По своему устройству опоры для комбинированных нагрузок мало отличаются от радиальных подшипников.
Они состоят из внутреннего и внешнего кольца, комплекта шариков и сепаратора. Шарики перемещаются по дорожкам, расположение которых имеет особую конструкцию. Дорожки расположены так, что контакт тел качения с их поверхностями происходит под углом.
При этом с увеличением этого угла растет осевая грузоподъемность изделия, но пропорционально снижается радиальная.
Угол контакта – важная характеристика комбинированных шариковых подшипников. Это угол между линией, проходящей через точки контакта тел качения с дорожками и линией, перпендикулярной главной оси детали.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 71814CD/P4DGB
SKF , размеры 70x90x20 , масса 0.27 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 71907ACE/HCP4AVK360
SKF , размеры 35x55x10 , масса 0.07 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 2LA-HSE009CDTP4
NTN , размеры 45x0x0
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 2LA-HSE018CDBT/GNP4
NTN , размеры 90x140x96 , масса 4.52 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 5S-7004UCG/GNP4
NTN , размеры 20x42x12 , масса 0.07 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 5S-7010UCG/GNP4
NTN , размеры 50x80x16 , масса 0.29 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 5S-BNT903DTP2
NTN , размеры 17x30x14 , масса 0.04 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 5S-BNT905DTUP
NTN , размеры 25x42x18 , масса 0.09 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 5S-BNT906DTP2
NTN , размеры 30x47x18 , масса 0.10 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 5S-BNT906DTUP
NTN , размеры 30x47x18 , масса 0.10 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7004UCDB/GNP4
NTN , размеры 20x42x24 , масса 0.14 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7009UCDB/GNP4
NTN , размеры 45x75x32 , масса 0.46 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7004UCDB/GNP5
NTN , размеры 20x42x24 , масса 0.14 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7010UDB/GNP4
NTN , размеры 50x80x32 , масса 0.52 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7011UDB+50D2/GNP5
NTN , размеры 55x90x36 , масса 0.74 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7011UCDB/GNP4
NTN , размеры 55x90x36 , масса 0.74 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7012UCDB/GNP4
NTN , размеры 60x95x36 , масса 0.82 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7014UCDB/GNP4
NTN , размеры 70x110x40 , масса 1.22 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7015UCDB/GNP4
NTN , размеры 75x115x40 , масса 1.28 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7026
NTN , размеры 130x300x33 , масса 3.20 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7019UCDB/GNP4
NTN , размеры 95x145x48 , масса 2.44 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7200CDB/GNP4
NTN , размеры 10x30x18 , масса 0.06 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7200CDB/GNP5
NTN , размеры 10x30x18 , масса 0.06 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7200CG/GNP4
NTN , размеры 10x30x9 , масса 0.03 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7200CP5
NTN , размеры 10x30x9 , масса 0.03 кг.
Шарикоподшипники для комбинированных нагрузок с одним рядом тел качения оснащают сепараторами из стали, литыми, точеными и штампованными, а также сепараторами из полиамида. В России нормы по изготовлению этих опор описаны в ГОСТ 831-75. Изделия зарубежных брендов отвечают требованиям ISO и DIN.
В том случае, если вал действует на опоры разнонаправленными упорными нагрузками, радиально-упорные детали устанавливают парно. Для этого разработаны схемы O и X. Схема О применяется там, где нужна высокая жесткость опоры. При этом каждый подшипник работает со своей осевой нагрузкой, а линии нагружения направлены в центр пары опор.
Схема X подходит для валов, имеющих перекос. Она также характеризуется хорошей жесткостью, но линии нагружения при этом расходятся от центра пары.
Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.