
32311J1 — Однорядный конический роликовый подшипник, изготовленный фирмой Steyr. Размеры подшипника составляют 55x120x45 мм. Номинальная масса 2.38 кг.
Однорядный конический роликовый подшипник имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B
Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.
Основные размеры
Конструктивные особенности
Расшифровки обозначений
| Обозначение | Бренд | |
|---|---|---|
| 32311-9!KM1 | Timken | |
| 32311C | NSK | |
| 32311BQ | SNR | Конический роликовый подшипник. Угол контакта 20 градусов. |
| 32311-H | FAG | Произведен в Китае . |
| 32311BA | SNR | Конический роликовый подшипник. Угол контакта 20 градусов. |
| 32311-90KM1 | Timken | |
| 32311-9X025 | Timken | |
| 32311/Q | SKF | Подшипники класса TQ-Line, имеющих суффикс Q в обозначении, являются основой для производства подшипников SKF. |
| 32311-CYB-W136 | FAG | |
| 32311CJ | NSK | Cup Angle And Raceway Diameter Conform To ISO355. Medium Angle = 17° to 24°. |
| 32311BRJ2/CL7A | SKF | Flanged Outer Ring. Больший угол контакта по сравнению со стандартной конструкцией. Высокопроизводительная конструкция для подшипниковых узлов шестерен (заменена на CL7C). Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора. |
| 32311U | NTN | Конические роликоподшипники с возможностью взаимозаменять друг друга. |
| 32311A.515794 | FAG | Модификация внутренней конструкции. |
| 32311BJ2 | SKF | Больший угол контакта по сравнению со стандартной конструкцией. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора. |
| 32311JR | Koyo | Конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 . Код внутренней конструкции (высокая грузоподъемность). |
| 32311M | Timken | (Конус/внутренняя поверхность и чашка/внешняя поверхность) Компоненты со сквозной закалкой. Номера деталей DIN 720. Номера деталей IsoClass. |
| 32311BJ2/QCL7C | SKF | Больший угол контакта по сравнению со стандартной конструкцией. Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Высокоэффективная конструкция. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора. |
| 32311BJ2/CL7A | SKF | Больший угол контакта по сравнению со стандартной конструкцией. Высокопроизводительная конструкция для подшипниковых узлов шестерен (заменена на CL7C). Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора. |
| 32311XX | SKF | Single Cone Or Single Cup. Made Of Special Steel. |
| 32311JY | NSK | |
| 32311J2/Q | SKF | Оптимизированная геометрия и специальная обработка контактных поверхностей. Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора. |
| 32311BM-90KM3 | Timken | Through Hardened Components. DIN 720 Part Numbers. IsoClass Part Numbers. (Cone/Inner Race And Cup/Outer Race) ISO Bearing With Same Boundary Dimensions As Basic Part Number. But WIth Different Internal Geometry. Steeper Included Outer Race Angle. |
| 32311-90KA1 | Timken | |
| 32311M-90KM1 | Timken | |
| 32311BM-90KM4 | Timken | |
| 32311-A>A | FAG | Модификация внутренней конструкции. |
| 32311A | - | (Чаша/внешняя поверхность) отличается по наружному диаметру/радиусу/ширине от номера базовой детали. |
| 32311B | - | Конический роликовый подшипник. Угол контакта 20 градусов. |
| 32311 | - | Основное исполнение |
| 32311BR | - | (Cup/Outer Race) Single Outer Race With Groove In Outer Diameter For Snap Ring. |
| 32311J | - | Взаимозаменяемые кольца конического роликоподшипника. |
| 32311J2 | - | Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам. Число после J указывает на различные конструктивные исполнения сепаратора. |
Модификации подшипника 32311J1 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.
Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.
Однорядные конические роликоподшипники предназначены для работы с комбинированными нагрузками. Они выдерживают как радиальные, так направленные вдоль оси вала усилия. Ролики в этих опорах расположены под наклоном так, что линии проекции конусов и дорожек качения сходятся в точке, находящейся на оси подшипника. Такая конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность детали при низком моменте трения.
Конические роликовые подшипники используются в тяжелом машиностроении, энергетике, автомобилестроении, горнодобывающей отрасли и многих других сферах деятельности человека.
К важным плюсам таких опор можно отнести такие:
У нас вы можете купить однорядные конические роликовые подшипники в Москве с доставкой по России можно отечественного и импортного производства.
Компания Steyr – это крупный европейский производитель, выпускающий автомобили, а также специальную и строительную технику, механические детали к ней и даже оружие. Компания была основана в Австрии в 1864 году именно как фабрика по производству охотничьих ружей. Ее владелец Йозеф Верндль выбрал в качестве эмблемы фирмы прицел, а название дал в честь родного города. Продукция Steyr быстро стала популярной, сначала у себя на родине и в Германии, а затем по всему миру. Оружие, как охотничье, так и стрелковое, компания выпускает до сих пор. Но теперь оружейное подразделение всего лишь часть огромного концерна, предлагающего тысячи видов продукции самого разного назначения.
Отправить запрос
Отправка запроса на покупку подшипников
При заказе уточняется
Аналог подшипника 32311J1 - это подшипник который имеет аналогичные размеры и функциональные характеристики, что позволяет ему работать так же эффективно, как и оригинальная деталь.
Выбор аналога подшипника может быть необходимым, если оригинальная деталь недоступна или слишком дорогая. В таком случае аналог может стать отличной альтернативой, которая позволит сохранить работоспособность механизма без лишних затрат.