Меню

Роликовый подшипник NSK - 24132CAM E4

24132CAM E4 — Подшипник роликовый сферический, изготовленный фирмой NSK. Размеры подшипника составляют 160x270x109 мм. Номинальная масса 25.20 кг. Артикул на сайте - 24132CAME4

В наличии

Основные размеры роликового подшипника NSK 24132CAM E4

Чертеж подшипника 24132CAM E4 NSK — Чертеж

Подшипник роликовый сферический имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 160 мм
Диаметр внешнего кольца: 270 мм
Ширина внешнего кольца: 109 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 25.2 кг

Ширина (В): 109 мм

Диаметр внешний (D): 270 мм

Диаметр внутренний (d): 160 мм

Конструктивные особенности

Вибрационный грохот: Без использования вибрационного экрана

Система смазки: Смазочная канавка и 3 отверстия во внешнем кольце

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт

Тип сепаратора: Латунный сепаратор

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

E4: Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника

CAM: Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор

Модификации подшипника 24132CAM E4

Обозначение	Бренд
24132RK30W33C3	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Коническое отверстие. Конусность 1/30.
24132RH W33	Koyo	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Выпуклые симметричные ролики и штампованный сепаратор .
24132EJW33	Timken	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Land-Riding Steel Cage_ One Per Row.
24132KEJW33C3	Timken	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Land-Riding Steel Cage_ One Per Row.
24132EJW33C3	Timken	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Land-Riding Steel Cage_ One Per Row.
24132CAM E4 S11	NSK	Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
24132C E4 C4 S11	NSK	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Штампованный стальной сепаратор из двух частей с направляющим кольцом. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24132CA W33 C3	Torrington Wuxi Brand	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
24132-2CS5/VT143	SKF	Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–35 %. Sheet Steel Reinforced Contact Seal Of Hydrogenated Acrylonitrile Butadiene Rubber (HNBR) On Both Sides.
24132CJ W33 C4	Torrington	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. These Bearings Offer Higher Load Ratings For Longer Life And Incorporate A Stamped Steel Window Type Cage For A Broad Range Of Applications. As Well As The Advanced Features Of TracTru™ Technology.
24132CE4C3S11	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Штампованный стальной сепаратор из двух частей с направляющим кольцом. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. W33 (SKF)= смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника .
24132-E1-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24132BK30 C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей . Коническое отверстие, конусность 1/30.
24132W33 C3	Rollway	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24132W33 BR C3	Torrington	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Обработанный латунный сепаратор.
24132BS.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Модифицированная внутренняя конструкция. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24132E1.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24132-E1	FAG	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24132E1K30	FAG	Коническое отверстие. Конусность 1/30. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24132RHK30 W33 C3	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Выпуклые симметричные ролики и штампованный сепаратор .
24132CA C3 W33 S1 VL	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Dimensionally Stable For Operating Temperatures Of Up To +200°C. Сепаратор из латуни с механической обработкой . Бренд премиум-класса RKB Victory Line.
24132CA W33 S1 VL	RKB	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Dimensionally Stable For Operating Temperatures Of Up To +200°C. Сепаратор из латуни с механической обработкой . Бренд премиум-класса RKB Victory Line.
24132CA C3 W33 S1	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Dimensionally Stable For Operating Temperatures Of Up To +200°C. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
24132CA W33 S1	RKB	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Dimensionally Stable For Operating Temperatures Of Up To +200°C. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
24132K30 CA C3 W33	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
24132BSK30	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24132B	NTN	Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей .
24132E1KC3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24132B D1 C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей .
24132-BE-2VSR-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24132-BE-XL-2VSR-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24132-BE-XL-2VSR-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24132-BE-2VSR-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24132-BE-XL-2VSR-H40-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Без смазочных отверстий и смазочной канавки. Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24132-BE-XL-2VSR-H40-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Без смазочных отверстий и смазочной канавки. Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24132-BE-2VSR-H40-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Без смазочных отверстий и смазочной канавки. Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24132-BE-XL-2VSR-H40	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Без смазочных отверстий и смазочной канавки. Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24132-BE-2VSR-H40	FAG	Увеличенная грузоподъемность подшипника . Без смазочных отверстий и смазочной канавки. Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24132-BE-2VSR-H40-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Без смазочных отверстий и смазочной канавки. Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24132CAM E4 C3 S11	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
24132-CE-W33	NKE	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Имеют симметричные сферические ролики и стандартно оснащены сепаратором из штампованной стали.
24132EW33C3	Nachi	Внутренний зазор больше нормального. Изменение конструкции роликового подшипника. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24132EMK30D1	NTN	Канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце . Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Коническое отверстие. Конусность 1/30.
24132EMK30D1C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Коническое отверстие. Конусность 1/30.
24132-BE-XL-2VSR	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24132B D1 C4	NTN	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей .
24132-BE-XL-K30-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24132-BE-XL-C2	FAG
24132-BE-XL-H40-C3	FAG
24132-BE-XL-H40AB	FAG
24132-BE-XL-H40	FAG
24132CE4	NSK	Штампованный стальной сепаратор из двух частей с направляющим кольцом. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24132CE4C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Штампованный стальной сепаратор из двух частей с направляющим кольцом. W33 (SKF)= смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника .
24132CJ W841 C3	Torrington	Внутренний зазор больше нормального. Стальной сепаратор из двух частей оконного типа. Подшипник без смазочных отверстий в наружном кольце.
24132CJ W841	Torrington	Стальной сепаратор из двух частей оконного типа. Подшипник без смазочных отверстий в наружном кольце.
24132BK30 D1	NTN	W33 (SKF)= смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника . Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей . Коническое отверстие, конусность 1/30.
24132-CE-K30-W33	NKE	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Имеют симметричные сферические ролики и стандартно оснащены сепаратором из штампованной стали.
24132R W33 C3 FY	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Механически обработанный латунный сепаратор.
24132-BE-XL-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24132-BE-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24132-BE-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24132-BE	FAG	Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24132-BE-K30-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24132-BE-XL-K30-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24132-BE-XL-K30	FAG	Коническое отверстие. Конусность 1/30. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24132-BE-K30	FAG	Коническое отверстие. Конусность 1/30. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24132-CE-K30-C3-W33	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Имеют симметричные сферические ролики и стандартно оснащены сепаратором из штампованной стали.
24132.EAW33	NTN	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Увеличенная грузоподъемность. Лучше, чем прежний суффикс E.
24132CE4 (W33X)	NSK	Two-Piece Pressed Steel Cage With Guide Ring. E4 (W33X)=Lubrication Groove And Six Holes In Bearing Outer Ring.
24132CE4C3S11 (W33X)	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Two-Piece Pressed Steel Cage With Guide Ring. E4 (W33X)=Lubrication Groove And Six Holes In Bearing Outer Ring. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C.
24132-BE-XL	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24132-BE-XL-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24132CC W33 C4	MB Rexnord	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сферический роликоподшипник конструкции С, с улучшенной направляющей ролика .
24132CA C3 W33	China	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Цельный обработанный латунный сепаратор. Двухрядный. Удерживающие фланцы на внутреннем кольце и центрированное направляющее кольцо на внутреннем кольце.
24132C E4 C4	NSK	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Штампованный стальной сепаратор из двух частей с направляющим кольцом. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24132-E1-C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24132-E1-H40-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Без смазочных отверстий и смазочной канавки.
24132-E1-H40	FAG	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Без смазочных отверстий и смазочной канавки.
24132-BS	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24132-BS-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24132BS.H40AB	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце .
24132-BS-K30-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24132CC/C4W33	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24132CCK30/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24132CCK30/W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24132CC/C3W33VE194	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Bearing With Grooves On The Ends Of The Outer Ring For Averting Turning In Housings.
24132HLS C3	CBF	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Подшипник роликовый сферический повышенной грузоподъемности.
24132HLS	CBF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Подшипник роликовый сферический повышенной грузоподъемности.
24132C W33 J C3	ZKL	Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор из штампованной листовой стали, центрирумый по наружному диаметру (М-профиль). Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Двухрядный сферический роликоподшипник с внутренней конструкцией С.
24132B.C3.H40	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Без смазочных отверстий и смазочной канавки.
24132BSK30.C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24132CC/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24132C C3 W33	Rollway	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Повышенная грузоподъемность.
24132B D1	NTN	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей .
24132V B33 J30	SNR	Радиальный внутренний зазор больше нормального. Модификация внутренней конструкции. W33 (SKF)= смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника .
24132C K30 C3 W33	Rollway	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Повышенная грузоподъемность. Коническое отверстие, конусность 1/30.
24132BK D1 C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце . Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей .
24132BK30 D1 C3	NTN	W33 (SKF)=LUBRICATION GROOVE AND THREE HOLES IN BEARING OUTER. Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей . Коническое отверстие, конусность 1/30. Внутренний зазор больше нормального.
24132EX W33 K30 C3	Nachi	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. TAPERED BORE. 1/30 TAPER ON BEARING BORE. Сферический роликоподшипник высокой грузоподъемности .
24132CCK30/C4W33	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24132EX1 W33 K30 C3	Nachi	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. TAPERED BORE. 1/30 TAPER ON BEARING BORE. Сферический роликоподшипник высокой грузоподъемности .
24132CC/C2W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24132CC/C5W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
24132CC/C3W513	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Комбинация W26 (шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце) и W33 (смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника).
24132CC/W513	SKF	Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Комбинация W26 (шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце) и W33 (смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника).
24132CCK30/C084W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Комбинация. C08 (повышенная точность хода до класса допуска ISO 5) и C4 (внутренний зазор подшипника больше, чем C3)..
24132CCK30/C2W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24132 K30MBW33	NIS
24132MB W33	-	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
24132CA W33	-	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
24132CJ W33 C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. These Bearings Offer Higher Load Ratings For Longer Life And Incorporate A Stamped Steel Window Type Cage For A Broad Range Of Applications. As Well As The Advanced Features Of TracTru™ Technology.
24132CA W33 C4	-	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
24132	-	Основное исполнение
24132CC W33	-	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сферический роликоподшипник конструкции С, с улучшенной направляющей ролика .

Модификации подшипника 24132CAM E4 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Сферический роликовый подшипник состоит из внутреннего и наружного кольца, одного или двух рядов роликов и сепараторов. На внутреннем кольце расположены обычные дорожки качения, а на внешнем – дорожка сферической формы. Ролики таких подшипников имеют бочкообразную форму. Такая конструкция дает возможность внутреннему кольцу с роликами и сепараторами смещаться относительно наружного на определенный угол. Обычно этот угол не превышает 4 градуса. Сепараторы этих подшипников изготавливают массивными, из латуни, стали или прочного полиамида.

Внутреннее отверстие сферических роликовых подшипников бывает как цилиндрическим, так и коническим. Самоустанавливающиеся опоры могут оснащаться закрепительными втулками, обеспечивающими простой и надежный монтаж. Двухрядные узлы иногда поставляются с уплотнениями, защищающими подшипник от утечек смазки и попадания внутрь детали загрязнений. В опорах закрытого типа большого диаметра для фиксации уплотнительных шайб используют стопорные кольца. Однорядные сферические подшипники выдерживают радиальные и осевые односторонние нагрузки. Двухрядные опоры рассчитаны на радиальные нагрузки и разнонаправленные осевые усилия.

Особенности сферических роликовых опор

Среди преимуществ сферических роликовых опор нужно особо отметить их устойчивость к большим нагрузкам.

Также среди плюсов этих опор выделяют такие:

Продолжительный срок службы деталей;
Сниженная рабочая температура;
Высокая стойкость к внешним негативным факторам.

Особенности самоустанавливающихся роликовых подшипников позволяют использовать их в самых неблагоприятных условиях, в том числе в строительном и горнодобывающем оборудовании.

Сферические роликовые подшипники вы можете купить у нас в Москве с доставкой по России, отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников NSK

Компания NSK Ltd. была основана в 1916 году в японском городе Осаке как правопреемник первого в стране завода по выпуску опор качения и скольжения Nippon Seiko. Основным потребителем подшипниковой продукции NSK были предприятия машиностроения и автомобильные заводы. Но уже в конце 30-х годов в ассортименте бренда появились продукты практически для всех отраслей человеческой деятельности.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников