Меню

Шариковый подшипник 7406BG

7406BG — Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный, производится брендами: NSK, FAG. Размеры подшипника составляют 30x90x23 мм. Номинальная масса 800 г.

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника с маркировкой 7406BG

Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 30 мм
Диаметр внешнего кольца: 90 мм
Ширина внешнего кольца: 23 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Диаметр внутренний (d): 30.00 мм

Вес (m): 0.8 кг

Ширина (В): 23.00 мм

Диаметр внешний (D): 90.00 мм

Конструктивные особенности

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Класс точности: Стандартная точность

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Угол контакта (α): 40 градусов °

Сопряжение: Универсальное сопряжение

Осевой внутренний зазор / преднатяг: Без предварительной натяга

Модификации подшипника 7406BG

Обозначение	Бренд
7406MB	RHP	Цельное внутреннее кольцо. Центрированный обработанный латунный сепаратор.
7406DU	MRC/Marlin Rockwell	Дуплекс.
7406P	MRC/Marlin Rockwell	Single-Row Angular Contact. Counterbored Outer Ring. Heavy Duty Bearing. With 40° Contact Angle.
7406-B-MP	FAG	40° Contact Angle. Механически обработанный латунный сепаратор оконного типа.
7406BMG	SKF	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. 40° Contact Angle. Универсальная конструкция подшипников. Для парного монтажа.
7406-B-XL-MP-UO	FAG	40° Contact Angle. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Механически обработанный латунный сепаратор оконного типа. Универсальный монтаж. Для установки по O- и X- образной схеме - беззазорные..
7406-B-XL-MP-UA	FAG	40° Contact Angle. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Универсальный монтаж. В конфигурациях O и X пара подшипников имеет малый осевой зазор. Механически обработанный латунный сепаратор оконного типа.
7406-B-XL-MP	FAG	40° Contact Angle. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Механически обработанный латунный сепаратор оконного типа.
7406B.MP.UO	FAG	40° Contact Angle. Механически обработанный латунный сепаратор оконного типа. Универсальный монтаж. Для установки по O- и X- образной схеме - беззазорные..
7406BG/P6	SKF	40° Contact Angle. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют осевой внутренний зазор.
7406-B-MP-UA	FAG	40° Contact Angle. Универсальный монтаж. В конфигурациях O и X пара подшипников имеет малый осевой зазор. Механически обработанный латунный сепаратор оконного типа.
7406BCBM	SKF	Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2. 40° Contact Angle. Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют нормальный осевой внутренний зазор.
7406B	Koyo	40° Contact Angle.
7406U	RHP	Универсальный одинарный подшипник.
7406BGM	-	Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2. 40° Contact Angle. Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют осевой внутренний зазор.
7406BM	-	Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2. 40° Contact Angle.
7406WSU	-	Все подшипники упакованы по отдельности. 20° Contact Angle And A Steel Retainer.
7406M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
7406	-	Основное исполнение

Модификации подшипника 7406BG - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиально-упорные шариковые подшипники применяют в ситуациях, когда вал оказывает на опору комбинированную нагрузку. В таком случае усилие приложено не только перпендикулярно оси подшипника, но и параллельно ей. Опоры качения такого типа популярны в машиностроении, автомобилестроении, энергетике, горнодобывающей отрасли, пищевом производстве. Эти детали выдерживают высокую скорость вращения и относительно небольшие нагрузки. Стоит учесть, что радиально-упорные подшипники рассчитаны больше на радиально направленное усилие, чем на осевую нагрузку. Если осевые силы преобладают, лучше выбрать упорно-радиальный тип опоры.

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник имеет ряд важных особенностей, отличающих его от других опор:

Деталь имеет массивные внутреннее и наружное кольца;
Подшипник изготавливается наразборным;
Осевая нагрузка воспринимается только в одном направлении.

Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника 7406BG

7406BG NSK
7406BG FAG

Аналог подшипника 7406BG - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.