Меню

Роликовый подшипник FAG - 23168-E1A-K-MB1-C3

Фото подшипника 23168-E1A-K-MB1-C3 FAG — Фото

23168-E1A-K-MB1-C3 — Подшипник роликовый сферический, изготовленный фирмой FAG. Размеры подшипника составляют 340x580x190 мм. Номинальная масса 209.00 кг. Артикул на сайте - 23168E1AKMB1C3

В наличии

Основные размеры роликового подшипника FAG 23168-E1A-K-MB1-C3

Чертеж подшипника 23168-E1A-K-MB1-C3 FAG — Чертеж

Подшипник роликовый сферический имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 340 мм
Диаметр внешнего кольца: 580 мм
Ширина внешнего кольца: 190 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 209 кг

Ширина (В): 190.00 мм

Диаметр внешний (D): 580.00 мм

Диаметр внутренний (d): 340.00 мм

Конструктивные особенности

Вибрационный грохот: Без использования вибрационного экрана

Система смазки: Смазочная канавка и 3 отверстия во внешнем кольце

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: C3 внутренний люфт выше чем Cn

Тип сепаратора: Латунный сепаратор

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: K - 1/12 Коническое отверстие 1/12 (стандарт для большинства типов)

Расшифровки обозначений

C3: Внутренний зазор больше нормального

K: Коническое отверстие, конус 1/12

A: Модифицированная внутренняя конструкция

E1: Конструкция с увеличенной грузоподьемностью

MB1: Латунный сепаратор, массивный

Модификации подшипника 23168-E1A-K-MB1-C3

Обозначение	Бренд
23168K.MB.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23168CAMK E4 S11	NSK	Коническое отверстие, конус 1/12. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Плавающее направляющее кольцо. Массивный латунный сепаратор.
23168CAMK E4 C3 S11	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Inner And Outer Ring Heat Stabilized To 200°C. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Латунный сепаратор с центрированием на внутреннем кольце.
23168CCK/C084W33	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Комбинация. C08 (повышенная точность хода до класса допуска ISO 5) и C4 (внутренний зазор подшипника больше, чем C3)..
23168CAC/C083W507	SKF	Комбинация W4 (маркировка наибольшего отклонения радиального биения на внутреннем кольце или втулке), W31 (сферические подшипники, проверенные в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три отверстия на наружном кольце подшипника). Комбинация C08 ((Точность сегмента. Код 08) Повышенная точность вращения до класса точности 5 по ISO) и C3 (Внутренний зазор больше нормального). Сферический роликоподшипник конструкции CA, но с улучшенной направляющей ролика и, следовательно, меньшим трением.
23168BK.MB.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23168CA W33X	RKB	Сепаратор из латуни с механической обработкой . То же, что и W33 (смазочная канавка и три отверстия на наружном кольце подшипника), но с шестью смазочными отверстиями.
23168CAK C2 W33X A	RKB	Коническое отверстие, конус 1/12. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. значение этого символа, прикрепленного к базовому коду, специально не зафиксировано. Они используются в соответствии с требованиями к выявлению изменений конструкции подшипника и определенным конструктивным особенностям. Также их можно совмещать между собой. Сепаратор из латуни с механической обработкой . То же, что и W33 (смазочная канавка и три отверстия на наружном кольце подшипника), но с шестью смазочными отверстиями.
23168CA C3 W33X	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор из латуни с механической обработкой . То же, что и W33 (смазочная канавка и три отверстия на наружном кольце подшипника), но с шестью смазочными отверстиями.
23168CAK C3 W33X	RKB	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие. Конусность 1/12. Сепаратор из латуни с механической обработкой . То же, что и W33 (смазочная канавка и три отверстия на наружном кольце подшипника), но с шестью смазочными отверстиями.
23168CAK W33X	RKB	Коническое отверстие. Конусность 1/12. Сепаратор из латуни с механической обработкой . То же, что и W33 (смазочная канавка и три отверстия на наружном кольце подшипника), но с шестью смазочными отверстиями.
23168CC/W33VQ424	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Точность работы лучше, чем у C08.
23168CC/C08W33	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5.
23168-BEA-XL-MB1-T52B	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Латунный сепаратор, массивный.
23168-BEA-XL-K-MB1-T52BW-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Латунный сепаратор, массивный.
23168EM D1	NTN	Канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце . Повышенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
23168CACK/C083W507	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Комбинация W4 (маркировка наибольшего отклонения радиального биения на внутреннем кольце или втулке), W31 (сферические подшипники, проверенные в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три отверстия на наружном кольце подшипника). Комбинация C08 ((Точность сегмента. Код 08) Повышенная точность вращения до класса точности 5 по ISO) и C3 (Внутренний зазор больше нормального). Сферический роликоподшипник конструкции CA, но с улучшенной направляющей ролика и, следовательно, меньшим трением.
23168CACK/C08W507	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Комбинация W4 (маркировка наибольшего отклонения радиального биения на внутреннем кольце или втулке), W31 (сферические подшипники, проверенные в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три отверстия на наружном кольце подшипника). Сферический роликоподшипник конструкции CA, но с улучшенной направляющей ролика и, следовательно, меньшим трением.
23168CAK W33 C3	Rollway	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
23168C3 W33	Rollway	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
23168K C3 W33	Rollway	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
23168KEMBW507C08	Timken	Коническое отверстие, конус 1/12. Комбинация C02 (указывает на внутреннее кольцо со сверхмалой точностью вращения (1/4 RBEC.1) и помечено, чтобы показать верхнюю и нижнюю точки эксцентриситета) + C04 (указывает на внешнее кольцо со сверхмалой точностью вращения (1/4 RBEC.1) и отмечены для отображения высокой и низкой точки эксцентриситета). Комбинация W4 (отметка высоких и низких точек эксцентриситета на поверхности колец) и W31 (подшипник проверен в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце подшипника).. Land-Riding One-Piece Brass Cage.
23168K W33 C3	Neutral	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
23168RKW33C3	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором.
23168RW33	Koyo	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором.
23168EKW33C3MY	Nachi	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Изменение конструкции роликового подшипника. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор .
23168B	NTN	Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей .
23168-BEA-MB1	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23168-BEA-K-MB1	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23168-BEA-XL-K-MB1-C2	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23168-BEA-XL-MB1-C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23168-BEA-XL-MB1-T52BW	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Латунный сепаратор, массивный.
23168KEMBW507C08C3	Timken	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Комбинация C02 (указывает на внутреннее кольцо со сверхмалой точностью вращения (1/4 RBEC.1) и помечено, чтобы показать верхнюю и нижнюю точки эксцентриситета) + C04 (указывает на внешнее кольцо со сверхмалой точностью вращения (1/4 RBEC.1) и отмечены для отображения высокой и низкой точки эксцентриситета). Комбинация W4 (отметка высоких и низких точек эксцентриситета на поверхности колец) и W31 (подшипник проверен в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце подшипника).. Land-Riding One-Piece Brass Cage.
23168KYMBW507C08C3	Torrington	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Бронзовый цельный сепаратор пальцевого типа. Комбинация. W31+W33+W45A.
23168EMBW507C08C3	Timken	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Комбинация W4 (отметка высоких и низких точек эксцентриситета на поверхности колец) и W31 (подшипник проверен в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце подшипника).. Land-Riding One-Piece Brass Cage.
23168K YMB W507 C08 C	Timken	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Цельный латунный сепаратор пальцевого типа . Комбинация W4 (отметка высоких и низких точек эксцентриситета на поверхности колец) и W31 (подшипник проверен в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце подшипника)..
23168B D1 C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей .
23168-BEA-XL-K-MB1-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23168-BEA-XL-K-MB1	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23168-BEA-XL-K-MB1-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23168-BEA-XL-MB1	FAG	Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23168-BEA-XL-MB1-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Модифицированная внутренняя конструкция. Увеличенная грузоподъемность подшипника . Латунный сепаратор, массивный.
23168K M C3 W33	3B	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
23168-E1A-K-MB1	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Латунный сепаратор, массивный.
23168CA W33	Timken	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сепаратор из латуни с механической обработкой .
23168-E1A-MB1	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Латунный сепаратор, массивный.
23168R W33 C3 FY	Koyo	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Механически обработанный латунный сепаратор.
23168YMBW507C08	Timken	Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Цельный латунный сепаратор пальцевого типа . Комбинация W4 (отметка высоких и низких точек эксцентриситета на поверхности колец) и W31 (подшипник проверен в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце подшипника)..
23168CAC/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сферический роликоподшипник конструкции CA, но с улучшенной направляющей ролика и, следовательно, меньшим трением.
23168CCK/C3W33X	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Lubrication Groove And Six Holes In Bearing Outer Ring.
23168-2CS5/VT143	SKF	Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–35 %. Sheet Steel Reinforced Contact Seal Of Hydrogenated Acrylonitrile Butadiene Rubber (HNBR) On Both Sides.
23168CC/C4W33	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
23168-2CS5K/VT143	SKF	Коническое отверстие. Конусность. Sheet Steel Reinforced Contact Seal Of Hydrogenated Acrylonitrile Butadiene Rubber (HNBR) On Both Sides. Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–35 %.
23168-B-K-MB-C2	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23168-B-K-MB-R40-110	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Radial Clearance In μm.
23168-B-K-MB-T52BW-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5.
23168-E1A-MB1-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. Конструкция с увеличенной грузоподьемностью. Латунный сепаратор, массивный.
23168-B-MB-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23168-B-MB	FAG	Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23168-B-K-MB	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23168-B-K-MB-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23168CCK/W33	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
23168CCK/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
23168CC/C08W33VQ349	SKF	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Quality. Dimensions. Accuracy. Vibration Etc.
23168B.809123	FAG
23168CCK/C4W33	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце.
23168CCK/HA3C4W33	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Два стальных сепаратора оконного типа. Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо центрировано на внутреннем кольце. Закаленное внутреннее кольцо.
23168BKMBC4T52BWW209B	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Закаленное внутреннее кольцо. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5.
23168BK.MB.C3.T52BW	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5.
23168BK.MB.T52BW	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Модифицированная внутренняя конструкция. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5.
23168MB	FAG	сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу.
23168CAK/C4W20	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Коническое отверстие, конус 1/12. Цельный обработанный латунный сепаратор. Двухрядный. Удерживающие фланцы на внутреннем кольце и центрированное направляющее кольцо на внутреннем кольце. Три смазочных отверстия на внешнем кольце.
23168HLK.MB	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. сепаратор из латуни, центрированный по внутреннему кольцу. Подшипник роликовый сферический повышенной грузоподъемности.
23168R FC	Koyo	С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Machined Cage Of Carbon Steel.
23168KCX4 W33	Torrington	Коническое отверстие. Конусность. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
23168CACK/C3W33	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сферический роликоподшипник конструкции CA, но с улучшенной направляющей ролика и, следовательно, меньшим трением.
23168 MBW33	NIS
23168 KMBW33	NIS
23168	-	Основное исполнение
23168K YMB W506 C02	-	Коническое отверстие, конус 1/12. Цельный латунный сепаратор пальцевого типа . Inner Ring With P5 Running Accuracy. Mark High And Low Points Of Eccentricity On Face Of Rings. Combination Of W31 (Spherical Bearings Inspected To Certain Quality Control Requirement) And W33 (Lubrication Groove And Three Holes In Bearing Outer Ring).
23168YMBW507C08C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная точность вращения до класса допуска ISO 5. Цельный латунный сепаратор пальцевого типа . Комбинация W4 (отметка высоких и низких точек эксцентриситета на поверхности колец) и W31 (подшипник проверен в соответствии с определенными требованиями контроля качества) и W33 (смазочная канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце подшипника)..
23168CA.K.W33	-	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Цельный обработанный латунный сепаратор. Двухрядный. Удерживающие фланцы на внутреннем кольце и центрированное направляющее кольцо на внутреннем кольце.
23168K W33 M C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрированный элементы качения .
23168CA W33 C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Латунный сепаратор с симметричными роликами.
23168CC W33	-	Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Сферический роликоподшипник конструкции С, с улучшенной направляющей ролика .

Модификации подшипника 23168-E1A-K-MB1-C3 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Сферический роликовый подшипник состоит из внутреннего и наружного кольца, одного или двух рядов роликов и сепараторов. На внутреннем кольце расположены обычные дорожки качения, а на внешнем – дорожка сферической формы. Ролики таких подшипников имеют бочкообразную форму. Такая конструкция дает возможность внутреннему кольцу с роликами и сепараторами смещаться относительно наружного на определенный угол. Обычно этот угол не превышает 4 градуса. Сепараторы этих подшипников изготавливают массивными, из латуни, стали или прочного полиамида.

Внутреннее отверстие сферических роликовых подшипников бывает как цилиндрическим, так и коническим. Самоустанавливающиеся опоры могут оснащаться закрепительными втулками, обеспечивающими простой и надежный монтаж. Двухрядные узлы иногда поставляются с уплотнениями, защищающими подшипник от утечек смазки и попадания внутрь детали загрязнений. В опорах закрытого типа большого диаметра для фиксации уплотнительных шайб используют стопорные кольца. Однорядные сферические подшипники выдерживают радиальные и осевые односторонние нагрузки. Двухрядные опоры рассчитаны на радиальные нагрузки и разнонаправленные осевые усилия.

Особенности сферических роликовых опор

Среди преимуществ сферических роликовых опор нужно особо отметить их устойчивость к большим нагрузкам.

Также среди плюсов этих опор выделяют такие:

Продолжительный срок службы деталей;
Сниженная рабочая температура;
Высокая стойкость к внешним негативным факторам.

Особенности самоустанавливающихся роликовых подшипников позволяют использовать их в самых неблагоприятных условиях, в том числе в строительном и горнодобывающем оборудовании.

Сферические роликовые подшипники вы можете купить у нас в Москве с доставкой по России, отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников FAG

Компания FAG считается старейшим в Европе производителем подшипниковой продукции. Она была основана в 1883 году в немецком городе Швейнфурт. Отцом этого бренда стал конструктор и предприниматель Фридрих Фишер. Этого человека не зря называют отцом шариковых подшипников. Именно он первым в мире предложил машину для точной шлифовки тел качения. Именно это устройство легло в основу массового конвейерного производства опор качения.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников