Меню

Корпус подшипника Asahi - UCP209R45

UCP209R45 — Корпус подшипника, изготовленный фирмой Asahi. Размеры подшипника составляют 45x187x48 мм. Номинальная масса 2.20 кг. Также известен как корпус подшипника 56209 + SG209S, GYE45KRRB + ASE09, RASEY45, SG56209, SY45TF, UC209 + P209, YAR209-2F + SY509M

В наличии

Основные размеры корпус подшипники Asahi UCP209R45

Чертеж подшипника UCP209R45 Asahi — Чертеж

Корпус подшипника имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 45 мм
Диаметр внешнего кольца: 187 мм
Ширина внешнего кольца: 48 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 2.2 кг

Ширина (В): 48.00 мм

Диаметр внешний (D): 187.00 мм

Диаметр внутренний (d): 45.00 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Альтернативные обозначения: 56209 + SG209S, GYE45KRRB + ASE09, RASEY45, SG56209, SY45TF, UC209 + P209, YAR209-2F + SY509M

Защитные уплотнения: Стандартные для подшипников типа Y

Расшифровки обозначений

R45: Grease Nipple Is Not On Top Of The Housing. But At An Angle Of 45 Degrees

Модификации подшипника UCP209R45

Обозначение	Бренд
UCP209D1 K2	FYH	Grease SH44M.. Heat-Resistant Type B (-40°C To +180°C).. Oil Seal Silicon Rubber.
UCP209/H	SKF	Higher Stability And Better Load Balance Than Standard. For UC Ball Bearing Units/ 120° Grub Screws Angle Instead Of 62°.
UCP209CC	SNR	Rubber Coated Outer Cover. With Dust Lip. With Spring. Size Range 6 - 380mm.
UCP209CO	SNR	Open Protective Cap Made Of Stainless Steel With Double Lip Seal.
UCP209D1	-	Канавка и смазочные отверстия на наружном кольце .
UCP209	-	Основное исполнение
UCP209J	-	Корпус подшипникового узла. С допуском сферического отверстия J. Подходит для корпуса диаметром до 100 мм..
UCP209-J7	-	Наилучшая посадка в корпусе .

Модификации подшипника UCP209R45 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Корпус подшипника – это разъемная или цельная деталь, материалом для которой могут служить сталь, чугун, алюминий, синтетический каучук или полимеры. Производят их методом литья, штамповки или вытачивают на станках.

Корпуса подшипников востребованы в металлургии, машиностроении, горнодобывающей и горнообогатительной отрасли, пищевой и химической промышленности. Производители предлагают купить корпуса для подшипников разной конструкции и размеров, изготовленные из различных материалов.

Купить корпус для подшипника и саму опору лучше от одного производителя, например, SKF или FAG. В этом случае гарантирована высокая совместимость деталей и их безупречная работа в течение долгого времени.

Производитель подшипников Asahi

Производитель подшипников из Японии Asahi Seiko CO., Ltd был основан в 1928 году. Изначально это было небольшое предприятие, выпускающее шарикоподшипники для машиностроения и автомобильной отрасли.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника UCP209R45

UCP209 LDK
UCP209 IB
UCP209 PTN
UCP209 TR
RASEY45 INA
UCP209 HBF
UCP209 FK
RASEY45 HFB
SG56209 FAG
SY45TF SKF
UCP209 Asahi
SY45TF NTN
SY45TF NSK
RASEY45 INA
SY45TF SKF

Аналог подшипника UCP209R45 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.