Меню

Подшипник скольжения SKF - GE25TXE-2RS

GE25TXE-2RS — Сферический подшипник скольжения, изготовленный фирмой SKF. Размеры подшипника составляют 25x42x20 мм. Номинальная масса 110 г. Также известен как подшипник скольжения GE25UK-2RS, SRT25ES-2RS Артикул на сайте - GE25TXE2RS

В наличии

Основные размеры подшипник скольжении SKF GE25TXE-2RS

Чертеж подшипника GE25TXE-2RS SKF — Чертеж

Сферический подшипник скольжения имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 25 мм
Диаметр внешнего кольца: 42 мм
Ширина внешнего кольца: 20 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 0.11 кг

Ширина (В): 20 мм

Диаметр внешний (D): 42 мм

Диаметр внутренний (d): 25 мм

Конструктивные особенности

Контактный материал: Сталь по фторопласту (тефлону)

Альтернативные обозначения: GE25UK-2RS, SRT25ES-2RS

Защитные уплотнения: Резиновые с двух сторон

Расшифровки обозначений

2RS: Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C)

TXE: Закаленная и шлифованная сталь. Скользящая поверхность покрыта твердым хромом и отполирована

Модификации подшипника GE25TXE-2RS

Обозначение	Бренд
GE25EC-NIRO	Fluro	Хром/PTFE композит и радиальный подшипник. Не требует обслуживания благодаря тефлоновому композитному наружному кольцу. Внутреннее кольцо закалено. . Нержавеющая сталь.
GE25ES/C2	SKF	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE25ET-2RS/X	Neutral	Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C). Сквозная закалка и шлифовка стали с переломом в одной точке .
GE25ET/X	Neutral	Сквозная закалка и шлифовка стали с переломом в одной точке .
GE25ESX-2LS	SKF	Не требует обслуживания - смазка на весь срок службы. Оптимизированное стальное соединение. Разъемное наружное кольцо с отверстиями для смазки. A Triple Lip Elastomer Seal. With A Steel Backing. On Each Side Of The Bearing (-25°C/+120°C).
GE25-DO-2RS-HLN	INA	Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
GE25-DO-2RS-C2	INA	Bearing Internal Clearance Smaller Than Normal. (For Spherical Plain Bearings Requiring Maintenance). Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная контактная поверхность скольжения. Внутреннее и наружное кольца закалены.
GE25DO C3	INA	Радиальный внутренний зазор больше нормального . Поверхность контакта скольжения сталь / сталь.
GE25C-2RS	SKF	Steel/Sinter Bronze Composite. Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C).
GE25T	SKF
GE25TXG3E	SKF	Stainless Steel X46Cr13/1.4034. Hardened. Ground. Sliding Surface Polished.
GE25ES-2RS	-	Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная скользящая контактная поверхность. Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE25UK-2RS	-	Манжетное уплотнение с двух сторон. Сталь/политетрафторэтилен (ПТФЭ).
GE25	-	Основное исполнение
GE25TGR	-	d ≤17mm/ Unhardened Stainless Steel X22CrNi 17/1.4057. Pressed Over The Inner Ring. No Butt Joint d ≥20mm/ Hardened Stainless Steel X46Cr 13/1.4034. Hardened.Ground. Fractured At One Position.
GE25DO	-	Поверхность контакта скольжения сталь / сталь.
GE25UK-2RSA	-	Особенность внутренней конструкции. Манжетное уплотнение с двух сторон. Контактная поверхность скольжения хром/PTFE композит .
GE25ES	-	Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE25ET-2RS	-
GE25ES-2RS/C2	-	Radial Internal Clearance Smaller Than Normal (For Spherical Plain Bearings Requiring Maintenance). Манжетное уплотнение с двух сторон. Стальная скользящая контактная поверхность. Разъемное наружное кольцо со смазочными отверстиями .
GE25DO-2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
GE25UK	-	Контактная поверхность скольжения хром/PTFE композит .
GE25C	-	концы стержня, не требующие обслуживания. Внутренняя резьба.
GE25TE-2RS	-	Double-Lip Rubbing Seals Of Metric Bearings Are Made Of Polyester Elastomer (-30°C/+130°C). Inch-Size Bearings Are Made Of Polyurethane (-20°C/+80°C). Сквозная закалка и шлифовка стали с переломом в одной точке .

Модификации подшипника GE25TXE-2RS - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Производитель подшипников SKF

Международная компания SKF – крупнейший в мире производитель подшипниковой продукции. Основал ее в 1907 году в шведском городе Гетеборг Свен Вингквист - инженер и изобретатель. Фирма была зарегистрирована специально для производства изобретения Вингквиста – самоустанавливающегося подшипника. Бизнес оказался настолько успешным, что уже в 1910 году в компании работали 325 сотрудников а в Великобритании открылось первое зарубежное представительство.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника GE25TXE-2RS

GE25UK-2RS Elges
GE25UK-2RS Askubal
GE25UK-2RS Eurosnodi
GE25UK-2RS FAG
GE25UK-2RS CCVI
GE25UK-2RS INA
GE25UK-2RS Elges

Аналог подшипника GE25TXE-2RS - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.