Меню

Корпус подшипника Koyo - UCFC207J

UCFC207J — Корпус подшипника, изготовленный фирмой Koyo. Основное конструктивное исполнение. Размеры подшипника составляют 35x135x36 мм. Номинальная масса 1.55 кг. Также известен как корпус подшипника 56207 + FC207, FC35, FC56207, FYC35TF, GYE35KRRB + GG.ME07-N, RMEY35-N, UC207J + FC207, YAR207-2F + FYC507

В наличии

Основные размеры корпус подшипники Koyo UCFC207J

Чертеж подшипника UCFC207J Koyo — Чертеж

Корпус подшипника имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 35 мм
Диаметр внешнего кольца: 135 мм
Ширина внешнего кольца: 36.4 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 1.55 кг

Ширина (В): 36.4 мм

Диаметр внешний (D): 135 мм

Диаметр внутренний (d): 35 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Альтернативные обозначения: 56207 + FC207, FC35, FC56207, FYC35TF, GYE35KRRB + GG.ME07-N, RMEY35-N, UC207J + FC207, YAR207-2F + FYC507

Защитные уплотнения: Стандартные для подшипников типа Y

Расшифровки обозначений

J: Шарикоподшипниковый узел. Допуск сферического внутреннего диаметра корпуса

Модификации подшипника UCFC207J

Обозначение	Бренд
UCFC207JD1	-	Корпус подшипникового узла. С допуском сферического отверстия J. Подходит для корпуса диаметром до 100 мм.. Канавка и смазочные отверстия на наружном кольце .

Модификации подшипника UCFC207J - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Корпус подшипника – это разъемная или цельная деталь, материалом для которой могут служить сталь, чугун, алюминий, синтетический каучук или полимеры. Производят их методом литья, штамповки или вытачивают на станках.

Корпуса подшипников востребованы в металлургии, машиностроении, горнодобывающей и горнообогатительной отрасли, пищевой и химической промышленности. Производители предлагают купить корпуса для подшипников разной конструкции и размеров, изготовленные из различных материалов.

Купить корпус для подшипника и саму опору лучше от одного производителя, например, SKF или FAG. В этом случае гарантирована высокая совместимость деталей и их безупречная работа в течение долгого времени.

Производитель подшипников Koyo

Компания Koyo – это производитель из Японии, появившийся на рынке в 1921 году. Первое производство деталей было открыто на фабрике в городе Осака – крупнейшем промышленном центре страны. Сегодня под этим брендом производится широчайший выбор индустриальных, транспортных и специальных подшипников качения и скольжения, а также немало другой востребованной продукции. Koyo выпускает также подшипниковые корпуса и уплотнения, элементы рулевого управления автомобилей, манжеты разного типа и множество других деталей. Кроме деталей, компания может предложить и готовое оборудование. Большим спросом в мире пользуются термопечи, точные инструменты и решения в области автоматизации от Koyo.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника UCFC207J

RMEY35-N INA
UCFC207 Neutral
FYC35TF SKF
UCFC207 Asahi
FC35 RHP
UCFC207 NTN
FC56207 FAG
UCFC207JD1 NTN
UCFC207V SNR

Аналог подшипника UCFC207J - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.