Служба поддержки клиентов +7 (495) 021-10-40 Понедельник - Пятница с 8:00 до 17:00 pod-store@mail.ru
Подшипник для корпуса INA - RAE20-XL-NPP-FA106
RAE20-XL-NPP-FA106 — Подшипник для корпуса, изготовленный фирмой INA. Размеры подшипника составляют 20x47x31 мм. Номинальная масса 180 г. Также известен как подшипник для корпуса RAE20-NPP-FA106 Артикул на сайте - RAE20XLNPPFA106
В наличии
Основные размеры подшипник дли корпусы INA RAE20-XL-NPP-FA106
Подшипник для корпуса имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
- Диаметр внутреннего кольца: 20 мм
- Диаметр внешнего кольца: 47 мм
- Ширина внешнего кольца: 31 мм
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
- Вес (m)
- 0.18 кг
- Ширина (В)
- 31.00 мм
- Диаметр внешний (D)
- 47.00 мм
- Диаметр внутренний (d)
- 20.00 мм
Конструктивные особенности
- ECLASS2 number
- 23-05-08-02
- ECLASS number
- 23-05-08-02
- Радиальная динамическая нагрузка Cr
- 13600 N
- Радиальная статическая нагрузка C0r
- 6600 N
- EAN
- 4012802787498
- Особый уход
- FA106
- Смазочные материалы
- Не подлежащие повторной смазке
- Альтернативные обозначения
- RAE20-NPP-FA106
- Защитные уплотнения
- Стандартные для подшипников типа Y
Расшифровки обозначений
- XL
- Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы
- NPP
- Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении)
- FA106
- Подшипник подвергается специальным испытаниям на шум
Модификации подшипника RAE20-XL-NPP-FA106
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| RAE20NPP NR | INA | Slot And Snap Ring For Radial Insert Ball Bearings With Cylindrical Outer Ring. Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). |
| RAE20-XL-NPP | INA | Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). |
| RAE20-XL-NPP-B-FA106 | INA | Подшипник со сферическим наружным кольцом. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Подшипник подвергается специальным испытаниям на шум. |
| RAE20-XL-NPP-B | INA | Подшипник со сферическим наружным кольцом. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). |
| RAE20RRB + COL | Timken | Сферический внешний диаметр. Резиновое уплотнение с двух сторон. Втулка. |
| RAE20-XL-NPP-NR | INA | Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Slot And Snap Ring For Radial Insert Ball Bearings With Cylindrical Outer Ring. Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). |
| RAE20-NPP-B-OSE | INA | Подшипник со сферическим наружным кольцом. Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Подшипник без стопорного элемента ( эксцентриковая стопорная втулка). |
| RAE20NPP | INA | Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). |
| RAE20NPPB FA106 | INA | Подшипник со сферическим наружным кольцом. Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Подшипник подвергается специальным испытаниям на шум. |
| RAE20NPP FA106A | INA | Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Подшипник подвергается специальным испытаниям на шум. |
| RAE20 | FAG | Основное исполнение |
| RAE20NPPB | - | Сферический внешний диаметр. Два манжетных уплотнения. |
| RAE20RR + COL | - | Резиновое уплотнение с двух сторон. Товар включает втулку . |
| RAE20NPP FA106 | - | Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Подшипник подвергается специальным испытаниям на шум. |
Модификации подшипника RAE20-XL-NPP-FA106 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Для установки в корпуса используют сферические подшипники. Эти опоры имеют два ряда тел качения, две дорожки на внутреннем кольце и одну, сферическую, на наружном. Эта конструкция обеспечивает смещение колец относительно друг друга при изгибах вала. Допустимое отклонение вала от оси, в зависимости от модели подшипника, может составлять 2-4 процента. При этом следует помнить, что в осевом направлении корпусной подшипник смещение компенсировать не может.
Корпусные подшипники имеют важное преимущество перед обычными сферическими опорами. Они лучше тем, что их тела качения всегда работают в режиме качения, даже при смещении вала.
В обычных самоустанавливающихся опорах, монтируемых прямо на корпус механизма, шарики или ролики иногда переходят в режим скобления. Это ускоряет износ детали и чаще приводит к внезапному выходу опоры из строя.
Подшипники для корпусов оснащают специальными приспособлениями для упрощения монтажа. Наиболее распространенными из них можно назвать расширенное внутренне кольцо с монтажным винтом или самозапирающим устройством.
Чаще всего подшипники, предназначенные для установки в корпуса, изготавливают из обычных подшипниковых сталей, но некоторые производители могут предложить и модели из нержавеющей стали и даже гибридные изделия с телами качения из керамики.
У нас в Москве вы можете купить в подшипники для корпусов с доставкой по России, отечественного и импортного производства.
Производитель подшипников INA
Компания INA, занимающаяся выпуском автомобильных деталей, входит в немецкий концерн Schaeffler Group. Основной продукцией этого бренда являются подшипники, роликовые, шариковые и игольчатые. Комплектующие INA есть практически в каждом современном автомобиле, грузовом и легковом, выпущенном в Европе. Такие автоконцерны как Mercedes-Benz, Peugeot, Audi, а также Renault сотрудничают с INA многие десятилетия. Пользуются спросом изделия бренда и в Азии. Компания владеет сертификатом Toyota, что говорит о максимальном доверии требовательного японского автопроизводителя к продукции INA. Фирма выпускает свою продукцию на 39 заводах в разных странах мира и официально поставляет ее более чем в 90 стран.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
- Фирма производитель
- Аналог
- Цена
- Модификации подшипника
- Требуемое количество
- Наличие или под заказ
- Срок поставки
- Доставка в регионы России
- Качественное обслуживание
- Самовывоз со склада
- Прием заявок 24/7
- Доступные цены