Меню

Ролик NTN - NATV35XLL/3AS

Фото подшипника NATV35XLL/3AS NTN — Фото

NATV35XLL/3AS — Опорный ролик, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 35x72x28 мм. Номинальная масса 640 г. Артикул на сайте - NATV35XLL3AS

В наличии

Основные размеры ролика NTN NATV35XLL/3AS

Чертеж подшипника NATV35XLL/3AS NTN — Чертеж

Опорный ролик имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 35 мм
Диаметр внешнего кольца: 72 мм
Ширина внешнего кольца: 28 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 0.64 кг

Ширина (В): 28.00 мм

Диаметр внешний (D): 72.00 мм

Диаметр внутренний (d): 35.00 мм

Конструктивные особенности

Рабочая поверхность: Цилиндрический

Защитные уплотнения: Контактные с односторонним стальным каркасом или без него

Расшифровки обозначений

X: Цилиндрическая рабочая поверхность

LL: Контактное уплотнения из синтетической черной резины с обеих сторон

3A: Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #3 Grease

Модификации подшипника NATV35XLL/3AS

Обозначение	Бренд
NATV35XLL	NTN	Цилиндрическая рабочая поверхность. Контактное уплотнения из синтетической черной резины с обеих сторон.
NATV35PPX P6	INA	Цилиндрическая рабочая поверхность. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Диапазон температур -30℃/+100℃.
NATV35-PP-A	INA	Переделка во внутренней конструкции. Идентичен старой нотации. Манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Диапазон температур -30℃/+100℃.
NATV35X	INA	Цилиндрическая рабочая поверхность.
NATV35PPX	INA	Цилиндрическая рабочая поверхность. Манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Диапазон температур -30℃/+100℃.
NATV35	INA	Основное исполнение
NATV35PP	-	Манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью NBR. Кромка уплотнения предварительно нагружена в осевом направлении). Диапазон температур -30℃/+100℃.

Модификации подшипника NATV35XLL/3AS - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Опорный ролик – это элемент механизма, который используется для поддержания нагрузки и перемещения тяжелых объектов, таких как мосты, здания и машины. Он может быть использован как самостоятельный элемент или в комбинации с другими роликами и устройствами.

Конструкция опорного ролика обычно состоит из корпуса, в котором находится качающееся колесо. Колесо может быть сделано из различных материалов, таких как сталь, алюминий, полимерные материалы и др. Размер и форма колеса могут варьироваться в зависимости от конкретного применения опорного ролика.

Применение опорных роликов имеет множество преимуществ. Они позволяют уменьшить трение между поверхностями и тем самым уменьшить износ оборудования. Они также способны снизить нагрузку на опорные поверхности и облегчить передвижение тяжелых грузов. Благодаря своей гибкости и маневренности, опорные ролики могут использоваться для перемещения объектов в труднодоступных местах и облегчения работы на строительных площадках.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников