Меню

Роликовый подшипник NTN - 32215UP5

32215UP5 — Однорядный конический роликовый подшипник, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 75x130x33 мм. Номинальная масса 1.72 кг.

В наличии

Основные размеры роликового подшипника NTN 32215UP5

Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 75 мм
Диаметр внешнего кольца: 130 мм
Ширина внешнего кольца: 33.25 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 1.719 кг

Ширина (В): 33.25 мм

Диаметр внешний (D): 130.00 мм

Диаметр внутренний (d): 75.00 мм

Конструктивные особенности

Класс точности: P5 Precision (Higher than P6)

Расшифровки обозначений

P5: Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5

U: Конические роликоподшипники с возможностью взаимозаменять друг друга

Модификации подшипника 32215UP5

Обозначение	Бренд
32215DY	FAG	Конические роликоподшипники, произведенные в Корее и продаваемые под торговой маркой FAG, могут быть идентифицированы по суффиксу -DY/-DZ.
32215A-P5	FAG	Модификация внутренней конструкции. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5.
32215-XL	FAG	Серия X Live.
32215-90KB3	Timken
32215-H	FAG	Произведен в Китае .
32215-9X209	Timken
32215DZ	FAG	Конические роликоподшипники, произведенные в Корее и продаваемые под торговой маркой FAG, могут быть идентифицированы по суффиксу -DY/-DZ.
32215JR	Koyo
32215J2/Q	SKF	Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
32215JG	KBC	Конический роликовый подшипник, изготовленный в соответствии с ISO. Case Hardened Steel.
32215U	NTN	Конические роликоподшипники с возможностью взаимозаменять друг друга.
32215-92KA1	Timken
32215A.F22	FAG	Модификация внутренней конструкции. Taper Roller Bearing. 160mm Inner Diameter. With Restricted Tolerance And Special Surface Composition.
32215C	SNR	Конический роликовый подшипник. Модификация внутренней конструкции.
32215J1	Steyr	Прессованный стальной сепаратор .
32215-90KA1	Timken
32215-90KA9	Timken
32215-9X018	Timken
32215M-90KM1	Timken
32215	-	Основное исполнение
32215A	-	(Чаша/внешняя поверхность) отличается по наружному диаметру/радиусу/ширине от номера базовой детали.
32215J	-	Взаимозаменяемые кольца конического роликоподшипника.
32215J2	-
32215E	-

Модификации подшипника 32215UP5 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.

Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.

К важным плюсам таких опор можно отнести такие:

Высокая грузоподъемность;
Стойкость к моментным нагрузкам;
Большой срок службы;
Простой монтаж и демонтаж;
Эффективность.

У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников