Меню

Шариковый подшипник FAG - 6034-MA-P6-C4

Фото подшипника 6034-MA-P6-C4 FAG — Фото

6034-MA-P6-C4 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой FAG. Размеры подшипника составляют 170x260x42 мм. Номинальная масса 8.40 кг. Артикул на сайте - 6034MAP6C4

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника FAG 6034-MA-P6-C4

Чертеж подшипника 6034-MA-P6-C4 FAG — Чертеж

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 170 мм
Диаметр внешнего кольца: 260 мм
Ширина внешнего кольца: 42 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Ширина (В): 42 мм

Диаметр внешний (D): 260 мм

Диаметр внутренний (d): 170 мм

Вес (m): 8.4 кг

Конструктивные особенности

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Тип сепаратора: Латунный, центрируемый по наружному кольцу

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Радиальный люфт или внутренний зазор: C4 внутренний люфт выше чем C3

Класс точности: P6 Precision (Higher than Standard)

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Особый уход: No Special Treatment

Радиальная статическая нагрузка C0r: 172000 N

Радиальная динамическая нагрузка Cr: 179000 N

ECLASS number: 23-05-08-01

ECLASS2 number: 23-05-08-01

Расшифровки обозначений

C4: Внутренний зазор подшипника больше, чем C3

P6: Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6

MA: Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу

Модификации подшипника 6034-MA-P6-C4

Обозначение	Бренд
6034ZZ C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон .
6034M1	Steyr	Механически обработанный латунный сепаратор. Направляющий роликовый элемент.
6034N	FAG	Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце.
6034M J30	SNR	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Внутренний зазор больше нормального.
6034P63	URB	Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы).
6034MA P63	URB	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Combination Of P6 (Dimensional And Running Accuracy To ISO Tolerance Class 6 (Better Than Normal)) And C3 (Internal Clearance Larger Than Normal.).
6034-M-J20C-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Внутреннее кольцо, изолированное тонким керамическим покрытием.
6034MA.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6034-2RS1	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
6034-2RSR	FAG	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6034MC3E	NSK	Тихая работа. Улучшенный обычный клиренс (без латунного сепаратора).
6034E	Nachi	Повышенная грузоподъемность.
6034MA.P64	FAG	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Комбинация P6 (Точность размеров и хода по классу допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный)) и C4 (Внутренний зазор подшипника больше, чем C3).
6034M/W64	SKF
6034 ZZ	NIS
6034M C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Улучшенный нормальный зазор (для миниатюрных подшипников) или обработанный латунный сепаратор. Расположен на элементах качения.
6034C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
6034	-	Основное исполнение
6034M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
6034MA	-	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6034MA C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
6034-M-C4	-	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
6034MB	-	Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
6034 2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Модификации подшипника 6034-MA-P6-C4 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников FAG

Компания FAG считается старейшим в Европе производителем подшипниковой продукции. Она была основана в 1883 году в немецком городе Швейнфурт. Отцом этого бренда стал конструктор и предприниматель Фридрих Фишер. Этого человека не зря называют отцом шариковых подшипников. Именно он первым в мире предложил машину для точной шлифовки тел качения. Именно это устройство легло в основу массового конвейерного производства опор качения.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников