Меню

Роликовый подшипник 33018

33018 — Однорядный конический роликовый подшипник, производится брендами: LDI, Timken, ISB, CX, A&S - Fersa, NKE. Основное конструктивное исполнение. Размеры подшипника составляют 90x140x39 мм. Номинальная масса 2.22 кг.

В наличии

Основные размеры роликового подшипника с маркировкой 33018

Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 90 мм
Диаметр внешнего кольца: 140 мм
Ширина внешнего кольца: 39 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Ширина (В): 39.00 мм

Диаметр внутренний (d): 90.00 мм

Вес (m): 2.22 кг

Диаметр внешний (D): 140.00 мм

Конструктивные особенности

Класс точности: Стандартная точность

Альтернативные обозначения: 33018-XL

EAN: 4012801049320

Радиальная статическая нагрузка C0r: 365000 N

Радиальная динамическая нагрузка Cr: 216000 N

ECLASS number: 23-05-09-10

ECLASS2 number: 23-05-09-10

Модификации подшипника 33018

Обозначение	Бренд
33018C DAB	AKN	Угол контакта (от 24 до 32 градусов). Метрическая серия .
33018M	Timken	(Конус/внутренняя поверхность и чашка/внешняя поверхность) Компоненты со сквозной закалкой. Номера деталей DIN 720. Номера деталей IsoClass.
33018-XL	FAG	Серия X Live.
33018-H	FAG	Произведен в Китае .
33018J	NSK	Дорожки качения наружного кольца, угол контакта и ширина наружного кольца в соответствии с ISO.
33018F	A&S - Fersa	Внутренняя конструкция изменена с целью получения большей грузоподъемности и продолжительности работы.
33018U	NTN	Конические роликоподшипники с возможностью взаимозаменять друг друга.
33018C/T2CE090	Steyr	Изменения во внутренней конструкции . Interchange Designation To ISO 355.
33018/Q	SKF	Подшипники класса TQ-Line, имеющих суффикс Q в обозначении, являются основой для производства подшипников SKF.
33018JR	Koyo	Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность).
33018-90KA1	Timken
33018A	-	Конический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой и более высокой предельной скоростью .
33018C	-

Модификации подшипника 33018 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.

Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.

К важным плюсам таких опор можно отнести такие:

Высокая грузоподъемность;
Стойкость к моментным нагрузкам;
Большой срок службы;
Простой монтаж и демонтаж;
Эффективность.

У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников

При заказе уточняется

Фирма производитель
Аналог
Цена
Модификации подшипника
Требуемое количество
Наличие или под заказ
Срок поставки

Контакты

Каталоги и брошюры

Аналоги подшипника 33018

33018 LDI
33018 Timken
33018 ISB
33018 CX
33018 A&S - Fersa
33018 NKE
33018 KML
33018 ZWZ
33018 NSK
33018 FAG
33018 SKF
33018/Q SKF
33018-90KA1 Timken

Аналог подшипника 33018 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.

Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.