Меню

Шариковый подшипник NIS - MJT 4 1/4

MJT 4 1/4 — Шариковый радиально-упорный подшипник однонаправленный, изготовленный фирмой NIS. Основное конструктивное исполнение. Размеры подшипника составляют 107x222x44 мм. Номинальная масса 8.57 кг. Артикул на сайте - MJT414

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника NIS MJT 4 1/4

Шариковый радиально-упорный подшипник однонаправленный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 107.95 мм
Диаметр внешнего кольца: 222.25 мм
Ширина внешнего кольца: 44.45 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги

Основные размеры

Размер фаски наружного кольца (r1.2): 5 мм

Ширина (B): 44.45 мм

Вес (m): 8.57 кг

Диаметр внешний (D): 222.25 мм

Диаметр внутренний (d): 107.95 мм

Модификации подшипника MJT 4 1/4

Обозначение	Бренд
MJT4.1/4MB	RHP	Цельное внутреннее кольцо. Центрированный обработанный латунный сепаратор.
MJT4.1/4M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.

Модификации подшипника MJT 4 1/4 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Подшипники качения этого типа состоят из внутреннего и наружного колец, одного ряда шариков и сепаратора. Дорожки на кольцах этих опор смещены относительно друг друга вдоль оси детали. Благодаря этой конструктивной особенности радиально-упорные шариковые подшипники могут воспринимать комбинированные нагрузки. Часто производители оснащают эти опоры качения уплотнениями. Закрытые модели защищены от внешних воздействий и лучше удерживают в своем объеме смазочные материалы.

Однорядные модели рассчитаны на осевую составляющую нагрузки, направленную только в одну сторону. Для разнонаправленных усилий применяют две детали, смонтированные зеркально или двухрядные радиально-упорные подшипники. От смещения дорожек относительно оси зависит соотношение осевой грузоподъемности к радиальной. Изменяется угол контакта шариков и дорожек – чем он больше, тем лучше деталь переносит упорные усилия и хуже радиальные нагрузки.

Сепараторы для узлов такого типа изготавливают из стали, литой или штампованной, а также из прочных видов полимеров.

Купить радиально-упорные подшипники в Москве с доставкой по России, можно для разных условий эксплуатации. В продаже есть нержавеющие модели, изделия, выдерживающие высокие температуры и даже опоры с керамическими шариками, имеющие диэлектрические свойства и высокую стойкость к износу.