По своему устройству опоры для комбинированных нагрузок мало отличаются от радиальных подшипников.
Они состоят из внутреннего и внешнего кольца, комплекта шариков и сепаратора. Шарики перемещаются по дорожкам, расположение которых имеет особую конструкцию. Дорожки расположены так, что контакт тел качения с их поверхностями происходит под углом.
При этом с увеличением этого угла растет осевая грузоподъемность изделия, но пропорционально снижается радиальная.
Угол контакта – важная характеристика комбинированных шариковых подшипников. Это угол между линией, проходящей через точки контакта тел качения с дорожками и линией, перпендикулярной главной оси детали.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7904UCG/GNP4
NTN , размеры 20x37x9 , масса 0.03 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7907UCG/GLP4
NTN , размеры 35x55x10 , масса 0.07 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT000GN P4
NTN , размеры 10x26x8 , масса 0.01 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT001GN P4
NTN , размеры 12x28x8 , масса 0.02 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT003GN P4
NTN , размеры 17x35x10 , масса 0.03 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT004GN P4
NTN , размеры 20x42x12 , масса 0.06 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT006/GNP4
NTN , размеры 30x55x13 , масса 0.11 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT008GL P4
NTN , размеры 40x68x15 , масса 0.18 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный BNT005GN P4
NTN , размеры 25x47x12 , масса 0.07 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный SF04A12
NTN , размеры 22x70x18 , масса 0.35 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный SF0413DB
NTN , размеры 20x57x0
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный SF06A24
NTN , размеры 28x72x18 , масса 0.33 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 370ACD
Hoffmann , размеры 70x150x35 , масса 2.67 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный MJT80
Ransome & Marles , размеры 80x170x39 , масса 4.17 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7212BGC3
NTN , размеры 60x110x22 , масса 0.80 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7309CDU/GLP4
Nachi , размеры 45x100x50 , масса 1.64 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7306B.2RS.TVP.L198
FAG , размеры 30x72x19 , масса 0.33 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7018ETP2HDUMGS34
IBC Bearings , размеры 90x140x48 , масса 2.30 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7006A5TRV1VSUMP3
NSK , размеры 30x55x13 , масса 0.11 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7020A5 TR DUM P3
NSK , размеры 100x150x48 , масса 2.50 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный 7018C T SUL P3
NSK , размеры 90x140x24 , масса 1.15 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный T7005C TR DUL P3
NSK , размеры 25x47x24 , масса 0.15 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный T7008C TR DUL P3
NSK , размеры 40x68x30 , масса 0.38 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный T7009C TR DUL P3
NSK , размеры 45x75x32 , масса 0.46 кг.
Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный T7010C TR DUL P3
NSK , размеры 50x80x32 , масса 0.50 кг.
Шарикоподшипники для комбинированных нагрузок с одним рядом тел качения оснащают сепараторами из стали, литыми, точеными и штампованными, а также сепараторами из полиамида. В России нормы по изготовлению этих опор описаны в ГОСТ 831-75. Изделия зарубежных брендов отвечают требованиям ISO и DIN.
В том случае, если вал действует на опоры разнонаправленными упорными нагрузками, радиально-упорные детали устанавливают парно. Для этого разработаны схемы O и X. Схема О применяется там, где нужна высокая жесткость опоры. При этом каждый подшипник работает со своей осевой нагрузкой, а линии нагружения направлены в центр пары опор.
Схема X подходит для валов, имеющих перекос. Она также характеризуется хорошей жесткостью, но линии нагружения при этом расходятся от центра пары.
Купить радиально-упорные шариковые однорядные подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства. Наиболее популярны у нас детали, изготовленные российским МПЗ-1 и шведской компанией SKF.