Меню

Шариковый подшипник SKF - 6318M/C4VA301

Фото подшипника 6318M/C4VA301 SKF — Фото

6318M/C4VA301 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой SKF. Размеры подшипника составляют 90x190x43 мм. Номинальная масса 5.97 кг. Артикул на сайте - 6318MC4VA301

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника SKF 6318M/C4VA301

Чертеж подшипника 6318M/C4VA301 SKF — Чертеж

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 90 мм
Диаметр внешнего кольца: 190 мм
Ширина внешнего кольца: 43 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 5.97 кг

Ширина (В): 43 мм

Диаметр внешний (D): 190 мм

Диаметр внутренний (d): 90 мм

Конструктивные особенности

EAN: 7316570574104

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Bearings for Traction Motors

Радиальный люфт или внутренний зазор: C4 внутренний люфт выше чем C3

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Латунный сепаратор

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

C4: Внутренний зазор подшипника больше, чем C3

M: Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2

VA301: Подшипник для железнодорожных тяговых двигателей

Модификации подшипника 6318M/C4VA301

Обозначение	Бренд
6318ZZ C3 LS	FLT	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6318ZZ/5K	NTN	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C).
6318ZZ C3 LUG5	FLT	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон . Grease For Low/High Operating Temperatures From -30℃ To +150℃.
6318M.C3.J20AA	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6318LLU C3/2E	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6318-Z-R114-140	FAG	щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Radial Clearance In µm.
6318ZR.R114.140	FAG	Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. Radial Clearance In μm.
6318U1	NTN	Сепаратор из стали.
6318LLU/5KU1	NTN	Сепаратор из стали. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C).
6318ZZ/5KU1	NTN	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Сепаратор из стали. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C).
6318MB	China	Механически обработанный латунный сепаратор, клёпаный, центрируемый по внутреннему кольцу.
6318EMQ	Rollway	Качество электродвигателя .
6318MB C3	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
6318EE J30	SNR	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального.
6318ZZ J30	SNR	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Внутренний зазор больше нормального.
6318LLU	NTN	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6318ZZX CM	Koyo	Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.
6318-J20AA	FAG	Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6318-M-J20AA	FAG	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6318-M-J20AA-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6318-M-J20AA-C4-M32N	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6318-M-J20AA-C5-M15CS	FAG	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4. Измерительный отчет, показывающий фактические значения различных количеств.
6318-M-P6-J20AA-R95-120	FAG	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием. Radial Clearance In µm.
6318-S1-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +200°C (392°F).
6318-2Z-J20C-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Внутреннее кольцо, изолированное тонким керамическим покрытием.
6318.R66.84	FAG	Radial Clearance In μm. Radial Clearance In μm.
6318.2RSR.P63.L15	FAG	Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы). Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Aeroshell Grease No.7 Wide Temperature Range -73℃/+149℃.
6318-2ZJEM	SKF	Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Сепаратор из штампованной стали. Элемент качения отцентрирован. Тихий ход. Зазор C3 (не обозначается на подшипнике) .
6318JEM	SKF	Сепаратор из штампованной стали. Элемент качения отцентрирован. Тихий ход. Зазор C3 (не обозначается на подшипнике) .
6318 2NSE	Nachi	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6318C4E	NSK	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума.
6318-Z-R114-140-J19A	FAG	щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Radial Clearance In µm.
6318.EEC3(J30)	SNR	Rubber Seals At Each Side Of The Bearing. C3(J30)=Internal Clearance Larger Than Normal.
6318DDU NR	NSK	Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6318DDUC3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6318.EEC3	SNR	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний зазор больше нормального.
6318F3	FAG	Низкий уровень шума.
6318LLU C3/5K	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C).
6318LLB/2AS	NTN	Уплотнение бесконтактного типа из синтетического каучука.
6318LLB/AS2	NTN	Уплотнение бесконтактного типа из синтетического каучука.
6318-Z/HC5C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Тела качения из нитрида кремния.
6318-M-C3-SQ77	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Внешнее кольцо изолировано до 1000 Вольт.
6318.C3J30	SNR	Внутренний зазор больше нормального.
6318LLU/2AS	NTN	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. LUBRICANT. SHELL OIL CO.. ALVANIA #2 GREASE. MIL-G-18709A.
6318DDU AS2S	NSK	Стандартное заполнение. Aeroshell 7 Grease. Range –10°C ~ 110°C. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. 1/4 Full.
6318Z NR C3	Nachi	Внутренний зазор больше нормального. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Стопорное кольцо, установленное в канавке наружного кольца.
6318C4 SQ77	AKN	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Изолированный до 500 Вольт.
6318-2Z/C3GJN	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Grease With Polyurea Thickener Of Consistency 2 To The NLGI Scale For Temperature Range -30°C/+150°C (Normal Filling Grade).
6318C3/SQ77	AKN	Внутренний зазор больше нормального. Изолированный до 500 Вольт.
6318ZZCM/NS7S	NSK	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Стандартное заполнение. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. NS Hi Lube Grease. (NS7/ Inside With Grease. Up Than 35%. Temperature Resistance -40°C To +140°C).
6318-J20AA-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6318-M-P6-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 .
6318-M-P6-J20AA-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Электроизоляция, наружное кольцо с керамическим покрытием.
6318-Z-R66-84	FAG	щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Radial Clearance In μm.
6318P63	Kinex	Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы).
6318.2ZR.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6318LLU C3/2AS	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. LUBRICANT. SHELL OIL CO.. ALVANIA #2 GREASE. MIL-G-18709A.
6318ZZ/2A	NTN	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. Mil-G-18709A.
6318ZZ EMQ	Rollway	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Качество электродвигателя .
6318LLU/5K	NTN	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Grease/ Kyodo Yushi / Multemp SRL (-40°C to +150°C).
6318-2RSS	Steyr	Double Seal With Both Seal Lips Turned Out.
6318ZZ C4/ENSS	NSK	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Стандартное заполнение. Nippon Grease ENS (-40/+160°C. piek +180°C).
6318.2ZR.C3.L135	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Arcanol Grease High Temp -40℃/+150℃.
6318A	ZKL	Axial Clearance In Non-Standardized Range (Range In µm - e.g. 3210 A20-30).
6318.2ZR.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6318ZR	FAG	Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип.
6318C3E	Nachi	Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума.
6318VV CM AV2S	NSK	Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника (лучше, чем ZZ (пригодно для использования в условиях умеренной запыленности)) Бесконтактного уплотнения. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease).
6318DDU	NSK	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6318VV CM	NSK	Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника (лучше, чем ZZ (пригодно для использования в условиях умеренной запыленности)) Бесконтактного уплотнения.
6318ZZ CM	Koyo	Два боковых защитных уплотнения. Шариковый подшипник. Специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.
6318M/P64VL0241	SKF	Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2. Комбинация P6 (Точность размеров и хода по классу допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный)) и C4 (Внутренний зазор подшипника больше, чем C3). Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC.
6318-2RS1	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
6318MA.C3.F59	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Replaced By. Подшипники и детали подшипников для Voith Getriebe KG. Heidenheim. Cпециальная конструкция сепаратора. Допуск ширины. Радиальное биение и зазор подшипника .
6318J30	SNR	Внутренний зазор больше нормального.
6318-2RS1/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
6318/C3VL0241	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC.
6318M/C3VL0241	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2. Electrical Resistance/ Min. 50MΩ. Breakdown Voltage/ Max. Operating Voltage 1.000v DC.
6318EE	SNR	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6318ZZ AV2S	NSK	Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника . Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease).
6318ZZX C3	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник, со стопорным кольцом для больших шарикоподшипников. Защитные металлические шайбы с двух сторон подшипника .
6318.2ZR.C4.L12	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Rolling Bearing Grease (Polyurea) High Temperature -30°C/+175°C.
6318ZR.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Металлическое уплотнение с одной стороны. Радиальный тип.
6318-2RS1/W64	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
6318/W64	SKF	Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
6318-2Z/W64	SKF	Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
6318 ZNR	NIS
6318 NR	NIS
6318ZZ C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6318ZZ	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6318-Z/C3	-	Внутренний зазор больше нормального. щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.
6318-2Z/C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника.
6318	-	Основное исполнение
6318Z	-	щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.
6318C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
6318 2RS C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6318 2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6318ZZ C3 E	-	Внутренний зазор больше нормального. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума. Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6318C4	-	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
6318M C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие .
6318M	-	Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие .
6318M C4	-	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
6318M/P64	-	Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции или материалы обозначаются цифрой после буквы М, например, М2. Комбинация P6 (Точность размеров и хода по классу допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный)) и C4 (Внутренний зазор подшипника больше, чем C3).
6318-2RSR-C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6318-2RSR	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6318-2Z	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6318JC3	-	Внутренний зазор больше нормального. Прессованный стальной сепаратор .
6318.2ZR	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
6318M1 C3	-	Механически обработанный латунный сепаратор. Направляющий роликовый элемент. Внутренний зазор больше нормального.

Модификации подшипника 6318M/C4VA301 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников SKF

Международная компания SKF – крупнейший в мире производитель подшипниковой продукции. Основал ее в 1907 году в шведском городе Гетеборг Свен Вингквист - инженер и изобретатель. Фирма была зарегистрирована специально для производства изобретения Вингквиста – самоустанавливающегося подшипника. Бизнес оказался настолько успешным, что уже в 1910 году в компании работали 325 сотрудников а в Великобритании открылось первое зарубежное представительство.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников