
32005 — Однорядный конический роликовый подшипник, производится брендами: DPI, NTN, TRB, China, SNR, Nachi. Основное конструктивное исполнение. Размеры подшипника составляют 25x47x15 мм. Номинальная масса 117 г.
Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 32005-XDY | FAG | Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Конические роликоподшипники, произведенные в Корее и продаваемые под торговой маркой FAG, могут быть идентифицированы по суффиксу -DY/-DZ. |
| 32005DY | FAG | Конические роликоподшипники, произведенные в Корее и продаваемые под торговой маркой FAG, могут быть идентифицированы по суффиксу -DY/-DZ. |
| 32005XJ | NSK | Дорожки качения наружного кольца, угол контакта и ширина наружного кольца в соответствии с ISO. Серии размеров 20 и 29 — основные размеры соответствуют ISO/R355. |
| 32005X/QVB015 | SKF | Присоединительные размеры не соответствуют серии размеров ISO. Vibration Level Lower Than Normal (Supersedes C6). Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Corner Radius At IR r1 3.3-3.7_ r2 3.3-4.2 And. Комбинация: VB003 = Радиус угла при IR r1 3,3-3,7; r2 3,3-4,2 и VB016 = радиус при вершине OR r1 1,0-1,4; r2 1,0-1,9 И Q6 = Уровень вибрации ниже нормального (заменяет C6). Corner radius at OR r1 1.0-1.4_ r2 1.0-1.9 And. |
| 32005XF | A&S - Fersa | Размеры границ изменены в соответствии со стандартами ISO. |
| 32005-X-P5 | FAG | Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 32005-X-H | FAG | External Dimensions Matched To International Standards.. H =. |
| 32005.XQ.P5 | IBC Bearings | Присоединительные размеры не соответствуют серии размеров ISO. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. |
| 32005JRRS-1 | Koyo | Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность). Width Can Differ From The Item Without The '-1' Suffix. |
| 32005JRYA2 | Koyo | Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность). Raceway Shape Bigger Corner Dimension. |
| 32005X/VB003 | SKF | Присоединительные размеры не соответствуют серии размеров ISO. Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Extra Polished Outside Of The Inner Ring. |
| 32005-X-XL-P5 | FAG | Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Серия X-Life премиум-класс, увеличиный срок службы. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 32005-X-XL | FAG | Внешние размеры соответствуют международным стандартам. Серия X-Life. |
| 32005JR RS | Koyo | Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность). |
| 32005VC12 | SNR | Повышенная грузоподъемность. Конический роликовый подшипник. Модификация внутренней конструкции. |
| 32005AX | ZKL | Измененные размеры границ, введенные пересмотренными стандартами ISO. Конический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой и более высокой предельной скоростью . |
| 32005X/VB015 | SKF | Присоединительные размеры не соответствуют серии размеров ISO. Vibration Level Lower Than Normal (Supersedes C6). Corner Radius At IR r1 3.3-3.7_ r2 3.3-4.2 And. Комбинация: VB003 = Радиус угла при IR r1 3,3-3,7; r2 3,3-4,2 и VB016 = радиус при вершине OR r1 1,0-1,4; r2 1,0-1,9 И Q6 = Уровень вибрации ниже нормального (заменяет C6). Corner radius at OR r1 1.0-1.4_ r2 1.0-1.9 And. |
| 32005X/Q | SKF | Присоединительные размеры не соответствуют серии размеров ISO. Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. |
| 32005-CZ | FAG | |
| 32005JR Y A1 | Koyo | |
| 32005JR RS-3 | Koyo | Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность). Width Can Differ From The Item Without The '-3' Suffix. |
| 32005X-90KA1 | Timken | |
| 32005X-90NA3 | Timken | |
| 32005X-90CA4 | Timken | |
| 32005XCM-90KM1 | Timken | |
| 32005J P5 | - | Сепаратор из стали. Размерная и рабочая точность соответствует классу допуска ISO 5. |
| 32005XA | - | |
| 32005X | - | Размеры границ изменены в соответствии со стандартами ISO. |
| 32005JR | - | Tapered Roller Bearing Conforming To ISO R355 (Sub-Unit. Metric Series). Exemple/ 30206JR. |
Модификации подшипника 32005 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.
Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.
К важным плюсам таких опор можно отнести такие:
У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника 32005 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.