Меню

Роликовый подшипник NTN - 30217UP5

30217UP5 — Однорядный конический роликовый подшипник, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 85x150x30 мм. Номинальная масса 2.12 кг.

В наличии

Основные размеры роликового подшипника NTN 30217UP5

Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 85 мм
Диаметр внешнего кольца: 150 мм
Ширина внешнего кольца: 30.5 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 2.12 кг

Ширина (В): 30.50 мм

Диаметр внешний (D): 150.00 мм

Диаметр внутренний (d): 85.00 мм

Конструктивные особенности

Класс точности: P5 Precision (Higher than P6)

Расшифровки обозначений

P5: Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5

U: Конические роликоподшипники с возможностью взаимозаменять друг друга

Модификации подшипника 30217UP5

Обозначение	Бренд
30217J1	Steyr	Прессованный стальной сепаратор .
30217A-P5	FAG	Модификация внутренней конструкции. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5.
30217C	SNR	Конический роликовый подшипник. Модификация внутренней конструкции.
30217-DY	FAG	Конические роликоподшипники, произведенные в Корее и продаваемые под торговой маркой FAG, могут быть идентифицированы по суффиксу -DY/-DZ.
30217.P5	FAG	Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5.
30217-XL	FAG	Серия X Live.
30217-H	FAG	Произведен в Китае .
30217-90KA2	Timken
30217M-9!KM1	Timken	Timken Inspection Code.
30217-CYB-W136	FAG
30217U	NTN	Конические роликоподшипники с возможностью взаимозаменять друг друга.
30217J2	SKF	Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
30217J2/Q	SKF	Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
30217JR	Koyo	Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность).
30217M	Timken	(Конус/внутренняя поверхность и чашка/внешняя поверхность) Компоненты со сквозной закалкой. Номера деталей DIN 720. Номера деталей IsoClass.
30217-90KA1	Timken
30217M-90KM1	Timken
30217	-	Основное исполнение
30217J	-	Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 .
30217A	-	Конический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой и более высокой предельной скоростью .

Модификации подшипника 30217UP5 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.

Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.

К важным плюсам таких опор можно отнести такие:

Высокая грузоподъемность;
Стойкость к моментным нагрузкам;
Большой срок службы;
Простой монтаж и демонтаж;
Эффективность.

У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников