Меню

Шариковый подшипник Fafnir - 2MM218WISUL

Фото подшипника 2MM218WISUL Fafnir — Фото

2MM218WISUL — Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный, изготовленный фирмой Fafnir. Основное конструктивное исполнение. Размеры подшипника составляют 90x160x30 мм. Номинальная масса 2.25 кг. Также известен как шариковый подшипник 7218C TYN SUL P4, 7218CU J74

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника Fafnir 2MM218WISUL

Чертеж подшипника 2MM218WISUL Fafnir — Чертеж

Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 90 мм
Диаметр внешнего кольца: 160 мм
Ширина внешнего кольца: 30 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Аналоги

Основные размеры

Вес (m): 2.25 кг

Ширина (В): 30.00 мм

Диаметр внешний (D): 160.00 мм

Диаметр внутренний (d): 90.00 мм

Конструктивные особенности

Осевой внутренний зазор / преднатяг: GA - Light Preload

Сопряжение: Универсальное сопряжение

Угол контакта (α): 15 градусов °

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Альтернативные обозначения: 7218C TYN SUL P4, 7218CU J74

Класс точности: P4 Precision (Higher than P5)

Тип сепаратора: Формованный пластиковый

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Расшифровки обозначений

SUL: Одиночный подшипник. Универсальный. Легкий преднатяг

2MM: 15° Low Contact Angle. Super Precision Abec-7 (Iso P4).

3MM: 25° High Contact Angle Super Precision Abec-7 (Iso P4).

2MMV: 15° Low Contact Angle. High Grade (HG) Between Abec-7 (ISO P4) And Abec-9 (ISO P2).

3MMV: 25° High Contact Angle. High Grade (HG) Between Abec-7 (ISO P4) And Abec-9 (ISO P2)

WI: LOW SHOULDER ON OUTER RING (STANDARD CAGE!!! (MOLDED REINFORCED NYLON CAGE)

Радиально-упорные шариковые подшипники применяют в ситуациях, когда вал оказывает на опору комбинированную нагрузку. В таком случае усилие приложено не только перпендикулярно оси подшипника, но и параллельно ей. Опоры качения такого типа популярны в машиностроении, автомобилестроении, энергетике, горнодобывающей отрасли, пищевом производстве. Эти детали выдерживают высокую скорость вращения и относительно небольшие нагрузки. Стоит учесть, что радиально-упорные подшипники рассчитаны больше на радиально направленное усилие, чем на осевую нагрузку. Если осевые силы преобладают, лучше выбрать упорно-радиальный тип опоры.

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник имеет ряд важных особенностей, отличающих его от других опор:

Деталь имеет массивные внутреннее и наружное кольца;
Подшипник изготавливается наразборным;
Осевая нагрузка воспринимается только в одном направлении.

Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.

Производитель подшипников Fafnir

Компания Fafnir была основана в 1911 году как подразделение британской фирмы Hart & Cooley, выпускающей механическое оборудование. У производителя возникла необходимость в качественных опорах качения, для чего был создан отдел со штатом всего 7 человек. Но новое дело оказалось настолько прибыльным, что вскоре Fafnir превратилась в отдельную компанию, продукция которой завоевала сначала рынок Великобритании и Ирландии, а затем заявила о себе в Европе и США.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Аналоги подшипника 2MM218WISUL

Аналог подшипника 2MM218WISUL - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.