По своему устройству опоры для комбинированных нагрузок мало отличаются от радиальных подшипников.
Они состоят из внутреннего и внешнего кольца, комплекта шариков и сепаратора. Шарики перемещаются по дорожкам, расположение которых имеет особую конструкцию. Дорожки расположены так, что контакт тел качения с их поверхностями происходит под углом.
При этом с увеличением этого угла растет осевая грузоподъемность изделия, но пропорционально снижается радиальная.
Угол контакта – важная характеристика комбинированных шариковых подшипников. Это угол между линией, проходящей через точки контакта тел качения с дорожками и линией, перпендикулярной главной оси детали.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7201AV
SKF , размеры 12x32x10 , масса 0.04 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный B71908-E-2RSD-T-P4S-UM
FAG , размеры 40x62x12 , масса 0.11 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный XCS7001-E-T-P4S-UL
FAG , размеры 12x28x8 , масса 0.02 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный B7000-E-2RSD-T-P4S-UL
FAG , размеры 10x26x8 , масса 0.02 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный HC7019-E-T-P4S-UL
FAG , размеры 95x145x24 , масса 1.24 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный B71907-E-T-P4S-K5-UL
FAG , размеры 35x55x10 , масса 0.08 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный HC71909-C-T-P4S-UL
FAG , размеры 45x68x12 , масса 0.14 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный B7020-C-2RSD-T-P4S-DUL
FAG , размеры 100x150x48 , масса 2.48 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный XCB71914-E-2RSD-T-P4S-UL
FAG , размеры 70x100x16 , масса 0.28 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный B7007C.T.P4S.DBL.L74T
FAG , размеры 35x62x28 , масса 0.32 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный B7201C.TPA.P2
FAG , размеры 12x32x10 , масса 0.04 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный XCS7016-E-T-P4S-UL
FAG , размеры 80x125x22 , масса 0.89 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный HCB7011-C-T-P4S-UL
FAG , размеры 55x90x18 , масса 0.32 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный HCS71906-C-T-P4S-DUL
FAG , размеры 30x47x18 , масса 0.10 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный HC71904-E-T-P4S-UL
FAG , размеры 20x37x9 , масса 0.04 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный HCS7024-C-T-P4S-UL
FAG , размеры 120x180x28 , масса 2.20 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный B7013C.TPA.T9.K5.UL
FAG , размеры 65x100x18 , масса 0.42 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7211BEAT85
NSK , размеры 55x100x21 , масса 0.62 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7309B EA T85 SUL
NSK , размеры 45x100x25 , масса 0.83 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7203BWG
NSK , размеры 17x40x12 , масса 0.06 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7313B EA T85
NSK , размеры 65x140x33 , масса 2.15 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7200BWG
NSK , размеры 10x30x9 , масса 0.03 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7309BEAT85
NSK , размеры 45x100x25 , масса 0.88 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7211BWG
NSK , размеры 55x100x21 , масса 0.62 кг.
Шарикоподшипники для комбинированных нагрузок с одним рядом тел качения оснащают сепараторами из стали, литыми, точеными и штампованными, а также сепараторами из полиамида. В России нормы по изготовлению этих опор описаны в ГОСТ 831-75. Изделия зарубежных брендов отвечают требованиям ISO и DIN.
В том случае, если вал действует на опоры разнонаправленными упорными нагрузками, радиально-упорные детали устанавливают парно. Для этого разработаны схемы O и X. Схема О применяется там, где нужна высокая жесткость опоры. При этом каждый подшипник работает со своей осевой нагрузкой, а линии нагружения направлены в центр пары опор.
Схема X подходит для валов, имеющих перекос. Она также характеризуется хорошей жесткостью, но линии нагружения при этом расходятся от центра пары.
Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.