Меню

Роликовый подшипник Koyo - 31311JR

31311JR — Однорядный конический роликовый подшипник, изготовленный фирмой Koyo. Размеры подшипника составляют 55x120x31 мм. Номинальная масса 1.55 кг.

В наличии

Основные размеры роликового подшипника Koyo 31311JR

Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 55 мм
Диаметр внешнего кольца: 120 мм
Ширина внешнего кольца: 31.5 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 1.55 кг

Ширина (В): 31.50 мм

Диаметр внешний (D): 120.00 мм

Диаметр внутренний (d): 55.00 мм

Конструктивные особенности

Класс точности: Стандартная точность

Расшифровки обозначений

J: Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355

R: Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность)

Модификации подшипника 31311JR

Обозначение	Бренд
31311J2/QCL7A	SKF	Высокопроизводительная конструкция для подшипниковых узлов шестерен (заменена на CL7C). Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
31311J1	Steyr	Прессованный стальной сепаратор .
31311-A-N11CA-A100-14	FAG	Модификация внутренней конструкции. Два Х-расположенных конических роликоподшипника. С прокладками между чашками . Axial Clearance In µm.
31311A.J42C	FAG	Специальная маркировка для конических роликоподшипников, полученных от разных производителей.
31311J2/QCL7CVQ267	SKF
31311AE	RKB	Модифицированный внутренний дизайн. значение этого символа, прикрепленного к базовому коду, специально не зафиксировано. Они используются в соответствии с требованиями к выявлению изменений конструкции подшипника и определенным конструктивным особенностям. Также их можно совмещать между собой.
31311A CL7C	CX	Высокоэффективная конструкция для шестерней подшипниковых узлов. (100% взаимозаменяемость с базовым обозначением).
31311-H	FAG	Произведен в Китае .
31311DY	FAG	Конические роликоподшипники, произведенные в Корее и продаваемые под торговой маркой FAG, могут быть идентифицированы по суффиксу -DY/-DZ.
31311XX	SKF	Single Cone Or Single Cup. Made Of Special Steel.
31311-9X025	Timken
31311-A-N11CA-A100-140	FAG	Модификация внутренней конструкции. Два Х-расположенных конических роликоподшипника. С прокладками между чашками . Axial Clearance In µm.
31311J2/Q	SKF	Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
31311M	Timken	(Конус/внутренняя поверхность и чашка/внешняя поверхность) Компоненты со сквозной закалкой. Номера деталей DIN 720. Номера деталей IsoClass.
31311C	SNR	Конический роликовый подшипник. Модификация внутренней конструкции.
31311M-90KM1	Timken
31311J2/QCL7C	SKF	Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Высокоэффективная конструкция. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
31311	-	Основное исполнение
31311A	-	Конический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой и более высокой предельной скоростью .
31311J2	-

Модификации подшипника 31311JR - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.

Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.

К важным плюсам таких опор можно отнести такие:

Высокая грузоподъемность;
Стойкость к моментным нагрузкам;
Большой срок службы;
Простой монтаж и демонтаж;
Эффективность.

У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников Koyo

Компания Koyo – это производитель из Японии, появившийся на рынке в 1921 году. Первое производство деталей было открыто на фабрике в городе Осака – крупнейшем промышленном центре страны. Сегодня под этим брендом производится широчайший выбор индустриальных, транспортных и специальных подшипников качения и скольжения, а также немало другой востребованной продукции. Koyo выпускает также подшипниковые корпуса и уплотнения, элементы рулевого управления автомобилей, манжеты разного типа и множество других деталей. Кроме деталей, компания может предложить и готовое оборудование. Большим спросом в мире пользуются термопечи, точные инструменты и решения в области автоматизации от Koyo.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника 31311JR

31311J1 Steyr
31311AKLF-ZVL KLF-ZVL
HR31311J NSK
31311 ISB
31311A SNR
31311XX SKF
31311-9X025 Timken
31311-A FAG
31311J2 SKF
31311 SKF
31311J2/Q SKF
31311M Timken
31311C SNR
31311M-90KM1 Timken

Аналог подшипника 31311JR - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.