Меню

Шариковый подшипник RHP - 7209CT3ULP4

7209CT3ULP4 — Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный, изготовленный фирмой RHP. Размеры подшипника составляют 45x85x19 мм. Номинальная масса 410 г.

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника RHP 7209CT3ULP4

Чертеж подшипника 7209CT3ULP4 RHP — Чертеж

Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 45 мм
Диаметр внешнего кольца: 85 мм
Ширина внешнего кольца: 19 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги

Основные размеры

Вес (m): 0.41 кг

Ширина (В): 19 мм

Диаметр внешний (D): 85 мм

Диаметр внутренний (d): 45 мм

Конструктивные особенности

Осевой внутренний зазор / преднатяг: GA - Light Preload

Сопряжение: Универсальное сопряжение

Угол контакта (α): 15 градусов °

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Класс точности: P4 Precision (Higher than P5)

Тип сепаратора: Армированный стекловолокном

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Расшифровки обозначений

C: 15° Contact Angle

T: Механически обработанный ламинированный фенольный сепаратор

P4: Класс точности Р4 по ISO (точнее, чем P5) - Abec.7

3UL: Triple Set. Universally Faced Bearing. Light Preload

Модификации подшипника 7209CT3ULP4

Обозначение	Бренд
7209C T P4	RHP	15° Contact Angle. Механически обработанный ламинированный фенольный сепаратор. Класс точности Р4 по ISO (точнее, чем P5) - Abec.7.
7209CD/P4GA	SKF	Класс точности Р4 по ISO (точнее, чем P5) - Abec.7. 15° Contact Angle. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсальной установки. Два подшипника, расположенных «спина к спине» или «лицом к лицу», будут иметь небольшой преднатяг .
7209C G1 U J74	SNR	15° Contact Angle. Универсальный одиночный подшипник. Ламинированный фенольный сепаратор с центрированием на внешнем кольце. Небольшая предварительная нагрузка. Точность размеров и хода соответствует классу допусков 4 (более высокая, чем P5)-ABEC7.
7209C T SUL P4	NSK	15° Contact Angle. Механически обработанный ламинированный фенольный сепаратор. Класс точности Р4 по ISO (точнее, чем P5) - Abec.7. Одиночный. Универсальный. Легкий преднатяг .
7209C TA P4	URB	15° Contact Angle. Класс точности Р4 по ISO (точнее, чем P5) - Abec.7. Клетка из ламинированной фенольной смолы или полиамидный сепаратор, направляемый по внешнему кольцу.
7209CP5	NTN	15˚ Contact Angle. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. Machined High Tensile Brass Cage.
7209CDGA/HCP4A	SKF	Точность размеров в соответствии с классом допуска ISO 4, точность вращения лучше чем класс допуска ISO 4. 15° Contact Angle. Подшипник или компоненты подшипника из керамики. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсальной установки. Два подшипника, расположенных «спина к спине» или «лицом к лицу», будут иметь небольшой преднатяг .
7209CA TB P5	ZKL	Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. Textite (Fabric Reïnforced Phenolic Resin) Cage Guided On The Inner Ring. 12° Contact Angle.
7209C TYN SUL P4	NSK	15° Contact Angle. Диаметр окружности шага тел качения (мм) х скорость (об/мин). Класс точности 4 по ISO. Одинарный подшипник, универсальная компоновка. Легкий преднатяг. Это специальная конструкция сепараторов которая позволяет подшипнику иметь более низкое трение и более низкий уровень шума. Превышение температуры подшипника с сепаратором из TYN ниже, чем с фенольным .
7209C TR SUL P4	RHP	15° Contact Angle. Класс точности Р4 по ISO (точнее, чем P5) - Abec.7. Одиночный шарикоподшипник. Радиально упорный. Сверхточный. Одиночный подшипник выполнен для универсального монтажа. Малый преднатяг . Сепаратор из фенольных смол, центрируемый по внутреннему кольцу.
7209CD/P4A	SKF	Точность размеров в соответствии с классом допуска ISO 4, точность вращения лучше чем класс допуска ISO 4. 15° Contact Angle.
7209CDGA/P4A	SKF	Точность размеров в соответствии с классом допуска ISO 4, точность вращения лучше чем класс допуска ISO 4. 15° Contact Angle. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсальной установки. Два подшипника, расположенных «спина к спине» или «лицом к лицу», будут иметь небольшой преднатяг .
7209CDGB/P4A	SKF	Точность размеров в соответствии с классом допуска ISO 4, точность вращения лучше чем класс допуска ISO 4. 15° Contact Angle. Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют средний преднатяг.
7209CDGC/P4A	SKF	Точность размеров в соответствии с классом допуска ISO 4, точность вращения лучше чем класс допуска ISO 4. 15° Contact Angle. Подшипник предназначен для парного монтажа в произвольном порядке. При установке спина к спине или лицом к лицу будет большой преднатяг.
7209C TY SUL P4	-	15° Contact Angle. Класс точности 4 по ISO. Одинарный подшипник, универсальная компоновка. Легкий преднатяг. Шарикоподшипник. Радиально-упорный. Сверхточный. Сепаратор из полиамида, усиленного стекловолокном .
7209C TR SUL P3	-	15° Contact Angle. Одиночный шарикоподшипник. Радиально упорный. Сверхточный. Одиночный подшипник выполнен для универсального монтажа. Малый преднатяг . Класс точности ниже, чем P2, но выше, чем P4. Сепаратор из фенольных смол, центрируемый по внутреннему кольцу.
7209C	-	Основное исполнение
7209C P4	-	15° Contact Angle. Точность размеров и хода по классу точности 4 по ISO (более точная, чем P5) - Abec7.
7209C TXM P4 SUL	-	15° Contact Angle. Класс точности ABEC 7 согласно ABMA. Одиночный подшипник. Универсальный. Легкий преднатяг . Polyetheretherketone (PEEK) Thermoplast. Moulded Carbon Fibre Reinforced +250°.
7209C TPA HG SUL	-	15° Contact Angle. Одиночный подшипник. Универсальный. Легкий преднатяг . Обработанное с использованием фенольной смолы направляющее наружное кольцо. Высокая точность согласно спецификации GMN.

Модификации подшипника 7209CT3ULP4 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиально-упорные шариковые подшипники применяют в ситуациях, когда вал оказывает на опору комбинированную нагрузку. В таком случае усилие приложено не только перпендикулярно оси подшипника, но и параллельно ей. Опоры качения такого типа популярны в машиностроении, автомобилестроении, энергетике, горнодобывающей отрасли, пищевом производстве. Эти детали выдерживают высокую скорость вращения и относительно небольшие нагрузки. Стоит учесть, что радиально-упорные подшипники рассчитаны больше на радиально направленное усилие, чем на осевую нагрузку. Если осевые силы преобладают, лучше выбрать упорно-радиальный тип опоры.

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник имеет ряд важных особенностей, отличающих его от других опор:

Деталь имеет массивные внутреннее и наружное кольца;
Подшипник изготавливается наразборным;
Осевая нагрузка воспринимается только в одном направлении.

Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.

Производитель подшипников RHP

Бренд RHP (Ransome Hoffmann & Pollard) принадлежит японской компании NSK – одному из крупнейших в мире производителей опор качения. Основана эта фирма в 1969 году в Великобритании, объединением трех старых компаний, одна из которых работала с 1898 года. Основным направлением деятельности фирмы было производство высокоточных подшипников для приборостроения, военной и аэрокосмической отрасли.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Аналоги подшипника 7209CT3ULP4

Аналог подшипника 7209CT3ULP4 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.