Корпуса подшипников

Разборный корпус состоит из основания и крышки, которые соединяются через отверстия при помощи болтов. Установка подшипника качения или скольжения в такой корпус происходит быстро и без особых усилий. Также значительно упрощен монтаж всего узла в механизме. Цельные корпуса с подшипниками устанавливать сложнее и процесс этот может быть сопряжен со значительными трудозатратами.

Корпуса подшипников изготавливают нескольких основных видов. Самыми популярными на производстве и в транспорте можно считать такие:

Стационарный корпус – массивный и прочный элемент, крепящийся при помощи лап к основанию;
Фланцевый корпус, который может выполнять функции концевой или сквозной опоры;
Натяжной корпус. Применяется там, где есть натяжные механизмы или приспособления для регулировки вала.

Кроме этого, в каталогах производителей можно встретить корпуса со специализацией, например, для применения с упорным или радиально-упорным подшипником качения.

Как выбрать корпус для подшипника

При подборе корпуса для того или иного подшипника учитывается не только его тип, назначение и размер, но и множество других факторов. Играет роль степень защиты, в которой нуждается опорная деталь, точность изделия, способ подачи смазочных материалов и многое другое.

Купить корпус для подшипника и саму опору лучше от одного производителя, например, SKF или FAG. В этом случае гарантирована высокая совместимость деталей и их безупречная работа в течение долгого времени.