
RNA4906R — Роликовый игольчатый подшипник, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 35x47x17 мм. Номинальная масса 69 г.
Роликовый игольчатый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| RNA4906-XL | INA | Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. |
| RNA4906-RSR-XL | INA | Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Контактное уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| RNA4906LL | NTN | Контактное, синтетические, резиновое уплотнение с двух сторон . |
| RNA4906-2RSR-XL | INA | Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Смазка Klueber Centoplex 2 DL. |
| RNA4906-RSR | NKE | Контактное уплотнение с одной стороны. Радиальный тип. |
| RNA4906-2RSR-XL-QZ7 | INA | Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| RNA4906-2RSR-QZ7 | INA | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| RNA4906-GP1-XL-H+41+33 | INA | |
| RNA4906-2RSR-XL-H+33+25 | INA | |
| RNA4906 C2 | INA | Внутренний зазор подшипника меньше нормального. |
| RNA4906-S | INA | |
| RNA4906-XL-H+41+33 | INA | Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. |
| RNA4906 | - | Основное исполнение |
| RNA4906A.RS | - | Модифицированный внутренний дизайн . Резиновое уплотнение с одной стороны . |
| RNA4906 2RS | - | Манжетное уплотнение с двух сторон. |
| RNA4906-2RSR | - | Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| RNA4906A 2RS | - | Модификация внутренней конструкции. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. |
| RNA4906RS | - | Резиновое уплотнение с одной стороны . |
Модификации подшипника RNA4906R - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Комплект, состоящий из игольчатых роликов и сепаратора, может быть как частью игольчатого подшипника, так и самостоятельным узлом. Изделия, предназначенные для эксплуатации без колец, устанавливают там, где вал и отверстие в корпусе механизма могут служить дорожками, обеспечивающими качение.
Так как в этой опоре нагрузка на иглы распределяется по длинной линии, грузоподъемность игольчатого подшипника очень велика. Также следует упомянуть и то, что значительный осевой размер обеспечивает жесткую фиксацию вала. По скоростным характеристикам игольчатые подшипники превосходят опоры с короткими роликами. Это связано с тем, что иглы используют в работе несколько иной принцип. При вращении вала, длинные ролики не вращаются вокруг своей оси, а работают как втулка. Это существенно снижает силы трения в опоре, но требует большого количества смазочного материала.
Среди минусов игольчатых роликов с сепараторами можно отметить их способность воспринимать только один вид нагрузки. Радиальные опоры не способны выдерживать даже незначительные осевые усилия, а упорные не работают с радиальными силами. Кроме этого, игольчатые опоры чувствительны к ударам и вибрациям. Требуют они и особого подхода к смазыванию. При нехватке смазки в узле возникает разрушительное сухое трение, к которому эти детали более чувствительны, чем другие.
Сегодня купить игольчатые ролики и сепараторы в Москве с доставкой по России можно с любыми характеристиками, как изготовленные в соответствии с ГОСТом, так и выпущенные по стандартам ISO.
Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется