По своему устройству опоры для комбинированных нагрузок мало отличаются от радиальных подшипников.
Они состоят из внутреннего и внешнего кольца, комплекта шариков и сепаратора. Шарики перемещаются по дорожкам, расположение которых имеет особую конструкцию. Дорожки расположены так, что контакт тел качения с их поверхностями происходит под углом.
При этом с увеличением этого угла растет осевая грузоподъемность изделия, но пропорционально снижается радиальная.
Угол контакта – важная характеристика комбинированных шариковых подшипников. Это угол между линией, проходящей через точки контакта тел качения с дорожками и линией, перпендикулярной главной оси детали.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7215C TR DBDL P3
NSK , размеры 75x130x75 , масса 3.60 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7018A5 TR DBDL P3
NSK , размеры 90x0x0 , масса 1.30 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7022A5 TR DUM P3
NSK , размеры 110x170x56 , масса 3.90 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7216A5 TR DBDM P3
NSK , размеры 80x140x78 , масса 4.35 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7216A5 TR DBDL P3
NSK , размеры 80x140x78 , масса 4.35 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7217A5 TR DBDL P4
NSK , размеры 85x150x84 , масса 5.55 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7021A5 TR DBDL P3
NSK , размеры 105x160x78 , масса 4.80 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7022A5 TR DBDL P3
NSK , размеры 110x170x84 , масса 5.85 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7026A5 TR DUM P3
NSK , размеры 130x200x66 , масса 6.40 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7022C TR DBDM P3
NSK , размеры 110x170x84 , масса 5.85 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7032A5 TR DUL P3
NSK , размеры 160x240x76 , масса 10.20 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7032C TR DUM P4
NSK , размеры 160x240x76 , масса 10.20 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7000A5 TR DUL P3
NSK , размеры 10x26x16 , масса 0.04 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7920A5 TR DUL P3
NSK , размеры 100x140x40 , масса 1.60 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7916A5 TR DBDL P4
NSK , размеры 80x110x48 , масса 1.11 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный B7004TA UL EP7
RHP , размеры 20x42x12 , масса 0.07 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный B7005TA UL EP7
RHP , размеры 25x47x12 , масса 0.07 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный B7008TA UL EP7
RHP , размеры 40x68x15 , масса 0.19 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный B7006TA U EP7
RHP , размеры 30x55x13 , масса 0.11 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7221MB
RHP , размеры 105x190x36 , масса 4.18 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 5/7215X5
RHP , размеры 75x130x25 , масса 1.20 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный MJT4.3/4E
Ransome & Marles , размеры 121x254x51 , масса 13.10 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7001C P5
NTN , размеры 12x28x8 , масса 0.02 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7004C P5
Nachi , размеры 20x42x12 , масса 0.07 кг.
Шарикоподшипники для комбинированных нагрузок с одним рядом тел качения оснащают сепараторами из стали, литыми, точеными и штампованными, а также сепараторами из полиамида. В России нормы по изготовлению этих опор описаны в ГОСТ 831-75. Изделия зарубежных брендов отвечают требованиям ISO и DIN.
В том случае, если вал действует на опоры разнонаправленными упорными нагрузками, радиально-упорные детали устанавливают парно. Для этого разработаны схемы O и X. Схема О применяется там, где нужна высокая жесткость опоры. При этом каждый подшипник работает со своей осевой нагрузкой, а линии нагружения направлены в центр пары опор.
Схема X подходит для валов, имеющих перекос. Она также характеризуется хорошей жесткостью, но линии нагружения при этом расходятся от центра пары.
Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.