По своему устройству опоры для комбинированных нагрузок мало отличаются от радиальных подшипников.
Они состоят из внутреннего и внешнего кольца, комплекта шариков и сепаратора. Шарики перемещаются по дорожкам, расположение которых имеет особую конструкцию. Дорожки расположены так, что контакт тел качения с их поверхностями происходит под углом.
При этом с увеличением этого угла растет осевая грузоподъемность изделия, но пропорционально снижается радиальная.
Угол контакта – важная характеристика комбинированных шариковых подшипников. Это угол между линией, проходящей через точки контакта тел качения с дорожками и линией, перпендикулярной главной оси детали.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7314BECBY/W64
SKF , размеры 70x150x35 , масса 2.55 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7316BECBY/W64
SKF , размеры 80x170x39 , масса 3.64 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7311BECBY/W64
SKF , размеры 55x120x29 , масса 1.34 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7305BEY/W64
SKF , размеры 25x62x17 , масса 0.24 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7310BEY/W64
SKF , размеры 50x110x27 , масса 1.22 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7316BECBJ/W64
SKF , размеры 80x170x39 , масса 3.64 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7416CBM/W64
SKF , размеры 80x200x48 , масса 8.00 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 613895
SKF , размеры 95x145x24 , масса 1.43 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7000ACDGB/P4A
SKF , размеры 10x26x8 , масса 0.02 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7000ACDGC/P4A
SKF , размеры 10x26x8 , масса 0.02 кг.
Шарикоподшипники для комбинированных нагрузок с одним рядом тел качения оснащают сепараторами из стали, литыми, точеными и штампованными, а также сепараторами из полиамида. В России нормы по изготовлению этих опор описаны в ГОСТ 831-75. Изделия зарубежных брендов отвечают требованиям ISO и DIN.
В том случае, если вал действует на опоры разнонаправленными упорными нагрузками, радиально-упорные детали устанавливают парно. Для этого разработаны схемы O и X. Схема О применяется там, где нужна высокая жесткость опоры. При этом каждый подшипник работает со своей осевой нагрузкой, а линии нагружения направлены в центр пары опор.
Схема X подходит для валов, имеющих перекос. Она также характеризуется хорошей жесткостью, но линии нагружения при этом расходятся от центра пары.
Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.