Меню

Роликовый подшипник NTN - 30315DU

30315DU — Однорядный конический роликовый подшипник, изготовленный фирмой NTN. Размеры подшипника составляют 75x160x40 мм. Номинальная масса 3.56 кг.

В наличии

Основные размеры роликового подшипника NTN 30315DU

Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 75 мм
Диаметр внешнего кольца: 160 мм
Ширина внешнего кольца: 40 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 3.56 кг

Ширина (В): 40.00 мм

Диаметр внешний (D): 160.00 мм

Диаметр внутренний (d): 75.00 мм

Конструктивные особенности

Класс точности: Стандартная точность

Расшифровки обозначений

D: Угол контакта (от 24 до 32 градусов). Метрическая серия

Модификации подшипника 30315DU

Обозначение	Бренд
30315J	NSK	Дорожки качения наружного кольца, угол контакта и ширина наружного кольца в соответствии с ISO.
30315JR	Koyo	Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность).
30315J2/Q	SKF	Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
30315-H	FAG	Произведен в Китае .
30315DR	Koyo	Угол контакта (от 24 до 32 градусов). Метрическая серия .
30315M	Timken	(Конус/внутренняя поверхность и чашка/внешняя поверхность) Компоненты со сквозной закалкой. Номера деталей DIN 720. Номера деталей IsoClass.
30315F	A&S - Fersa	Внутренняя конструкция изменена с целью получения большей грузоподъемности и продолжительности работы.
30315R	Koyo	Внутреннее обозначение конструкции (высокая грузоподъемность).
30315J2	SKF	Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора.
30315U	NTN	Конические роликоподшипники с возможностью взаимозаменять друг друга.
30315DJ	Nachi	Угол контакта (от 24 до 32 градусов). Метрическая серия . Взаимозаменяемые кольца конического роликоподшипника.
30315-90KA1	Timken
30315E	ZKL
30315M-90KM1	Timken
30315A	-	Конический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой и более высокой предельной скоростью .
30315	-	Основное исполнение
30315D	-	Угол контакта (от 24 до 32 градусов). Метрическая серия .

Модификации подшипника 30315DU - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.

Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.

К важным плюсам таких опор можно отнести такие:

Высокая грузоподъемность;
Стойкость к моментным нагрузкам;
Большой срок службы;
Простой монтаж и демонтаж;
Эффективность.

У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Производитель подшипников NTN

Компания NTN – это один из старейших представителей подшипниковой индустрии Японии. Она была создана в 1918 году инвестором Нобору Нива и инженером Хиро Нишизоно. Сначала предприятие занималось продажей механических комплектующих и ничем среди конкурентов не выделялось. Успех компании стартовал в 1922 году, когда Нива, владелец страховой фирмы, выгодно перепродал груз подшипников со шведского судна, затонувшего в гавани порта Кобо. На полученные деньги компаньоны приобрели станки, на которых начали сами изготавливать детали.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников