Меню

Шариковый подшипник NSK - 6228ZS

6228ZS — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой NSK. Размеры подшипника составляют 140x250x42 мм. Номинальная масса 8.20 кг.

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника NSK 6228ZS

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 140 мм
Диаметр внешнего кольца: 250 мм
Ширина внешнего кольца: 42 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 8.2 кг

Ширина (В): 42.00 мм

Диаметр внешний (D): 250.00 мм

Диаметр внутренний (d): 140.00 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Стальное с одной стороны

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

ZS: Has No Meaning According To P.S.I. Prefix / Suffix Interchange Guide - Cylindrical Roller Bearing Only. Clearance Tolerance Reduced According To NA. Bearing Parts Interchangeable. Once Bearing Parts Exchanged Clearance Tolerance Possible To Design A. Standard Design Not Marked On Bearings And Packing

Модификации подшипника 6228ZS

Обозначение	Бренд
6228ZZS	NSK	Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника (удерживается стопорным кольцом на внешнем кольце - обычно для миниатюрных шарикоподшипников) .
6228M C3 SQ771	AKN	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Изолированный до 1000 вольт.
6228-C3-J20AA	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6228ZZ C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон .
6228ZZ C3/2AS	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . LUBRICANT. SHELL OIL CO.. ALVANIA #2 GREASE. MIL-G-18709A.
6228MA.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6228M P63 A	RKB	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. значение этого символа, прикрепленного к базовому коду, специально не зафиксировано. Они используются в соответствии с требованиями к выявлению изменений конструкции подшипника и определенным конструктивным особенностям. Также их можно совмещать между собой. Комбинация P6 (Точность размеров и хода соответствует классу допуска ISO 6 (лучше, чем обычный)) и C3 (внутренний зазор больше нормы).
6228CM	NSK	Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.
6228-J20AA	FAG	Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6228-2Z-C3	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон .
6228-MA-P5	FAG	Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6228-J20AA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6228-J20AB-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Puncture Voltage/ 1.000vDC - Operating Environment/ Dry. Damp - Layer Thickness/ 100μm - Possible Dimensions/ 70mm–1400mm Outside Diameter.
6228-J20AB-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Puncture Voltage/ 1.000vDC - Operating Environment/ Dry. Damp - Layer Thickness/ 100μm - Possible Dimensions/ 70mm–1400mm Outside Diameter.
6228/C3VL0241	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC.
6228ZZ C3/5KU1	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Сепаратор из стали. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C).
6228MA/C3B20	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Стабилизированные кольца и уменьшенный допуск по ширине.
6228ZZX	Koyo	Шарикоподшипник, со стопорным кольцом для больших шарикоподшипников. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника .
6228-L192	FAG	Lubricant. Mobil Oil Co.. Mobil 28 Grease. MIL-G-81322 High/Low Temperature -62°C/+176°C.
6228M.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие .
6228M P6	Deutsche Kugellager Fabrik	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 .
6228P6	Deutsche Kugellager Fabrik	Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 .
6228M1 C3	Steyr	Механически обработанный латунный сепаратор. Направляющий роликовый элемент. Внутренний зазор больше нормального.
6228C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
6228	-	Основное исполнение
6228MA C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6228 2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6228M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
6228M C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
6228C4	-	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

Модификации подшипника 6228ZS - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников NSK

Компания NSK Ltd. была основана в 1916 году в японском городе Осаке как правопреемник первого в стране завода по выпуску опор качения и скольжения Nippon Seiko. Основным потребителем подшипниковой продукции NSK были предприятия машиностроения и автомобильные заводы. Но уже в конце 30-х годов в ассортименте бренда появились продукты практически для всех отраслей человеческой деятельности.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников