Меню

Роликовый подшипник ZKL - 24136C W33 J C3

Фото подшипника 24136C W33 J C3 ZKL — Фото

24136C W33 J C3 — Подшипник роликовый сферический, изготовленный фирмой ZKL. Размеры подшипника составляют 180x300x118 мм. Номинальная масса 33.70 кг. Артикул на сайте - 24136CW33JC3

В наличии

Основные размеры роликового подшипника ZKL 24136C W33 J C3

Чертеж подшипника 24136C W33 J C3 ZKL — Чертеж

Подшипник роликовый сферический имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 180 мм
Диаметр внешнего кольца: 300 мм
Ширина внешнего кольца: 118 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги

Основные размеры

Вес (m): 33.7 кг

Ширина (В): 118 мм

Диаметр внешний (D): 300 мм

Диаметр внутренний (d): 180 мм

Конструктивные особенности

Вибрационный грохот: Без использования вибрационного экрана

Система смазки: Смазочная канавка и 3 отверстия во внешнем кольце

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: C3 внутренний люфт выше чем Cn

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

C3: Внутренний зазор больше нормального

J: Сепаратор из штампованной листовой стали, центрирумый по наружному диаметру (М-профиль)

W33: Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника

C: Двухрядный сферический роликоподшипник с внутренней конструкцией С

Модификации подшипника 24136C W33 J C3

Обозначение	Бренд
24136BD1	NTN	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей .
24136E W33 MY	Nachi	Изменение конструкции роликового подшипника. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор .
24136RK30 YP	Koyo	С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Pressed Cage Of Phosphor Bronze Sheet.
24136EJW33C3	Timken	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Land-Riding Steel Cage_ One Per Row.
24136EJ W33	Timken	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Land-Riding Steel Cage_ One Per Row.
24136CAM E4 C3 S11	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
24136CAME4S11	NSK	Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
24136CE4	NSK	Штампованный стальной сепаратор из двух частей с направляющим кольцом. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136-E1	FAG	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24136C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального.
24136C3 W33	Rollway	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136C E4 S11	NSK	Штампованный стальной сепаратор из двух частей с направляющим кольцом. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. W33 (SKF)= смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника .
24136KJ W33 C3 SD11	RHP	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Прессованный стальной сепаратор . Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136C	URB	Модификация внутренней конструкции.
24136C W33	URB	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24136LH D1	NTN	Канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце . Light Contact Rubber Seal.
24136.EAW33	SNR	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Увеличенная грузоподъемность. Лучше, чем прежний суффикс E.
24136K30 W33 C3	Rollway	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30.
24136CE4C3S11	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Штампованный стальной сепаратор из двух частей с направляющим кольцом. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. W33 (SKF)= смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника .
24136BS.523817	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136BS.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Модифицированная внутренняя конструкция. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136E1.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24136E1.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24136RK30	Koyo	С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Коническое отверстие. Конусность 1/30.
24136CA C2 W33 S1	RKB	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Dimensionally Stable For Operating Temperatures Of Up To +200°C. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
24136CA W33 S1	RKB	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Dimensionally Stable For Operating Temperatures Of Up To +200°C. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
24136CA C3 W33 S1	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Dimensionally Stable For Operating Temperatures Of Up To +200°C. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
24136CA W33	RKB	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
24136K30 CA W33	RKB	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
24136CAM E4	NSK	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
24136K30 CA C3 W33	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
24136CAMK30 E4 C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
24136CAMK30 E4	NSK	Коническое отверстие. Конусность 1/30. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
24136CE4C4S11	NSK	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Штампованный стальной сепаратор из двух частей с направляющим кольцом. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136 W33	Rollway	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136-BE-XL-2VSR-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24136-BE-2VSR-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24136-BE-XL-2VSR-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24136-BE-2VSR-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24136-BE-XL-2VSR-H40-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Без смазочных отверстий и смазочной канавки. Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24136-BE-2VSR-H40-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Без смазочных отверстий и смазочной канавки. Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24136-BE-2VSR-H40-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Без смазочных отверстий и смазочной канавки. Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24136-BE-XL-2VSR-H40-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Без смазочных отверстий и смазочной канавки. Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24136-BE-2VSR-H40	FAG	Увеличенная грузоподъемность подшипника . Без смазочных отверстий и смазочной канавки. Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24136-BE-XL-2VSR-H40	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Без смазочных отверстий и смазочной канавки. Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24136CAME4C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
24136-E1-K30-W209A	FAG	Коническое отверстие. Конусность 1/30. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Bearings And Bearing Parts Of Specially Heat Treated Steel_ W209A Replaces Z16A.
24136-E1-K30-W209A-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Bearings And Bearing Parts Of Specially Heat Treated Steel_ W209A Replaces Z16A.
24136LH K30 D1	NTN	Канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце . Tapered Bore 1/30. Light Contact Rubber Seal.
24136-B-K30-H40	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Без смазочных отверстий и смазочной канавки.
24136E1.C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24136EMK30D1	NTN	Канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце . Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Коническое отверстие. Конусность 1/30.
24136EMK30D1C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Коническое отверстие. Конусность 1/30.
24136-BE-XL-2VSR	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Sheet Steel Reinforced Rubbing Seals Of Fluoro Rubber (FPM) At Both Sides Of The Bearing. Grease Fill 70 To 100% With A Plyurea High Temperature Grease. Annular Groove And Three Lubricating Holes In The Outer Ring.
24136-BE-XL-K30-C5	FAG	Коническое отверстие. Конусность 1/30. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
24136.EAW33C3	SNR	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Увеличенная грузоподъемность. Лучше, чем прежний суффикс E.
24136CCK30/C4S3W33	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Bearing Rings Or Washers Dimensionally Stabilized For Use At Operating Temperatures Up To +300°C (572°F).
24136-BE-XL-K30-W209A-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Bearings And Bearing Parts Of Specially Heat Treated Steel_ W209A Replaces Z16A.
24136-BE-XL-K30-W209A	FAG	Коническое отверстие. Конусность 1/30. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Bearings And Bearing Parts Of Specially Heat Treated Steel_ W209A Replaces Z16A.
24136-BE-XL-C2	FAG
24136-BE-XL-C5	FAG
24136-BE-XL-H40AB	FAG
24136-BE-XL-K30-H40	FAG
24136CK E4	NSK	Коническое отверстие, конус 1/12. Штампованный стальной сепаратор из двух частей с направляющим кольцом. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136C W33 C4	URB	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136EM D1 C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
24136-BE-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24136-BE	FAG	Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24136-BE-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24136-BE-K30-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24136-BE-K30-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24136-BE-XL-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24136-BE-K30	FAG	Коническое отверстие. Конусность 1/30. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24136-BE-XL-K30-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24136-BE-XL	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24136-BE-XL-K30	FAG	Коническое отверстие. Конусность 1/30. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24136W33 C3	KML	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136-BE-XL-K30-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24136-BE-XL-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Увеличенная грузоподъемность подшипника .
24136E1K30.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24136C E4 C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Штампованный стальной сепаратор из двух частей с направляющим кольцом. W33 (SKF)= смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника .
24136C K30 E4 C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Штампованный стальной сепаратор из двух частей с направляющим кольцом. Коническое отверстие. Конусность 1/30. W33 (SKF)= смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника .
24136MB.H40AC	FAG	сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Сферический роликоподшипник. Дополнительно имеет смазочную канавку и 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце.
24136LH D1 C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце . Light Contact Rubber Seal.
24136-E-W33	NKE	Оптимизированная внутренняя конструкция с большими симметричными роликами и сепаратором из штампованной стали. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136-E1-H40AB	FAG	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. 6 смазочных отверстий на внутреннем кольце .
24136-E1-C5	FAG	Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
24136-E1-K30-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24136-E1-K30	FAG	Коническое отверстие. Конусность 1/30. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью.
24136-E1-K30-H40	FAG	Коническое отверстие. Конусность 1/30. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Без смазочных отверстий и смазочной канавки.
24136M	FAG	Твердая латунный сепаратор. Направляемые тела качения .
24136-BS-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136-BS	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136BSK30	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136BSK30.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136CC/C2W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24136CC/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24136CC/C4W33	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24136CC/W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24136CCK30/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24136CCK30/W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
24136CAC/W33	SKF
24136C C3 W33	URB	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
24136BD1 C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей .
24136HLS C3	CBF	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Подшипник роликовый сферический повышенной грузоподъемности.
24136BK30 D1	NTN	W33 (SKF)= смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника . Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей . Коническое отверстие, конусность 1/30.
24136CC/C3W513	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Комбинация W26 (шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце) и W33 (смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника).
24136CC/W513	SKF	Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Комбинация W26 (шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце) и W33 (смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника).
24136CCK30/C5W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Коническое отверстие. Конусность 1/30. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Внутренний зазор подшипника больше, чем С4.
24136CCK30/W513	SKF	Коническое отверстие. Конусность 1/30. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Комбинация W26 (шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце) и W33 (смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника).
24136CK30	SKF	Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Коническое отверстие. Конусность 1/30.
24136 K30MBW33	NIS
24136MB W33	-	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
24136CJ W33	-	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Стальной сепаратор из двух частей оконного типа.
24136CJ W33 C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. These Bearings Offer Higher Load Ratings For Longer Life And Incorporate A Stamped Steel Window Type Cage For A Broad Range Of Applications. As Well As The Advanced Features Of TracTru™ Technology.
24136	-	Основное исполнение
24136CC W33 C4	-	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сферический роликоподшипник конструкции С, с улучшенной направляющей ролика .

Модификации подшипника 24136C W33 J C3 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Сферический роликовый подшипник состоит из внутреннего и наружного кольца, одного или двух рядов роликов и сепараторов. На внутреннем кольце расположены обычные дорожки качения, а на внешнем – дорожка сферической формы. Ролики таких подшипников имеют бочкообразную форму. Такая конструкция дает возможность внутреннему кольцу с роликами и сепараторами смещаться относительно наружного на определенный угол. Обычно этот угол не превышает 4 градуса. Сепараторы этих подшипников изготавливают массивными, из латуни, стали или прочного полиамида.

Внутреннее отверстие сферических роликовых подшипников бывает как цилиндрическим, так и коническим. Самоустанавливающиеся опоры могут оснащаться закрепительными втулками, обеспечивающими простой и надежный монтаж. Двухрядные узлы иногда поставляются с уплотнениями, защищающими подшипник от утечек смазки и попадания внутрь детали загрязнений. В опорах закрытого типа большого диаметра для фиксации уплотнительных шайб используют стопорные кольца. Однорядные сферические подшипники выдерживают радиальные и осевые односторонние нагрузки. Двухрядные опоры рассчитаны на радиальные нагрузки и разнонаправленные осевые усилия.

Особенности сферических роликовых опор

Среди преимуществ сферических роликовых опор нужно особо отметить их устойчивость к большим нагрузкам.

Также среди плюсов этих опор выделяют такие:

Продолжительный срок службы деталей;
Сниженная рабочая температура;
Высокая стойкость к внешним негативным факторам.

Особенности самоустанавливающихся роликовых подшипников позволяют использовать их в самых неблагоприятных условиях, в том числе в строительном и горнодобывающем оборудовании.

Сферические роликовые подшипники вы можете купить у нас в Москве с доставкой по России, отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников ZKL

Компания ZKL Brno – крупнейший в Чехии производитель опор качения для промышленности, транспорта и специального применения. Производитель работает на рынке подшипниковой продукции более ста лет и имеет безупречную репутацию с точки зрения качества и надежности продукции. Роликовые и шариковые подшипники ZKL применяются в машиностроении, энергетике, автоиндустрии, химической и пищевой отрасли, металлургии. Большую известность фирме принесли линейки специальных опор, предназначенных для экстремальных условий эксплуатации. Детали диаметром от 400 до 1600 мм выпускаются в термостойком, нержавеющем исполнении, с токоизолирующими свойствами или в защитных корпусах.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников