Меню

Шариковый подшипник NTN - 2313S C3

2313S C3 — Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 65x140x48 мм. Номинальная масса 3.23 кг. Артикул на сайте - 2313SC3

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника NTN 2313S C3

Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 65 мм
Диаметр внешнего кольца: 140 мм
Ширина внешнего кольца: 48 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 3.23 кг

Ширина (В): 48 мм

Диаметр внешний (D): 140 мм

Диаметр внутренний (d): 65 мм

Конструктивные особенности

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: C3 внутренний люфт выше чем Cn

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

C3: Внутренний зазор больше нормального

S: Прессованный стальной сепаратор

Модификации подшипника 2313S C3

Обозначение	Бренд
2313M.C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Твердый латунный сепаратор .
2313SK C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Прессованный стальной сепаратор .
2313-2RS-TVH	FAG	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Формованный полиамидный сепаратор защелкивающегося типа.
2313K J30	SNR	Коническое отверстие, конус 1/12. Внутренний зазор больше нормального.
2313-TVH-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Массивный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66.
2313K.TV.C3-E	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2313K TNG C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2313/C5	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
2313C2	Steyr	Внутренний зазор подшипника меньше нормального.
2313EKTN9/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
2313KJ	NSK	Коническое отверстие 1/12. Сепаратор из стали.
2313TN9	SKF	Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Элемент качения по центру .
2313G15	SNR	Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Центрированный элемент качения..
2313K G15 J30	SNR	Коническое отверстие, конус 1/12. Внутренний зазор больше нормального. Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Центрированный элемент качения..
2313ECP	SKF
2313E.JP1	FAG	Повышенная грузоподъемность. Прессованный сепаратор из листового металла.
2313M/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Подшипник с латунным сепаратором, центрированный по телам качения.
2313ZZ	RIV	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
2313-K-TVH-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Массивный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66.
2313-TVH	FAG	Массивный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66.
2313-2RS1	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
2313CCK	NTN	Коническое отверстие, конус 1/12. Сферический роликоподшипник конструкции С, с улучшенной направляющей ролика .
2313K/C3W64	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
2313K	-	Коническое отверстие, конус 1/12.
2313C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
2313	-	Основное исполнение
2313-K-TV-C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2313-K-C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
2313TV	-	Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2313KM	-	Коническое отверстие, конус 1/12. Подшипник с латунным сепаратором, центрированный по телам качения.
2313TV.C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2313M	-	Твердый латунный сепаратор .
2313SK	-	Коническое отверстие, конус 1/12. Прессованный стальной сепаратор .

Модификации подшипника 2313S C3 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Область применения шариковых двухрядных подшипников очень обширна. Их используют в энергетическом оборудовании, в автомобилестроении, в пищевой и химической отрасли, в приборостроении, сельском хозяйстве и деревоперерабатывающей промышленности.

В России эти опоры качения выпускаются в соответствии с требованиями ГОСТ 28428-90.
Отечественные опоры могут быть заменены на импортные аналоги, произведенные по стандартам ISO.

К важным особенностям этих деталей также принято относить такие:

Хорошие скоростные характеристики;
Продолжительный срок службы;
Относительно невысокая грузоподъемность;
Чувствительность к ударам и вибрациям;
Подшипник фиксирует вал в двух направлениях в пределах осевых зазоров.

Купить двухрядные самоустанавливающиеся шариковые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников