По своему устройству опоры для комбинированных нагрузок мало отличаются от радиальных подшипников.
Они состоят из внутреннего и внешнего кольца, комплекта шариков и сепаратора. Шарики перемещаются по дорожкам, расположение которых имеет особую конструкцию. Дорожки расположены так, что контакт тел качения с их поверхностями происходит под углом.
При этом с увеличением этого угла растет осевая грузоподъемность изделия, но пропорционально снижается радиальная.
Угол контакта – важная характеристика комбинированных шариковых подшипников. Это угол между линией, проходящей через точки контакта тел качения с дорожками и линией, перпендикулярной главной оси детали.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7812CG/GNP4
NTN , размеры 60x78x10 , масса 0.10 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7932CDB/GNP4
NTN , размеры 160x220x56 , масса 5.40 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7917UCG/GNP4
NTN , размеры 85x120x18 , масса 0.54 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7934CDTBT/GNP4
NTN , размеры 170x230x112 , масса 22.80 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT006DTUP
NTN , размеры 30x55x26 , масса 0.22 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT008/GNP4
NTN , размеры 40x68x15 , масса 0.18 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT007DTUP
NTN , размеры 35x62x28 , масса 0.30 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT009/GNP4
NTN , размеры 45x75x16 , масса 0.23 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT010/GNP4
NTN , размеры 50x80x16 , масса 0.26 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT019/GNP4
NTN , размеры 95x145x24 , масса 1.20 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT011/GNP4
NTN , размеры 55x90x18 , масса 0.38 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT209/GNP4
NTN , размеры 45x85x19 , масса 0.44 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT903DTUP
NTN , размеры 17x30x14 , масса 0.03 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT901UP
NTN , размеры 12x24x6 , масса 0.01 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT905DTUP
NTN , размеры 25x42x18 , масса 0.09 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT908DTUP
NTN , размеры 40x62x24 , масса 0.22 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT906DTUP
NTN , размеры 30x47x18 , масса 0.10 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT910DTUP
NTN , размеры 50x72x24 , масса 0.26 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный HTA024UT2DB/GNP4L
NTN , размеры 120x180x54 , масса 2.32 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный HTA016UT2DB/GNP4L
NTN , размеры 80x125x40.50 , масса 0.88 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7209BEGAPH
SKF , размеры 45x85x19 , масса 0.42 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7217BEGAP
SKF , размеры 85x150x28 , масса 1.83 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7319BEGAP
SKF , размеры 95x200x45 , масса 5.77 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7319BEGAPH
SKF , размеры 95x200x45 , масса 5.77 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7318BEGAPH
SKF , размеры 90x190x43 , масса 4.97 кг.
Шарикоподшипники для комбинированных нагрузок с одним рядом тел качения оснащают сепараторами из стали, литыми, точеными и штампованными, а также сепараторами из полиамида. В России нормы по изготовлению этих опор описаны в ГОСТ 831-75. Изделия зарубежных брендов отвечают требованиям ISO и DIN.
В том случае, если вал действует на опоры разнонаправленными упорными нагрузками, радиально-упорные детали устанавливают парно. Для этого разработаны схемы O и X. Схема О применяется там, где нужна высокая жесткость опоры. При этом каждый подшипник работает со своей осевой нагрузкой, а линии нагружения направлены в центр пары опор.
Схема X подходит для валов, имеющих перекос. Она также характеризуется хорошей жесткостью, но линии нагружения при этом расходятся от центра пары.
Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.