Меню

Роликовый подшипник FAG - 23984-MB-C5

23984-MB-C5 — Подшипник роликовый сферический, изготовленный фирмой FAG. Размеры подшипника составляют 420x560x106 мм. Номинальная масса 80.50 кг. Артикул на сайте - 23984MBC5

В наличии

Основные размеры роликового подшипника FAG 23984-MB-C5

Чертеж подшипника 23984-MB-C5 FAG — Чертеж

Подшипник роликовый сферический имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 420 мм
Диаметр внешнего кольца: 560 мм
Ширина внешнего кольца: 106 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 80.5 кг

Ширина (В): 106.00 мм

Диаметр внешний (D): 560.00 мм

Диаметр внутренний (d): 420.00 мм

Конструктивные особенности

ECLASS2 number: 23-05-09-11

ECLASS number: 23-05-09-11

Радиальная динамическая нагрузка Cr: 1910000 N

Радиальная статическая нагрузка C0r: 4450000 N

Вибрационный грохот: Без использования вибрационного экрана

Система смазки: Смазочная канавка и 3 отверстия во внешнем кольце

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: C5 Internal Play (Higher than C4)

Тип сепаратора: Латунный сепаратор

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

MB: сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу

C5: Внутренний зазор подшипника больше, чем С4

Модификации подшипника 23984-MB-C5

Обозначение	Бренд
23984-MB-C3-M15CX-M15CZ	FAG	Внутренний зазор больше нормального. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Измерительный отчет, показывающий фактические значения различных количеств.
23984-MB-H40AC	FAG	сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Сферический роликоподшипник. Дополнительно имеет смазочную канавку и 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце.
23984-MB-H140-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Улучшенная точность хода в соответствии с T52BW. Наивысшая точка биения отмечена на внутреннем и наружном кольце. Круговая смазочная канавка и 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце. Для заглушки смазочных отверстий предусмотрены алюминиевые заглушки (нужны только для гидравлического демонтажа. 6 маленьких заглушек для внутреннего кольца и 3 большие заглушки для наружного кольца).
23984-MB-H40AB-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце .
23984-MB-H40AB-T52BW	FAG	сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце .
23984-MB-T52BW	FAG	сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5.
23984-MB	FAG	Основное исполнение
23984-MB-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23984MB.C3.H140	FAG	Внутренний зазор больше нормального. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Улучшенная точность хода в соответствии с T52BW. Наивысшая точка биения отмечена на внутреннем и наружном кольце. Круговая смазочная канавка и 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце. Для заглушки смазочных отверстий предусмотрены алюминиевые заглушки (нужны только для гидравлического демонтажа. 6 маленьких заглушек для внутреннего кольца и 3 большие заглушки для наружного кольца).
23984 MBW33	NIS

Модификации подшипника 23984-MB-C5 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Сферический роликовый подшипник состоит из внутреннего и наружного кольца, одного или двух рядов роликов и сепараторов. На внутреннем кольце расположены обычные дорожки качения, а на внешнем – дорожка сферической формы. Ролики таких подшипников имеют бочкообразную форму. Такая конструкция дает возможность внутреннему кольцу с роликами и сепараторами смещаться относительно наружного на определенный угол. Обычно этот угол не превышает 4 градуса. Сепараторы этих подшипников изготавливают массивными, из латуни, стали или прочного полиамида.

Внутреннее отверстие сферических роликовых подшипников бывает как цилиндрическим, так и коническим. Самоустанавливающиеся опоры могут оснащаться закрепительными втулками, обеспечивающими простой и надежный монтаж. Двухрядные узлы иногда поставляются с уплотнениями, защищающими подшипник от утечек смазки и попадания внутрь детали загрязнений. В опорах закрытого типа большого диаметра для фиксации уплотнительных шайб используют стопорные кольца. Однорядные сферические подшипники выдерживают радиальные и осевые односторонние нагрузки. Двухрядные опоры рассчитаны на радиальные нагрузки и разнонаправленные осевые усилия.

Особенности сферических роликовых опор

Среди преимуществ сферических роликовых опор нужно особо отметить их устойчивость к большим нагрузкам.

Также среди плюсов этих опор выделяют такие:

Продолжительный срок службы деталей;
Сниженная рабочая температура;
Высокая стойкость к внешним негативным факторам.

Особенности самоустанавливающихся роликовых подшипников позволяют использовать их в самых неблагоприятных условиях, в том числе в строительном и горнодобывающем оборудовании.

Сферические роликовые подшипники вы можете купить у нас в Москве с доставкой по России, отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников FAG

Компания FAG считается старейшим в Европе производителем подшипниковой продукции. Она была основана в 1883 году в немецком городе Швейнфурт. Отцом этого бренда стал конструктор и предприниматель Фридрих Фишер. Этого человека не зря называют отцом шариковых подшипников. Именно он первым в мире предложил машину для точной шлифовки тел качения. Именно это устройство легло в основу массового конвейерного производства опор качения.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников