
NJ2312EM C4 — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, изготовленный фирмой Rollway. Размеры подшипника составляют 60x130x46 мм. Номинальная масса 3.11 кг. Артикул на сайте - NJ2312EMC4
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| NJ2312E P6 | URB | Повышенная грузоподъемность. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . |
| NJ2312-E-TVP2-QP51-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Cепаратор изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Спецификация виброгрохота . |
| NJ2312-E-M1A-QP51-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Массивный латунный сепаратор, двухтельный, центрированный по бортам. Спецификация виброгрохота . |
| NJ2312E.MP1A.QP51.C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Твердый латунный сепаратор. Однорядный. С ребрами на внешнем кольце. Качество X-Life (грузоподъемность до 18 % больше, чем обычно) . Спецификация виброгрохота . |
| NJ2312EB MA6 C4 SQ52 | AKN | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Усиленный элемент качения. Свободный ход шариков . Изготовленный из двух частей латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Различные конструкции или сорта материалов обозначаются цифрой или буквой. . Оптимизированное исполнение для высоких осевых нагрузок. |
| NJ2312EM C3 | Neutral | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. |
| NJ2312E.MP1A.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Твердый латунный сепаратор. Однорядный. С ребрами на внешнем кольце. Качество X-Life (грузоподъемность до 18 % больше, чем обычно) . |
| NJ2312W | NSK | Цельный прессованный сепаратор. |
| NJ2312E.M1.C4 | FAG | Механически обработанный латунный сепаратор, вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. |
| NJ2312E.TVP2.C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Cепаратор изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. |
| NJ2312E/TGP1 | Steyr | Повышенная грузоподъемность. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| NJ2312E G15 | SNR | Повышенная грузоподъемность. Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Элемент качения по центру . |
| NJ2312-E-XL-MPAX-QP51 | FAG | Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Спецификация виброгрохота . Ребристый однокомпонентный цельнолатунный сепаратор является дальнейшим развитием сепараторов FAG типов MPA и MP1A и будет последовательно заменять эти типы. Он обладает большей прочностью по отношению к ударным нагрузкам и вибрациям, чем его предшественники, и особенно хорошо подходит для применения в условиях высоких нагрузок. |
| NJ2312E G15 J30 | SNR | Повышенная грузоподъемность. Внутренний зазор больше нормального. Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Элемент качения по центру . |
| NJ2312-E-XL-N1-MPAX-C3-H144 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Один установочный паз на внешней кромке наружного кольца (для радиального расположения подшипника). Ребристый однокомпонентный цельнолатунный сепаратор является дальнейшим развитием сепараторов FAG типов MPA и MP1A и будет последовательно заменять эти типы. Он обладает большей прочностью по отношению к ударным нагрузкам и вибрациям, чем его предшественники, и особенно хорошо подходит для применения в условиях высоких нагрузок. Требования к точности железнодорожных подшипников для Siemens. |
| NJ2312ECML/C4 | SKF | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Механически обработанный латунный сепаратор, оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу в зависимости от типа подшипника. |
| NJ2312EMA6 | SKF | Шарикоподшипник или цилиндрический роликоподшипник c увеличенной грузоподъемностью . Изготовленный из двух частей латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Различные конструкции или сорта материалов обозначаются цифрой или буквой. . |
| NJ2312-E-XL-MPAX | FAG | Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Ребристый однокомпонентный цельнолатунный сепаратор является дальнейшим развитием сепараторов FAG типов MPA и MP1A и будет последовательно заменять эти типы. Он обладает большей прочностью по отношению к ударным нагрузкам и вибрациям, чем его предшественники, и особенно хорошо подходит для применения в условиях высоких нагрузок. |
| NJ2312-E-XL-M1A | FAG | Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Массивный латунный сепаратор, двухтельный, центрированный по бортам. |
| NJ2312-E-XL-MP1A-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Твердый латунный сепаратор. Однорядный. С ребрами на внешнем кольце. Качество X-Life (грузоподъемность до 18 % больше, чем обычно) . |
| NJ2312-E-M6-C3 | NKE | Внутренний зазор больше нормального. Увеличенная грузоподъёмность . Цельный латунный сепаратор с роликовыми направляющими для цилиндрических роликоподшипников. |
| NJ2312-E-MA6-C4 | NKE | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Увеличенная грузоподъёмность . Сепаратор из цельной латуни с наружным кольцом для цилиндрических роликоподшипников. Корпус сепаратора разработан с использованием механически обработанных заклепок трапециевидной формы. |
| NJ2312-E-TVP3-C4 | NKE | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Цельный сепаратор из полиамида PA66-GF25, сепаратор оконного типа, направляемый телами качения. |
| NJ2312EG1C3 | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Обработанный латунный сепаратор для цилиндрических роликоподшипников. |
| NJ2312-E-XL-MPA-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Массивный латунный сепаратор, центрированный по бортику наружного кольца. |
| NJ2312-E-XL-MPAX-QP51-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Спецификация виброгрохота . Ребристый однокомпонентный цельнолатунный сепаратор является дальнейшим развитием сепараторов FAG типов MPA и MP1A и будет последовательно заменять эти типы. Он обладает большей прочностью по отношению к ударным нагрузкам и вибрациям, чем его предшественники, и особенно хорошо подходит для применения в условиях высоких нагрузок. |
| NJ2312-E-XL-N1-M1A-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Массивный латунный сепаратор, двухтельный, центрированный по бортам. Один установочный паз на внешней кромке наружного кольца (для радиального расположения подшипника). |
| NJ2312-E-XL-MPAX-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Ребристый однокомпонентный цельнолатунный сепаратор является дальнейшим развитием сепараторов FAG типов MPA и MP1A и будет последовательно заменять эти типы. Он обладает большей прочностью по отношению к ударным нагрузкам и вибрациям, чем его предшественники, и особенно хорошо подходит для применения в условиях высоких нагрузок. |
| NJ2312ET2X C3 | NTN | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Полиамидный сепаратор 4.6 для цилиндрических роликоподшипников. |
| NJ2312E B MA6 C3 SQ52 | AKN | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Свободный ход шариков . Изготовленный из двух частей латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Различные конструкции или сорта материалов обозначаются цифрой или буквой. . Оптимизированное исполнение для высоких осевых нагрузок. |
| NJ2312-E-XL-M1A-QP51-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Массивный латунный сепаратор, двухтельный, центрированный по бортам. Спецификация виброгрохота . |
| NJ2312M | FAG | Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. |
| NJ2312ECP/C4VQ015 | SKF | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по роликам. Внутреннее кольцо с конической дорожкой для увеличения допустимой погрешности смещения. |
| NJ2312-E-MPAX-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Ребристый однокомпонентный цельнолатунный сепаратор является дальнейшим развитием сепараторов FAG типов MPA и MP1A и будет последовательно заменять эти типы. Он обладает большей прочностью по отношению к ударным нагрузкам и вибрациям, чем его предшественники, и особенно хорошо подходит для применения в условиях высоких нагрузок. |
| NJ2312-E-XL-M1-C4 | FAG | Механически обработанный латунный сепаратор, вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. |
| NJ2312-E-XL-M1A-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Массивный латунный сепаратор, двухтельный, центрированный по бортам. |
| NJ2312-E-XL-TVP2-QP51-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Cепаратор изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Спецификация виброгрохота . |
| NJ2312-E-XL-MPAX-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Ребристый однокомпонентный цельнолатунный сепаратор является дальнейшим развитием сепараторов FAG типов MPA и MP1A и будет последовательно заменять эти типы. Он обладает большей прочностью по отношению к ударным нагрузкам и вибрациям, чем его предшественники, и особенно хорошо подходит для применения в условиях высоких нагрузок. |
| NJ2312-E-XL-TVP2 | FAG | Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Cепаратор изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. |
| NJ2312-E-XL-M1 | FAG | Механически обработанный латунный сепаратор, вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. |
| NJ2312-E-XL-TVP2-C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Cепаратор изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. |
| NJ2312-E-XL-M1-C3 | FAG | Механически обработанный латунный сепаратор, вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. |
| NJ2312-E-XL-TVP2-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Cепаратор изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. |
| NJ2312-E-XL-M1A-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Массивный латунный сепаратор, двухтельный, центрированный по бортам. |
| NJ2312VH.C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Полный комплект цилиндрических роликоподшипников с набором самоудерживающихся роликов. |
| NJ2312-E-M1A-R90-120 | FAG | Повышенная грузоподъемность. Массивный латунный сепаратор, двухтельный, центрированный по бортам. Radial Clearance In μm. |
| NJ2312-E-N1-M1A-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Массивный латунный сепаратор, двухтельный, центрированный по бортам. Один установочный паз на внешней кромке наружного кольца (для радиального расположения подшипника). |
| NJ2312-E-N1-MPAX-C3-H144 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Один установочный паз на внешней кромке наружного кольца (для радиального расположения подшипника). Ребристый однокомпонентный цельнолатунный сепаратор является дальнейшим развитием сепараторов FAG типов MPA и MP1A и будет последовательно заменять эти типы. Он обладает большей прочностью по отношению к ударным нагрузкам и вибрациям, чем его предшественники, и особенно хорошо подходит для применения в условиях высоких нагрузок. Требования к точности железнодорожных подшипников для Siemens. |
| NJ2312W C4 | NSK | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Сепаратор из стали. |
| NJ2312-E-M1 | FAG | Механически обработанный латунный сепаратор, вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Повышенная грузоподъемность. |
| NJ2312-E-M1-C3 | FAG | Механически обработанный латунный сепаратор, вращающийся элемент качения (крестовина на заклепках). Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. |
| NJ2312-E-M1A-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Массивный латунный сепаратор, двухтельный, центрированный по бортам. |
| NJ2312E.M1A.C3.H144 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Массивный латунный сепаратор, двухтельный, центрированный по бортам. Требования к точности железнодорожных подшипников для Siemens. |
| NJ2312-E-TVP2-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Cепаратор изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. |
| NJ2312ECML | SKF | Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Механически обработанный латунный сепаратор, оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу в зависимости от типа подшипника. |
| NJ2312ECML/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Механически обработанный латунный сепаратор, оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу в зависимости от типа подшипника. |
| NJ2312ECP | SKF | Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по роликам. |
| NJ2312ECP/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по роликам. |
| NJ2312-E-TVP2 | FAG | Повышенная грузоподъемность. Cепаратор изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. |
| NJ2312ECP/C4 | SKF | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по роликам. |
| NJ2312ECML/C4VQ015 | SKF | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Механически обработанный латунный сепаратор, оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу в зависимости от типа подшипника. Внутреннее кольцо с конической дорожкой для увеличения допустимой погрешности смещения. |
| NJ2312ECMA/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Изготовленный из двух частей латунный сепаратор, внешнее кольцо по центру. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. |
| NJ2312E.M1A | FAG | Повышенная грузоподъемность. Массивный латунный сепаратор, двухтельный, центрированный по бортам. |
| NJ2312ZS | Steyr | Цилиндрический роликоподшипник. Взаимозаменяемые уменьшенные радиальные зазоры в пределах ограниченной группы зазоров. В соответствии с DIN43283 . |
| NJ2312E TGP | Steyr | Цилиндрический роликовый подшипник c увеличенной грузоподъемностью . Формованный полиамидный сепаратор оконного типа. Роликовые тела качения . |
| NJ2312MA | - | Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| NJ2312 | - | Основное исполнение |
| NJ2312C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
| NJ2312E | - | Повышенная грузоподъемность. |
| NJ2312E MA | - | Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. |
| NJ2312E C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. |
Модификации подшипника NJ2312EM C4 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Роликоподшипник однорядный цилиндрического типа состоит из двух колец – внутреннего и наружного, одного ряда роликов и сепаратора. Также нередко эти детали оснащают уплотнениями, повышающими стойкость детали к загрязнениям и не дающим смазке вытекать. На кольцах подшипника расположены дорожки, по которым перемещаются тела качения. Нагрузка в ролике распределяется вдоль линии, а не точечно, как в шарике. Это увеличивает трение, негативно влияет на скоростные характеристики узла, но обеспечивает ему выносливость и грузоподъемность.
Подшипники такого типа выпускают как цельными, так и разъемными. Модели большого диаметра разборной конструкции значительно упрощают монтаж и обслуживание опор. В некоторых узлах агрегатов, например, в коленчатых валах, разборный подшипник – единственное возможное решение. Перед шариковыми радиальными однорядными подшипниками у роликоподшипников есть ряд преимуществ:
Стойкость к нагрузкам:
Роликовые подшипники цилиндрические производители предлагают разных размеров, от нескольких миллиметров до 2,5 метров. Кроме этого, потребителям доступны разные исполнения этих опор, например, термостойкие подшипники, модели из нержавеющих сплавов, необслуживаемые детали, корпусные исполнения и множество других вариантов на все случаи жизни.
В России купить однорядные цилиндрические роликовые подшипники можно также производства наших заводов.
Американская компания Rollway – это один из старейших подшипниковых брендов Нового Света. Годом основания этой фирмы считают 1880, но есть информация, что компания старше как минимум на 10 лет. Первой продукцией торговой марки были запасные части к сельхозтехнике, экипажам и велосипедам. Подшипники завод начал выпускать только в 1908 году и они сразу же пришлись по душе потребителям. Несмотря на внушительную конкуренцию, существовавшую на тот момент на рынке США, Rollway нашла свою нишу и это оказались роликовые подшипники для высоких нагрузок и экстремальных областей применения.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется