
2203G15 J30 — Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся, изготовленный фирмой SNR. Размеры подшипника составляют 17x40x16 мм. Номинальная масса 88 г. Также известен как шариковый подшипник 2203ETN9/C3 Артикул на сайте - 2203G15J30
Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 2203ETN9/W64F | SKF | Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. Solid Oil Filling And F (Food Compatible Grease. 62 cSt at 40°C 10.1 cSt at 100°C). |
| 2203TNH C3 | RHP | Внутренний зазор больше нормального. Формованный полиамидный защелкивающийся сепаратор. |
| 2203TNG C3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 2203-2RS1 | SKF | Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. |
| 2203-TVH-C3 | FAG | Внутренний зазор больше нормального. Массивный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66. |
| 2203EE | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 2203 2RS C3 | RHP | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 2203TN | ISB | сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. |
| 2203EEG14 | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Элемент качения по центру . |
| 2203-LP03 | NTN | General-Purpose Solid Grease. -20°C +80°C. |
| 2203 2RS TNG | NSK | Клетка из армированного стекловолокном полиамида 66. Seal At Each Side Of The Bearing. |
| 2203E TNG C3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума . Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 2203EE G15 | SNR | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Элемент качения по центру . |
| 2203-2RSTNGC3/YRLN | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Клетка из армированного стекловолокном полиамида 66. Seal At Each Side Of The Bearing. |
| 2203 2RSX | INA | Размеры границ изменены в соответствии со стандартами ISO. Манжетное уплотнение с двух сторон. |
| 2203-2RS-TV-C3 | NKE | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 2203S/LP03 | NTN | Прессованный стальной сепаратор . General-Purpose Solid Grease. -20°C +80°C. |
| 2203E G15 | SNR | Резиновое уплотнение на одной стороне подшипника. Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Элемент качения по центру . |
| 2203 2RS TN C3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. |
| 2203J | NSK | Сепаратор из стали. |
| 2203TNH | RHP | Подшипник с защелкиваемым сепаратором из пластмассы. |
| 2203E TN C3 | NSK | Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума . сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. |
| 2203E TNH | RHP | Подшипник с защелкиваемым сепаратором из пластмассы. |
| 2203S | NTN | Прессованный стальной сепаратор . |
| 2203M.C4 | FAG | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор . |
| 2203E-2RS1/TN9 | SKF | Оптимизированная внутренняя конструкция. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. |
| 2203ETN9 | SKF | Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. |
| 2203E TG | Steyr | Повышенная грузоподъемность. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 2203G15 | SNR | Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Центрированный элемент качения.. |
| 2203.2RSR | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 2203-2RS-TVH | FAG | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Формованный полиамидный сепаратор защелкивающегося типа. |
| 2203-TVH | FAG | Массивный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66. |
| 2203E-2RS1TN9/W64 | SKF | Оптимизированная внутренняя конструкция. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 2203ETN9/W64 | SKF | Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка . |
| 2203ETN9/C3 | SKF | Внутренний зазор больше нормального. Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. |
| 2203 2RS | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| 2203M | - | Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. |
| 2203K | - | Коническое отверстие, конус 1/12. |
| 2203E TNG | - | Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 2203 | - | Основное исполнение |
| 2203-2RS-TV | - | 2RS1 (SKF)=SEAL AT EACH SIDE OF THE BEARING.. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 2203ETN | - | |
| 2203 2RS TN | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. |
| 2203-TV-C3 | - | Внутренний зазор больше нормального. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 2203-TV | - | Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. |
| 2203TNG | - | Сепаратор из полиамида 66, армированного стекловолокном. |
Модификации подшипника 2203G15 J30 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Область применения шариковых двухрядных подшипников очень обширна. Их используют в энергетическом оборудовании, в автомобилестроении, в пищевой и химической отрасли, в приборостроении, сельском хозяйстве и деревоперерабатывающей промышленности.
В России эти опоры качения выпускаются в соответствии с требованиями ГОСТ 28428-90.
Отечественные опоры могут быть заменены на импортные аналоги, произведенные по стандартам ISO.
К важным особенностям этих деталей также принято относить такие:
Купить двухрядные самоустанавливающиеся шариковые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.
Основателем компании SNR считается швейцарский инженер и предприниматель Жак Шмидт. Он в 1894 году основал в городе Эрликоне фирму SRO, выпускающую шарикоподшипники. Продукты Шмидта отличались длительным сроком службы, так как изготавливались из самой качественной закаленной стали. Первый крупный контракт компания получила во Франции – это были подшипники для самолетов Республики. Для этих целей был построен завод в городе Анси. Он исправно снабжал военную авиацию подшипниками во время Первой мировой. После войны были открыты еще три фабрики во Франции, которые позднее стали основой компании SNR.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника 2203G15 J30 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.