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.