Меню

Шариковый подшипник NTN - 6219ZZ/5K

6219ZZ/5K — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 95x170x32 мм. Номинальная масса 2.78 кг. Артикул на сайте - 6219ZZ5K

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника NTN 6219ZZ/5K

Чертеж подшипника 6219ZZ/5K NTN — Чертеж

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 95 мм
Диаметр внешнего кольца: 170 мм
Ширина внешнего кольца: 32 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 2.782 кг

Ширина (В): 32 мм

Диаметр внешний (D): 170 мм

Диаметр внутренний (d): 95 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: C4 внутренний люфт выше чем C3

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Стальное с двух сторон

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

ZZ: Защитные металлические шайбы с обеих сторон

5K: Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C)

Модификации подшипника 6219ZZ/5K

Обозначение	Бренд
6219 2NSL	Nachi	Contact Seals At Each Side Of The Bearing.
6219ZZ CM	NSK	Два боковых защитных уплотнения. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.
6219ZZ C3E/AV2S	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума . Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease).
6219C3 EMQ	Rollway	Внутренний зазор больше нормального. Качество электродвигателя .
6219L1 C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .
6219M/C3VL0241	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2. Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC.
6219LLU	NTN	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6219MA.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6219ZZ C3/5K	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C).
6219MB C3	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
6219-M-P6-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 .
6219EE	SNR	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6219EE J30	SNR	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального.
6219 J30	SNR	Внутренний зазор больше нормального.
6219ZZ J30	SNR	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Внутренний зазор больше нормального.
6219-J20AA	FAG	Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6219-M-J20AA	FAG	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6219-MA-P5-S1	FAG	Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +200°C (392°F).
6219DDU	NSK	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6219-MA-P5-S1-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +200°C (392°F).
6219/HC5C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Тела качения из нитрида кремния.
6219RSB	China	Резиновое уплотнение с одной стороны .
6219-J20AA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6219.EEC3	SNR	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального.
6219LLU CM/5K	NTN	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C). Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.
6219DDU CM AS2S	NSK	Стандартное заполнение. Смазка Aeroshell 7. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. 1/4 Full.
6219ZZ/2AS	NTN	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . LUBRICANT. SHELL OIL CO.. ALVANIA #2 GREASE. MIL-G-18709A.
6219-J20C-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Внутреннее кольцо, изолированное тонким керамическим покрытием.
6219-M-C3-SQ77	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Внешнее кольцо изолировано до 1000 Вольт.
6219ZZ CM/AS2S	NSK	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Стандартное заполнение. Смазка Aeroshell 7. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. 1/4 Full.
6219JCN	RHP	Прессованный стальной сепаратор . Нормальный уровень радиального внутреннего зазора (не маркируется).
6219ZR.M	FAG	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип.
6219LLU C3/5K	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C).
6219/C3VL2071	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC.
6219LLU/2AS	NTN	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. LUBRICANT. SHELL OIL CO.. ALVANIA #2 GREASE. MIL-G-18709A.
6219ZZX/GA2	Koyo	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Смазка. Shell Oil Co. Alvania #2 Grease.
6219.C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального.
6219-M-J20AA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6219-N-MA-F59-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Replaced By. Подшипники и детали подшипников для Voith Getriebe KG. Heidenheim. Cпециальная конструкция сепаратора. Допуск ширины. Радиальное биение и зазор подшипника .
6219-M-J20B-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Наружное кольцо с керамическим покрытием (напряжение 500 В постоянного тока).
6219MAS.P63	FAG	Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы). Обработанный латунный сепаратор. Внешние кольца центрированы. Со смазочными канавками на направляющих поверхностях.
6219ZZ P5	NSK	Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6219A.P6	FAG	Модификация внутренней конструкции. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 .
6219ZZ C4	NTN	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6219ZZ/2A	NTN	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. Mil-G-18709A.
6219DDU CM	NSK	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.
6219ZZ C4/5C	NTN	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Chevron SRI-2 Grease High Temperature -29°C to 177°C.
6219Z CM	NSK	щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.
6219LLU/5K	NTN	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C).
6219A C3	ZKL	Внутренний зазор больше нормального. Axial Clearance In Non-Standardized Range (Range In µm - e.g. 3210 A20-30).
6219.2ZR.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6219ZR	FAG	Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип.
6219M.P64	FAG	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Комбинация P6 (Точность размеров и хода по классу допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный)) и C4 (Внутренний зазор подшипника больше, чем C3).
6219-2RS1	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
6219/C3VL0241	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC.
6219-2RS1/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
6219/VA201	SKF	Подшипник для высокотемпературных применений (например, печных тележек).
6219A	CBF
6219LLU/2A	NTN	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. Mil-G-18709A.
6219-2RS1/C3W64	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
6219-2Z/C3S1W64	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +200°C (392°F). Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
6219-2Z/C3W64	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
6219-2Z/W64	SKF	Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
6219/W64	SKF	Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
6219 ZNR	NIS
6219Z	-	щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.
6219C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
6219	-	Основное исполнение
6219C3E	-	Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума.
6219 2RS C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6219-Z-C3	-	Внутренний зазор больше нормального. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.
6219ZZ	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6219 2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6219ZZ C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6219C4	-	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
6219-M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
6219.2ZR	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6219-2Z	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6219-2Z/C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6219-2RSR-C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6219M C4	-	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие .
6219N.C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце.
6219N	-	Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце.
6219-2RSR	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6219-M-C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2.
6219NR	-	Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом.

Модификации подшипника 6219ZZ/5K - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников