По своему устройству опоры для комбинированных нагрузок мало отличаются от радиальных подшипников.
Они состоят из внутреннего и внешнего кольца, комплекта шариков и сепаратора. Шарики перемещаются по дорожкам, расположение которых имеет особую конструкцию. Дорожки расположены так, что контакт тел качения с их поверхностями происходит под углом.
При этом с увеличением этого угла растет осевая грузоподъемность изделия, но пропорционально снижается радиальная.
Угол контакта – важная характеристика комбинированных шариковых подшипников. Это угол между линией, проходящей через точки контакта тел качения с дорожками и линией, перпендикулярной главной оси детали.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7914C TR DUL P3
NSK , размеры 70x100x32 , масса 0.66 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7916A5 TR SUL P3
NSK , размеры 80x110x16 , масса 0.37 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7911A5 TR SUL P3
NSK , размеры 55x80x13 , масса 0.18 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7917C TR SUL P3
NSK , размеры 85x120x18 , масса 0.54 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7917A5 TR SUL P3
NSK , размеры 85x120x18 , масса 0.53 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7920A5 TR SUL P3
NSK , размеры 100x140x20 , масса 0.80 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7924C TR SUL P3
NSK , размеры 120x165x22 , масса 1.15 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7924C TYN SUL P4
NSK , размеры 120x165x22 , масса 1.15 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7926A5 TR SUL P3
NSK , размеры 130x180x24 , масса 1.55 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7928C TR SUL P3
NSK , размеры 140x190x24 , масса 1.65 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7932A5 TR DUL P3
NSK , размеры 160x220x56 , масса 5.40 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7928A5 TR SUL P3
NSK , размеры 140x190x24 , масса 1.65 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7009ACEGA/HCP4A
SKF , размеры 45x75x16 , масса 0.27 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7020ACE/HCP4AL1DT
SKF , размеры 100x150x48 , масса 2.24 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7007ACEGA/HCP4A
SKF , размеры 35x62x14 , масса 0.16 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7217B.UA
FAG , размеры 85x150x28 , масса 1.92 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7330BN2CBM/L5DA/VE703
SKF , размеры 150x320x65 , масса 26.00 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7322BEN2M/L5DA
SKF , размеры 110x240x50 , масса 10.99 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный MM314KCR
Fafnir , размеры 70x150x35 , масса 2.62 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный MM9105K
Fafnir , размеры 25x47x12 , масса 0.07 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 2MMF204WISUL
Fafnir , размеры 20x47x14 , масса 0.10 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 2MMF9128WICRSUL
Fafnir , размеры 140x210x33 , масса 3.40 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 2MM203WNDU
Fafnir , размеры 17x40x24 , масса 0.12 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 2MM305WICRDUL
Fafnir , размеры 25x62x34 , масса 0.46 кг.
Шарикоподшипники для комбинированных нагрузок с одним рядом тел качения оснащают сепараторами из стали, литыми, точеными и штампованными, а также сепараторами из полиамида. В России нормы по изготовлению этих опор описаны в ГОСТ 831-75. Изделия зарубежных брендов отвечают требованиям ISO и DIN.
В том случае, если вал действует на опоры разнонаправленными упорными нагрузками, радиально-упорные детали устанавливают парно. Для этого разработаны схемы O и X. Схема О применяется там, где нужна высокая жесткость опоры. При этом каждый подшипник работает со своей осевой нагрузкой, а линии нагружения направлены в центр пары опор.
Схема X подходит для валов, имеющих перекос. Она также характеризуется хорошей жесткостью, но линии нагружения при этом расходятся от центра пары.
Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.