Меню

Шариковый подшипник Steyr - 2213E

2213E — Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся, изготовленный фирмой Steyr. Размеры подшипника составляют 65x120x31 мм. Номинальная масса 1.40 кг.

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника Steyr 2213E

Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 65 мм
Диаметр внешнего кольца: 120 мм
Ширина внешнего кольца: 31 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги

Основные размеры

Вес (m): 1.4 кг

Ширина (В): 31 мм

Диаметр внешний (D): 120 мм

Диаметр внутренний (d): 65 мм

Конструктивные особенности

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт

Тип сепаратора: Стальной стандартный

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

E: Повышенная грузоподъемность

Модификации подшипника 2213E

Обозначение	Бренд
2213SK	NTN	Коническое отверстие, конус 1/12. Прессованный стальной сепаратор .
2213ETN9/C4/R851	SKF	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. Bearing Modified By SKF.
2213E TG	Steyr	Повышенная грузоподъемность. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2213J	NSK	Сепаратор из стали.
2213-2RS1	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
2213-K-2RS-TVH-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Массивный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66.
2213-TVH-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Массивный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66.
2213-2RS-TVH	FAG	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Формованный полиамидный сепаратор защелкивающегося типа.
2213EK	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Оптимизированная внутренняя конструкция.
2213BK D1 C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника.
2213K J30	SNR	Коническое отверстие, конус 1/12. Внутренний зазор больше нормального.
2213-K-TV	NKE	Коническое отверстие, конус 1/12. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2213C4	NSK	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
2213K TN	Neutral	Коническое отверстие, конус 1/12. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2213J30	SNR	Внутренний зазор больше нормального.
2213-2RS1K/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
2213-K-2RS-TVH	FAG	Коническое отверстие, конус 1/12. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Массивный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66.
2213E-2RS1TN9/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Оптимизированная внутренняя конструкция. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
2213M	RHP	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
2213KJC3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие 1/12. Сепаратор из стали.
2213ETN	NSK	Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума . сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном.
2213S C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Прессованный стальной сепаратор .
2213KJ	NSK	Коническое отверстие 1/12. Сепаратор из стали.
2213SK C3	NTN	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Прессованный стальной сепаратор .
2213S	NTN	Прессованный стальной сепаратор .
2213A12	SNR
2213EK TNG	NSK	Коническое отверстие, конус 1/12. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума . Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2213E-2RS1KTN9/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Оптимизированная внутренняя конструкция. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
2213EKTN9/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
2213EKTN9	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
2213ETN9	SKF	Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
2213ETN9/C3	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
2213TV.C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2213EK TNG C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Шарикоподшипник. Однорядный электродвигатель. Уровень шума . Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2213KTN9	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
2213TN9	SKF	Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Элемент качения по центру .
2213EKTNG	STY	Коническое отверстие, конус 1/12. Повышенная грузоподъемность. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2213EK TG C3	Steyr	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Повышенная грузоподъемность. сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном.
2213E-2RS1TN9	SKF	Оптимизированная внутренняя конструкция. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
2213.2RSR.TV	FAG	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Клетка из армированного стекловолокном полиамида 66.
2213E-2RS1KTN9	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Оптимизированная внутренняя конструкция. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
2213-2RS1K	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
2213-TVH	FAG	Массивный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66.
2213-K-TVH-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Массивный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66.
2213BK D1	NTN	Коническое отверстие, конус 1/12. Канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце . Цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей .
2213-2RS1/TN9	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
2213E-2RS1TN9/W64	SKF	Оптимизированная внутренняя конструкция. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
2213EKTN9/C3W64	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
2213EKTN9/W64	SKF	Коническое отверстие, конус 1/12. Оптимизированная внутренняя конструкция. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
2213C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
2213K C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12.
2213K	-	Коническое отверстие, конус 1/12.
2213K.TV.C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2213 2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
2213	-	Основное исполнение
2213E TNG C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Повышенная грузоподъемность. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2213.2RS.TV	-	2RS1 (SKF)=SEAL AT EACH SIDE OF THE BEARING.. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2213K.2RS.TV.C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие, конус 1/12. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2213TV	-	Прочный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
2213-2RSK	-	Коническое отверстие, конус 1/12. Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
2213E TNG	-	Повышенная грузоподъемность. Обработанный сепаратор изготовлен из полиамида или аналогичного пластика со стекловолокном. Роликовые элементы центрированы.

Модификации подшипника 2213E - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Область применения шариковых двухрядных подшипников очень обширна. Их используют в энергетическом оборудовании, в автомобилестроении, в пищевой и химической отрасли, в приборостроении, сельском хозяйстве и деревоперерабатывающей промышленности.

В России эти опоры качения выпускаются в соответствии с требованиями ГОСТ 28428-90.
Отечественные опоры могут быть заменены на импортные аналоги, произведенные по стандартам ISO.

К важным особенностям этих деталей также принято относить такие:

Хорошие скоростные характеристики;
Продолжительный срок службы;
Относительно невысокая грузоподъемность;
Чувствительность к ударам и вибрациям;
Подшипник фиксирует вал в двух направлениях в пределах осевых зазоров.

Купить двухрядные самоустанавливающиеся шариковые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников Steyr

Компания Steyr – это крупный европейский производитель, выпускающий автомобили, а также специальную и строительную технику, механические детали к ней и даже оружие. Компания была основана в Австрии в 1864 году именно как фабрика по производству охотничьих ружей. Ее владелец Йозеф Верндль выбрал в качестве эмблемы фирмы прицел, а название дал в честь родного города. Продукция Steyr быстро стала популярной, сначала у себя на родине и в Германии, а затем по всему миру. Оружие, как охотничье, так и стрелковое, компания выпускает до сих пор. Но теперь оружейное подразделение всего лишь часть огромного концерна, предлагающего тысячи видов продукции самого разного назначения.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Аналоги подшипника 2213E

2213 HIC
2213 Neutral
2213 SNR
2213A12 SNR
2213 SKF
2213 Koyo
2213 NSK

Аналог подшипника 2213E - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.