По своему устройству опоры для комбинированных нагрузок мало отличаются от радиальных подшипников.
Они состоят из внутреннего и внешнего кольца, комплекта шариков и сепаратора. Шарики перемещаются по дорожкам, расположение которых имеет особую конструкцию. Дорожки расположены так, что контакт тел качения с их поверхностями происходит под углом.
При этом с увеличением этого угла растет осевая грузоподъемность изделия, но пропорционально снижается радиальная.
Угол контакта – важная характеристика комбинированных шариковых подшипников. Это угол между линией, проходящей через точки контакта тел качения с дорожками и линией, перпендикулярной главной оси детали.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный FPAD608
SKF , размеры 165x191x13 , масса 0.55 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный FPAF600
FAG , размеры 152x191x19 , масса 1.25 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7311BT
RHP , размеры 55x120x29 , масса 1.34 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7314BEGCY
SKF , размеры 70x150x35 , масса 2.90 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный HS71918-C-T-P4S-UL
FAG , размеры 90x125x18 , масса 0.59 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7211H G14 RJ74
SNR , размеры 55x100x21 , масса 0.61 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный HS71926-E-T-P4S-UL
FAG , размеры 130x180x24 , масса 1.71 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный HS71926-C-T-P4S-UL
FAG , размеры 130x180x24 , масса 1.71 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный HS71922-E-T-P4S-UL
FAG , размеры 110x150x20 , масса 0.93 кг.
Шарикоподшипники для комбинированных нагрузок с одним рядом тел качения оснащают сепараторами из стали, литыми, точеными и штампованными, а также сепараторами из полиамида. В России нормы по изготовлению этих опор описаны в ГОСТ 831-75. Изделия зарубежных брендов отвечают требованиям ISO и DIN.
В том случае, если вал действует на опоры разнонаправленными упорными нагрузками, радиально-упорные детали устанавливают парно. Для этого разработаны схемы O и X. Схема О применяется там, где нужна высокая жесткость опоры. При этом каждый подшипник работает со своей осевой нагрузкой, а линии нагружения направлены в центр пары опор.
Схема X подходит для валов, имеющих перекос. Она также характеризуется хорошей жесткостью, но линии нагружения при этом расходятся от центра пары.
Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.