Меню

Роликовый подшипник Timken - 22344KEMBW33W45AC3

Фото подшипника 22344KEMBW33W45AC3 Timken — Фото

22344KEMBW33W45AC3 — Подшипник роликовый сферический, изготовленный фирмой Timken. Размеры подшипника составляют 220x460x145 мм. Номинальная масса 117.00 кг. Также известен как роликовый подшипник 22334KYMBW33W45AC3

В наличии

Основные размеры роликового подшипника Timken 22344KEMBW33W45AC3

Чертеж подшипника 22344KEMBW33W45AC3 Timken — Чертеж

Подшипник роликовый сферический имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 220 мм
Диаметр внешнего кольца: 460 мм
Ширина внешнего кольца: 145 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 117 кг

Ширина (В): 145.00 мм

Диаметр внешний (D): 460.00 мм

Диаметр внутренний (d): 220.00 мм

Конструктивные особенности

Вибрационный грохот: Без использования вибрационного экрана

Система смазки: Подъемные отверстия с резьбой на поверхности наружного кольца

Альтернативные обозначения: 22334KYMBW33W45AC3

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: C3 внутренний люфт выше чем Cn

Тип сепаратора: Латунный сепаратор

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: K - 1/12 Коническое отверстие 1/12 (стандарт для большинства типов)

Расшифровки обозначений

C3: Внутренний зазор больше нормального

K: Коническое отверстие, конус 1/12

W33: Cмазочная канавка и три отверстия на наружном кольце подшипника

W45A: Подъемные отверстия с резьбой в торце наружного кольца для облегчения подъема и перемещения

EMB: Land-Riding One-Piece Brass Cage

Модификации подшипника 22344KEMBW33W45AC3

Обозначение	Бренд
22344CK W33 J	ZKL	Коническое отверстие, конус 1/12. Сепаратор из штампованной листовой стали, центрирумый по наружному диаметру (М-профиль). Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Двухрядный сферический роликоподшипник с внутренней конструкцией С.
22344-E1-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
22344-E1-K-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
22344-E1-K	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
22344CCK/C3W33R899	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Bearing Adjustment By SKF (Has No Influence On The Use Of The Bearing To Any Application Neither Effects The Warranty.).
22344CCK/C3W33R811	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Bore Or Clearance Modification.
22344B.MB.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
22344CAME4S11	NSK	Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
22344A.MA.T41A	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Для вибросит/виброгрохотов (Зазор С4).
22344E1	FAG	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
22344E1.JPA.T41A	FAG	Увеличенная грузоподъемность подшипника . Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Для вибросит/виброгрохотов (Зазор С4). Штампованный стальной сепаратор оконного типа. Направляющее внутреннее кольцо .
22344-E1-K-C2	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
22344K.MB.C2	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
22344CA C4 W33 S1	RKB	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Dimensionally Stable For Operating Temperatures Of Up To +200°C. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
22344CA C3 W33	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
22344CAK C3 W33	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
22344CAK W33	RKB	Коническое отверстие. Конусность 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
22344-MB-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
22344-E1A-M-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Твердая латунный сепаратор. Направляемые тела качения . Модифицированная внутренняя конструкция. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
22344CC/C5W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
22344EW33	Nachi	Изменение конструкции роликового подшипника. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
22344EM K D1 C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце . Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
22344EM K D1	NTN	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце . Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
22344-BE-XL-C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
22344-BE-C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
22344-BE-XL-JPA	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Штампованный стальной сепаратор оконного типа. Направляющее внутреннее кольцо .
22344-BE-JPA	FAG	Увеличенная грузоподъемность подшипника . Штампованный стальной сепаратор оконного типа. Направляющее внутреннее кольцо .
22344W33	Rollway	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
22344KM	GPZ	Коническое отверстие, конус 1/12. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
22344-K-MB	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
22344RKW33C3	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором.
22344RW33	Koyo	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором.
22344CAMK E4 C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
22344-BEA-XL-K-MB1	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
22344C4	ZKL	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
22344CAME4C3S11	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
22344CAMKE4C3S11	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
22344-K-SB-C3-W33	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Spherical Bearing.
22344-BEA-XL-MB1	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
22344-BE-XL-K-C2	FAG
22344BK	NTN	Коническое отверстие, конус 1/12. Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей .
22344MB W33 C3	Rollway	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
22344CAME4	NSK	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
22344R W33 C3	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором.
22344KYMBW33W45AC3	Torrington	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Cмазочная канавка и три отверстия на наружном кольце подшипника. Подъемные отверстия с резьбой в торце наружного кольца для облегчения подъема и перемещения. Цельный латунный сепаратор пальцевого типа .
22344-BE-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
22344-BE	FAG	Увеличенная грузоподъемность подшипника .
22344-BE-K-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
22344-BE-JPA-T41A	FAG	Увеличенная грузоподъемность подшипника . Для вибросит/виброгрохотов (Зазор С4). Штампованный стальной сепаратор оконного типа. Направляющее внутреннее кольцо .
22344-BE-XL-JPA-T41A	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Для вибросит/виброгрохотов (Зазор С4). Штампованный стальной сепаратор оконного типа. Направляющее внутреннее кольцо .
22344-BE-K	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
22344-BE-XL-K-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
22344-BE-XL-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
22344-BE-XL-K-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
22344-BEA-XL-MB1-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
22344CAMK E4	NSK	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
22344-K-MB-C3-W33	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
22344.VMKW33C3	SNR	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Увеличенная грузоподъемность. Модификация внутренней конструкции.
22344YMBW33W45A	Timken	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Подъемные отверстия с резьбой в торце наружного кольца для облегчения подъема и перемещения. Цельный латунный сепаратор пальцевого типа .
22344-BE-XL-K	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
22344-BE-XL	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
22344-BE-XL-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
22344C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального.
22344E	SKF	d ≤65mm. Two Window-Type Steel Cages. Flangeless Inner Ring And Guide Centered On The Inner Ring. When d >65 mm Same As .
22344RK W33 C3 FY	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Механически обработанный латунный сепаратор.
22344R W33 C3 FY	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Механически обработанный латунный сепаратор.
22344CC/C4W33	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
22344CCK/C2W33	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
22344-2CS5/VT143	SKF	Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–35 %. Sheet Steel Reinforced Contact Seal Of Hydrogenated Acrylonitrile Butadiene Rubber (HNBR) On Both Sides.
22344-2CS5K/VT143	SKF	Коническое отверстие. Конусность. Sheet Steel Reinforced Contact Seal Of Hydrogenated Acrylonitrile Butadiene Rubber (HNBR) On Both Sides. Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–35 %.
22344CCK/C4W33	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
22344-E1-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
22344-E1-K-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
22344CC/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
22344CCK/W33	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
22344CC/W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
22344-K-MB-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
22344-MB-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
22344B.MB.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
22344AC M W33	MPZ Minsk Bearing Plant	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
22344ACK M W33	MPZ Minsk Bearing Plant	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
22344K MB W33 C3	NIS	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Двухкомпонентный латунный сепаратор, направляемый по внутреннему кольцу.
22344K W33 M C3	ZKL	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
22344CCK/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
22344W33 M C3	ZKL	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрированный элементы качения .
22344M	FAG	Твердая латунный сепаратор. Направляемые тела качения .
22344MB C3 W33	Deutsche Kugellager Fabrik	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
22344ACK MB W33	MPZ Minsk Bearing Plant	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
22344MB	-	Механически обработанный латунный сепаратор, клёпаный, центрируемый по внутреннему кольцу.
22344K MB W33	-	Коническое отверстие. Конусность 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
22344CA W33	-	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
22344CA W33 C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Цельный латунный сепаратор.
22344	-	Основное исполнение
22344YMB W33 C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Цельный латунный сепаратор пальцевого типа .
22344-MB-W33	-	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
22344AK MB W33	-	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный фиксатор. Направляющее внутреннее кольцо.
22344AK MB C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Механически обработанный латунный фиксатор. Направляющее внутреннее кольцо.

Модификации подшипника 22344KEMBW33W45AC3 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Сферический роликовый подшипник состоит из внутреннего и наружного кольца, одного или двух рядов роликов и сепараторов. На внутреннем кольце расположены обычные дорожки качения, а на внешнем – дорожка сферической формы. Ролики таких подшипников имеют бочкообразную форму. Такая конструкция дает возможность внутреннему кольцу с роликами и сепараторами смещаться относительно наружного на определенный угол. Обычно этот угол не превышает 4 градуса. Сепараторы этих подшипников изготавливают массивными, из латуни, стали или прочного полиамида.

Внутреннее отверстие сферических роликовых подшипников бывает как цилиндрическим, так и коническим. Самоустанавливающиеся опоры могут оснащаться закрепительными втулками, обеспечивающими простой и надежный монтаж. Двухрядные узлы иногда поставляются с уплотнениями, защищающими подшипник от утечек смазки и попадания внутрь детали загрязнений. В опорах закрытого типа большого диаметра для фиксации уплотнительных шайб используют стопорные кольца. Однорядные сферические подшипники выдерживают радиальные и осевые односторонние нагрузки. Двухрядные опоры рассчитаны на радиальные нагрузки и разнонаправленные осевые усилия.

Особенности сферических роликовых опор

Среди преимуществ сферических роликовых опор нужно особо отметить их устойчивость к большим нагрузкам.

Также среди плюсов этих опор выделяют такие:

Продолжительный срок службы деталей;
Сниженная рабочая температура;
Высокая стойкость к внешним негативным факторам.

Особенности самоустанавливающихся роликовых подшипников позволяют использовать их в самых неблагоприятных условиях, в том числе в строительном и горнодобывающем оборудовании.

Сферические роликовые подшипники вы можете купить у нас в Москве с доставкой по России, отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников Timken

Американский подшипниковый бренд Timken принадлежит компании The Timken Company. Это один из крупнейших в мире производителей, специализирующихся на выпуске роликовых опор качения. Среди продукции компании роликовые радиальные, конические, сферические, упорные и перекрестные подшипники, а также комплектующие к ним. Timken выпускает специализированные опоры и под другими торговыми марками. Наиболее известной из них является Fafnir, известная своими качественными подшипниками для сельскохозяйственной техники.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника 22344KEMBW33W45AC3

22334KYMBW33W45AC3 Timken
22334KYMBW33W45AC3 Torrington
22334KYMBW33W45AC3 Timken
22334KYMBW33W45AC3 Torrington

Аналог подшипника 22344KEMBW33W45AC3 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.