
32011XM — Однорядный конический роликовый подшипник, изготовленный фирмой Timken. Размеры подшипника составляют 55x90x23 мм. Номинальная масса 563 г. Также известен как роликовый подшипник 32011
Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 32011-X-XL | FAG | Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Серия X-Life. |
| 32011AXP6KLF-ZVL | KLF-ZVL | Измененные размеры границ, введенные пересмотренными стандартами ISO. Конический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой и более высокой предельной скоростью . Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . |
| 32011X/VBC03 | SKF | Присоединительные размеры не соответствуют серии размеров ISO. |
| 32011X/QVB206 | SKF | Присоединительные размеры не соответствуют серии размеров ISO. Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Отклонения основных размеров. |
| 32011X.P5 | FAG | Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 32011-X-H | FAG | External Dimensions Matched To International Standards.. H =. |
| 32011XQ P5 | IBC Bearings | Присоединительные размеры не соответствуют серии размеров ISO. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. |
| 32011X/QVK210 | SKF | Присоединительные размеры не соответствуют серии размеров ISO. Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. No Customer Logo To Be Marked On The Bearing. Can Be Used As Standard. |
| 32011X-9X048 | Timken | |
| 32011-XDY | FAG | Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Конические роликоподшипники, произведенные в Корее и продаваемые под торговой маркой FAG, могут быть идентифицированы по суффиксу -DY/-DZ. |
| 32011-X-XL-P5 | FAG | Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 32011XP5 | Gnutti Carlo | Размеры границ изменены в соответствии со стандартами ISO. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 32011X/VB003 | SKF | Присоединительные размеры не соответствуют серии размеров ISO. Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Extra Polished Outside Of The Inner Ring. |
| 32011X/Q | SKF | |
| 32011JR | Koyo | Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность). |
| 32011EJ | Nachi | Взаимозаменяемые кольца конического роликоподшипника. Изменение конструкции роликового подшипника. |
| 32011-CY | FAG | KOYO Bearings In FAG Packaging. FAG Bearing On Display. Greater Rounding-Rays For The Angles Than Normal. |
| 32011X-90KA1 | Timken | |
| 32011X-90KR4 | Timken | |
| 32011X-90KA7 | Timken | |
| 32011X-90KA9 | Timken | |
| 32011X-90NA4 | Timken | |
| 32011X-90NA3 | Timken | |
| 32011XM-90KM1 | Timken | |
| 32011XM-90KM7 | Timken | |
| 32011X-90NA5 | Timken | |
| 32011XM-90NM1 | Timken | |
| 32011XJ | - | Дорожки качения наружного кольца, угол контакта и ширина наружного кольца в соответствии с ISO. Серии размеров 20 и 29 — основные размеры соответствуют ISO/R355. |
| 32011 | - | Основное исполнение |
| 32011X | - | Размеры границ изменены в соответствии со стандартами ISO. |
| 32011-A | - | (Чаша/внешняя поверхность) отличается по наружному диаметру/радиусу/ширине от номера базовой детали. |
| 32011XA | - | |
| 32011AX | - | Измененные размеры границ, введенные пересмотренными стандартами ISO. Конический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой и более высокой предельной скоростью . |
Модификации подшипника 32011XM - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.
Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.
К важным плюсам таких опор можно отнести такие:
У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.
Американский подшипниковый бренд Timken принадлежит компании The Timken Company. Это один из крупнейших в мире производителей, специализирующихся на выпуске роликовых опор качения. Среди продукции компании роликовые радиальные, конические, сферические, упорные и перекрестные подшипники, а также комплектующие к ним. Timken выпускает специализированные опоры и под другими торговыми марками. Наиболее известной из них является Fafnir, известная своими качественными подшипниками для сельскохозяйственной техники.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника 32011XM - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.