Служба поддержки клиентов +7 (495) 021-10-40 Понедельник - Пятница с 8:00 до 17:00 pod-store@mail.ru
Подшипник для корпуса RA102NPP
RA102NPP — Подшипник для корпуса, производится брендами: Neutral, INA. Основное конструктивное исполнение. Размеры подшипника составляют 28x62x35 мм. Номинальная масса 342 г.
В наличии
Основные размеры подшипник дли корпусы с маркировкой RA102NPP
Подшипник для корпуса имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
- Диаметр внутреннего кольца: 28.58 мм
- Диаметр внешнего кольца: 62 мм
- Ширина внешнего кольца: 35.7 мм
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
- Вес (m)
- 0.342 кг
- Ширина (В)
- 35.7 мм
- Диаметр внешний (D)
- 62 мм
- Inner (d) Inch
- 1.1250
Конструктивные особенности
- Защитные уплотнения
- Стандартные для подшипников типа Y
- Смазочные материалы
- Стандартная смазка
- Особый уход
- No Special Treatment
- Альтернативные обозначения
- RA102NPPW, YET206-102CW
- EAN
- 4054366692481
- Радиальная статическая нагрузка C0r
- 11300 N
- Радиальная динамическая нагрузка Cr
- 20700 N
- ECLASS number
- 23-05-08-02
- ECLASS2 number
- 23-05-08-02
Модификации подшипника RA102NPP
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| RA102NPPBW | INA | Подшипник со сферическим наружным кольцом. Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Эксцентриковая стопорная втулка . |
| RA102NPPB | - | Подшипник со сферическим наружным кольцом. Манжетные уплотнения с обеих сторон (Тип P — две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). |
Модификации подшипника RA102NPP - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Для установки в корпуса используют сферические подшипники. Эти опоры имеют два ряда тел качения, две дорожки на внутреннем кольце и одну, сферическую, на наружном. Эта конструкция обеспечивает смещение колец относительно друг друга при изгибах вала. Допустимое отклонение вала от оси, в зависимости от модели подшипника, может составлять 2-4 процента. При этом следует помнить, что в осевом направлении корпусной подшипник смещение компенсировать не может.
Корпусные подшипники имеют важное преимущество перед обычными сферическими опорами. Они лучше тем, что их тела качения всегда работают в режиме качения, даже при смещении вала.
В обычных самоустанавливающихся опорах, монтируемых прямо на корпус механизма, шарики или ролики иногда переходят в режим скобления. Это ускоряет износ детали и чаще приводит к внезапному выходу опоры из строя.
Подшипники для корпусов оснащают специальными приспособлениями для упрощения монтажа. Наиболее распространенными из них можно назвать расширенное внутренне кольцо с монтажным винтом или самозапирающим устройством.
Чаще всего подшипники, предназначенные для установки в корпуса, изготавливают из обычных подшипниковых сталей, но некоторые производители могут предложить и модели из нержавеющей стали и даже гибридные изделия с телами качения из керамики.
У нас в Москве вы можете купить в подшипники для корпусов с доставкой по России, отечественного и импортного производства.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
- Фирма производитель
- Аналог
- Цена
- Модификации подшипника
- Требуемое количество
- Наличие или под заказ
- Срок поставки
- Доставка в регионы России
- Качественное обслуживание
- Самовывоз со склада
- Прием заявок 24/7
- Доступные цены