По своему устройству опоры для комбинированных нагрузок мало отличаются от радиальных подшипников.
Они состоят из внутреннего и внешнего кольца, комплекта шариков и сепаратора. Шарики перемещаются по дорожкам, расположение которых имеет особую конструкцию. Дорожки расположены так, что контакт тел качения с их поверхностями происходит под углом.
При этом с увеличением этого угла растет осевая грузоподъемность изделия, но пропорционально снижается радиальная.
Угол контакта – важная характеристика комбинированных шариковых подшипников. Это угол между линией, проходящей через точки контакта тел качения с дорожками и линией, перпендикулярной главной оси детали.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 205WIC3
Fafnir , размеры 25x52x15 , масса 0.14 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7022C
NSK , размеры 110x170x28 , масса 1.92 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7204CY DU P4
Nachi , размеры 20x47x28 , масса 0.20 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 206WI
Fafnir , размеры 30x62x16 , масса 0.21 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7207T DUL P4
RHP , размеры 35x72x34 , масса 0.57 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7204TB
NBR , размеры 20x47x14 , масса 0.10 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7209B P6
RHP , размеры 45x85x19 , масса 0.42 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7210C P4
Nachi , размеры 50x90x20 , масса 0.48 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7210C.TPA.P4.UL
FAG , размеры 50x90x20 , масса 0.46 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7210ACDMA/HCP4AS1
SKF , размеры 50x90x20 , масса 0.38 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7208C TYN DUL P4
NSK , размеры 40x80x36 , масса 0.72 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7202TA DU EP7 VY
RHP , размеры 15x35x22 , масса 0.09 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7210C P5
NSK , размеры 50x90x20 , масса 0.47 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7212CY P4
Nachi , размеры 60x110x22 , масса 0.84 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 212WI
Fafnir , размеры 60x110x22 , масса 0.84 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7205P6
NSK , размеры 25x52x15 , масса 0.13 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный E260 7 CE1
SNFA , размеры 60x110x22 , масса 0.80 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7212C TY P4
NSK , размеры 60x110x22 , масса 0.84 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7212C TY DB C7 P5
NSK , размеры 60x110x44 , масса 1.60 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7213T DU EP5 GV
RHP , размеры 65x120x46 , масса 2.00 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7214A5 TR DUL P4
RHP , размеры 70x125x48 , масса 2.20 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7214E T DUL P4
RHP , размеры 70x125x48 , масса 2.20 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 216WI
Fafnir , размеры 80x140x26 , масса 1.53 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7215TA DU EP7 GV
RHP , размеры 75x130x50 , масса 2.34 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7308C P4
Nachi , размеры 40x90x23 , масса 0.61 кг.
Шарикоподшипники для комбинированных нагрузок с одним рядом тел качения оснащают сепараторами из стали, литыми, точеными и штампованными, а также сепараторами из полиамида. В России нормы по изготовлению этих опор описаны в ГОСТ 831-75. Изделия зарубежных брендов отвечают требованиям ISO и DIN.
В том случае, если вал действует на опоры разнонаправленными упорными нагрузками, радиально-упорные детали устанавливают парно. Для этого разработаны схемы O и X. Схема О применяется там, где нужна высокая жесткость опоры. При этом каждый подшипник работает со своей осевой нагрузкой, а линии нагружения направлены в центр пары опор.
Схема X подходит для валов, имеющих перекос. Она также характеризуется хорошей жесткостью, но линии нагружения при этом расходятся от центра пары.
Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.