Меню

Роликовый подшипник SKF - 32310/HN3

32310/HN3 — Однорядный конический роликовый подшипник, изготовленный фирмой SKF. Размеры подшипника составляют 50x110x42 мм. Номинальная масса 1.96 кг. Артикул на сайте - 32310HN3

В наличии

Основные размеры роликового подшипника SKF 32310/HN3

Чертеж подшипника 32310/HN3 SKF — Чертеж

Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 50 мм
Диаметр внешнего кольца: 110 мм
Ширина внешнего кольца: 42.25 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 1.96 кг

Ширина (В): 42.25 мм

Диаметр внешний (D): 110.00 мм

Диаметр внутренний (d): 50.00 мм

Конструктивные особенности

Класс точности: Стандартная точность

Расшифровки обозначений

HN3: Inner Ring With Special Surface Heat Treatment

Модификации подшипника 32310/HN3

Обозначение	Бренд
32310/238690	SKF
32310P5	Timken	(Cone/Inner Race And Cup/Outer Race) Dimensional And Running Accuracy To ISO Tolerance Class 5.
32310V B22	SNR	Повышенная грузоподъемность. Измененный внутренний дизайн.
32310F	A&S - Fersa
32310B C12 UA	SNR	Tapered Roller Bearing. 20° Contact Angle. Design Change Indices. Конический роликовый подшипник. Модификация внутренней конструкции.
32310JR	Koyo	Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность).
32310-DY	FAG	Конические роликоподшипники, произведенные в Корее и продаваемые под торговой маркой FAG, могут быть идентифицированы по суффиксу -DY/-DZ.
32310-H	FAG	Произведен в Китае .
32310BJ2/CL7A	SKF	Больший угол контакта по сравнению со стандартной конструкцией. Высокопроизводительная конструкция для подшипниковых узлов шестерен (заменена на CL7C). Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
32310BJ2/QCL7A	SKF	Больший угол контакта по сравнению со стандартной конструкцией. Высокопроизводительная конструкция для подшипниковых узлов шестерен (заменена на CL7C). Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
32310-CYB-W136	FAG
32310C	Timken	(Чашка/внешнее кольцо) Размеры отличаются от основного номера детали (невзаимозаменяемые).
32310BJ2	SKF	Больший угол контакта по сравнению со стандартной конструкцией. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
32310J2	SKF	Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
32310J2/Q	SKF	Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
32310-92KA1	Timken
32310BJ2/QCL7C	SKF	Больший угол контакта по сравнению со стандартной конструкцией. Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Высокоэффективная конструкция. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
32310A.T51EF	FAG	Модификация внутренней конструкции. Tapered Roller Bearings With Restricted Width Tolerance. (T51EF Replaces F6).
32310BJ2/Q	SKF	Больший угол контакта по сравнению со стандартной конструкцией. Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
32310-90KA1	Timken
32310B-90KA1	Timken
32310-90KA5	Timken
32310-9X018	Timken
32310M-90KM1	Timken
32310-9X025	Timken
32310-A>A	FAG	Модификация внутренней конструкции.
32310	-	Основное исполнение
32310B	-	Конический роликовый подшипник. Угол контакта 20 градусов.
32310A	-	(Чаша/внешняя поверхность) отличается по наружному диаметру/радиусу/ширине от номера базовой детали.
32310J	-	Взаимозаменяемые кольца конического роликоподшипника.

Модификации подшипника 32310/HN3 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.

Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.

К важным плюсам таких опор можно отнести такие:

Высокая грузоподъемность;
Стойкость к моментным нагрузкам;
Большой срок службы;
Простой монтаж и демонтаж;
Эффективность.

У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников SKF

Международная компания SKF – крупнейший в мире производитель подшипниковой продукции. Основал ее в 1907 году в шведском городе Гетеборг Свен Вингквист - инженер и изобретатель. Фирма была зарегистрирована специально для производства изобретения Вингквиста – самоустанавливающегося подшипника. Бизнес оказался настолько успешным, что уже в 1910 году в компании работали 325 сотрудников а в Великобритании открылось первое зарубежное представительство.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников