По своему устройству опоры для комбинированных нагрузок мало отличаются от радиальных подшипников.
Они состоят из внутреннего и внешнего кольца, комплекта шариков и сепаратора. Шарики перемещаются по дорожкам, расположение которых имеет особую конструкцию. Дорожки расположены так, что контакт тел качения с их поверхностями происходит под углом.
При этом с увеличением этого угла растет осевая грузоподъемность изделия, но пропорционально снижается радиальная.
Угол контакта – важная характеристика комбинированных шариковых подшипников. Это угол между линией, проходящей через точки контакта тел качения с дорожками и линией, перпендикулярной главной оси детали.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 71948CDG/P4AG205
SKF , размеры 240x320x38 , масса 8.50 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7312-B-YP-UA
FAG , размеры 60x130x31 , масса 1.92 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7314-B-YP-UA
FAG , размеры 70x150x35 , масса 2.65 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7305BEY
SKF , размеры 25x62x17 , масса 0.22 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7310BSUA14P6
NSK , размеры 50x110x27 , масса 1.08 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7316BSUA17P6
NSK , размеры 80x170x39 , масса 3.74 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7315BEGAY
SKF , размеры 75x160x37 , масса 3.51 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 2MM9101WICRDUL
Fafnir , размеры 12x28x16 , масса 0.04 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7202CY P5
Nachi , размеры 15x35x11 , масса 0.04 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7016A5TYNSULP4
NSK , размеры 80x125x22 , масса 0.86 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 70BNR10STYNDBLP4
NSK , размеры 70x110x40 , масса 1.22 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 45BNR10STYNDBLP4
NSK , размеры 45x75x32 , масса 0.52 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7317ADB
NTN , размеры 85x180x82 , масса 9.24 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 45BNR19STYNDBLP4
NSK , размеры 45x68x24 , масса 0.25 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7220-BE-TVP
NKE , размеры 100x180x34 , масса 3.63 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7221-BECB-MP
NKE , размеры 105x190x36 , масса 4.18 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7203-BECB-MP
NKE , размеры 17x40x12 , масса 0.07 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7221-BE-TVP
NKE , размеры 105x190x36 , масса 3.82 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7238-BCB-MP
NKE , размеры 190x340x55 , масса 22.60 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7317-BE-TVP
NKE , размеры 85x180x41 , масса 4.62 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7336-BCB-MP
NKE , размеры 180x380x75 , масса 40.00 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 801588A.L74T
FAG , размеры 40x68x15 , масса 0.18 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный VEX40 7CE2DL
SNFA , размеры 40x68x15 , масса 0.19 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный B71809-C-TPA-P4-UL
FAG , размеры 45x58x7 , масса 0.04 кг.
Шарикоподшипники для комбинированных нагрузок с одним рядом тел качения оснащают сепараторами из стали, литыми, точеными и штампованными, а также сепараторами из полиамида. В России нормы по изготовлению этих опор описаны в ГОСТ 831-75. Изделия зарубежных брендов отвечают требованиям ISO и DIN.
В том случае, если вал действует на опоры разнонаправленными упорными нагрузками, радиально-упорные детали устанавливают парно. Для этого разработаны схемы O и X. Схема О применяется там, где нужна высокая жесткость опоры. При этом каждый подшипник работает со своей осевой нагрузкой, а линии нагружения направлены в центр пары опор.
Схема X подходит для валов, имеющих перекос. Она также характеризуется хорошей жесткостью, но линии нагружения при этом расходятся от центра пары.
Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.