Меню

Роликовый подшипник NTN - 30304AJR-2

30304AJR-2 — Однорядный конический роликовый подшипник, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 20x52x16 мм. Номинальная масса 178 г. Артикул на сайте - 30304AJR2

В наличии

Основные размеры роликового подшипника NTN 30304AJR-2

Чертеж подшипника 30304AJR-2 NTN — Чертеж

Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 20 мм
Диаметр внешнего кольца: 52 мм
Ширина внешнего кольца: 16.25 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 0.178 кг

Ширина (В): 16.25 мм

Диаметр внешний (D): 52.00 мм

Диаметр внутренний (d): 20.00 мм

Конструктивные особенности

Класс точности: Стандартная точность

Расшифровки обозначений

A: (Чаша/внешняя поверхность) отличается по наружному диаметру/радиусу/ширине от номера базовой детали

Модификации подшипника 30304AJR-2

Обозначение	Бренд
30304J2/QW64	SKF	Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
30304J2/QW64E	SKF	Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора. Solid Oil Filling And E (Extreme Pressure Grease).
30304AJR	Koyo	Tapered Roller Bearing Conforming To ISO R355 (Sub-Unit. Metric Series). Exemple/ 30206JR.
30304CZ	FAG
30304-H	FAG	Произведен в Китае .
30304ACN	NSK	Различный наружный диаметр. Радиус или ширина от номера основной детали .
30304-90JA1	Timken
30304-92KA1	Timken
30304AJ	Koyo
30304J2/Q	SKF	Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
30304CM-90KM1	Timken
30304-90KA1	Timken
30304A	-	(Чаша/внешняя поверхность) отличается по наружному диаметру/радиусу/ширине от номера базовой детали.
30304	-	Основное исполнение
30304J	-	Дорожки качения наружного кольца, угол контакта и ширина наружного кольца в соответствии с ISO.
30304J2	-	Прессованный стальной сепаратор .

Модификации подшипника 30304AJR-2 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.

Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.

К важным плюсам таких опор можно отнести такие:

Высокая грузоподъемность;
Стойкость к моментным нагрузкам;
Большой срок службы;
Простой монтаж и демонтаж;
Эффективность.

У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников