
UCF205N AV2 — Корпус подшипника, изготовленный фирмой NSK. Размеры подшипника составляют 25x95x38 мм. Номинальная масса 830 г. Также известен как корпус подшипника 56205 + FG205S, FG56205, FY25TF, GYE25KRRB + CJ05, RCJY20, UC205 + F205, YAR205-2F + FY505M Артикул на сайте - UCF205NAV2
Корпус подшипника имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| UCF205E1 | FYH | Machined For Stamped Cover. |
| UCF205N | Asahi | |
| UCF205CC | SNR | |
| UCF205N AV2S | NSK | Шарикоподшипник со стандартным заполнением пластичной смазкой. Lubricant. Shell Oil Co.. Alvania #2 Grease. 1/4 Full. Temperature Range = -10°C / + 110°C (Normal Temperature Grease). |
| UCF205J T2 | Koyo | Шарикоподшипниковый узел. Допуск сферического внутреннего диаметра корпуса . Ball Bearing Unit. Special Heat Treatment Bearing *Inner Ring Eccentric Area Is Hardened. |
| UCF205E(J) | SLB | There Is A Groove For Assembly End Cover On The Housing. |
| UCF205R3 | FK | This Seal Consists Of A Metal Cap and Synthetic Rubber. |
| UCF205/H | SKF | |
| UCF205-25MM | Peer | |
| UCF205L | Koyo | |
| UCF205J P2 | Koyo | Шарикоподшипниковый узел. Допуск сферического внутреннего диаметра корпуса . Two Grease Nipples On The Housing. |
| UCF205/AS2P | NSK | Aeroshell 7 Grease. Range –10°C ~ 110°C. 1/4 Full. |
| UCF205D1 | NTN | Канавка и смазочные отверстия на наружном кольце . |
| UCF205EC | SLB | Эксцентриковый кольцевой замок с внутренним кольцом заподлицо с одной стороны . |
| UCF205LJ | Koyo | Корпус подшипникового узла. С допуском сферического отверстия J. Подходит для корпуса диаметром до 100 мм. . |
| UCF205J D1 | NTN | Корпус подшипникового узла. С допуском сферического отверстия J. Подходит для корпуса диаметром до 100 мм. . Не требующий обслуживания тип . |
| UCF205 | - | Основное исполнение |
| UCF205J | - | Корпус подшипникового узла. С допуском сферического отверстия J. Подходит для корпуса диаметром до 100 мм.. |
Модификации подшипника UCF205N AV2 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Корпус подшипника – это разъемная или цельная деталь, материалом для которой могут служить сталь, чугун, алюминий, синтетический каучук или полимеры. Производят их методом литья, штамповки или вытачивают на станках.
Корпуса подшипников востребованы в металлургии, машиностроении, горнодобывающей и горнообогатительной отрасли, пищевой и химической промышленности. Производители предлагают купить корпуса для подшипников разной конструкции и размеров, изготовленные из различных материалов.
Купить корпус для подшипника и саму опору лучше от одного производителя, например, SKF или FAG. В этом случае гарантирована высокая совместимость деталей и их безупречная работа в течение долгого времени.
Компания NSK Ltd. была основана в 1916 году в японском городе Осаке как правопреемник первого в стране завода по выпуску опор качения и скольжения Nippon Seiko. Основным потребителем подшипниковой продукции NSK были предприятия машиностроения и автомобильные заводы. Но уже в конце 30-х годов в ассортименте бренда появились продукты практически для всех отраслей человеческой деятельности.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника UCF205N AV2 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.