Как правильно выбрать сальник
Сальник – небольшая и дешевая деталь, но от ее правильного выбора нередко зависит работоспособность всего механизма. Именно поэтому при подборе сальника опытные механики особенно внимательны. Выбор сальников на рынке РТИ очень велик и порой изделия, не отличимые внешне, имеют очень разные характеристики. Многое зависит от материала, из которого изготовлена деталь – именно он определяет, подходит уплотнение для тех или иных условий применения или нет.
В продаже сегодня можно найти сальники разного размера и конфигурации, относящиеся к таким типам:
NBR. Важной особенностью таких изделий является их стойкость к низким и повышенным температурам. Выдерживают эксплуатацию в диапазоне от -40 до +120°С. Это изделия из материала средней ценовой категории, достаточно долговечные и надежные;
ACM. Это сальники, изготовленные из самой дешевой синтетической резины для наиболее простых условий эксплуатации. В автомобилях и спецтехнике сальники ACM применяют в ступицах колес;
FKM. Сальники из этого материала отлично выдерживают повышение температуры. Они могут работать даже при +180°С, а кратковременно выдерживают даже нагревание до +200°С;
SIL(MVQ). Рабочий интервал температур сальников из этого материала находится в пределах от -55 до +225 °С. При этом они имеют существенный недостаток, снижающий их ценность – низкую механическую прочность. Поэтому его основная область применения – приборостроение и производство бытовой техники;
PTFE. Изделия из этого материала появились на мировом рынке относительно недавно. Это самые дорогие и выносливые сальники с тефлоновым покрытием. Иногда про уплотнения из PTFE говорят, что они могут работать вечно, но это не так. Сальники такого типа на самом деле имеют повышенный рабочий ресурс, но при этом очень требовательны к точности установки.
Но стойкость к высоким и низким температурам и прочность – это не все свойства, которые нужны сальникам. Многие из этих деталей работают в условиях химической агрессии и это обязательно нужно учитывать. Если уплотнение контактирует с нефтепродуктами, такими как машинные масла, то лучше всего подойдет сальник из бутадиен-нитрильного каучука. Если есть вероятность попадания на механический узел кислот или щелочей, то лучшим решением будет сальник из силиконового каучука. У этого материала есть еще одно полезное свойство – он отличный диэлектрик.
Фторированный каучук обладает стойкостью к многим негативным факторам. Кроме машинных масел, бензина, кислот и растворителей, этот сорт резины хорошо противостоит действию озона. Полиакриловый каучук во многом повторяет свойства фторированного, но хуже выдерживает перепады температур и может изменять свойства при длительном контакте с водой.
Качественный сальник – это не прихоть, а необходимость, поэтому эти детали лучше всего приобретать у официальных представителей производителя. Продукция неизвестных фирм может не только не соответствовать требованиям качества материала, но и иметь низкую точность изготовления. Для большинства сальников погрешность в размерах в 1 мм является серьезным дефектом.
