Меню

Шариковый подшипник NIS - 6034 ZZ

6034 ZZ — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой NIS. Размеры подшипника составляют 170x260x42 мм. Номинальная масса 6.50 кг. Артикул на сайте - 6034ZZ

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника NIS 6034 ZZ

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 170 мм
Диаметр внешнего кольца: 260 мм
Ширина внешнего кольца: 42 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги

Основные размеры

Размер фаски наружного кольца (r1.2): 2.1 мм

Ширина (B): 42 мм

Вес (m): 6.5 кг

Диаметр внешний (D): 260 мм

Диаметр внутренний (d): 170 мм

Модификации подшипника 6034 ZZ

Обозначение	Бренд
6034ZZ C3	NSK	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон .
6034M1	Steyr	Механически обработанный латунный сепаратор. Направляющий роликовый элемент.
6034N	FAG	Канавка под стопорное кольцо на внешнем кольце.
6034M J30	SNR	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения. Внутренний зазор больше нормального.
6034P63	URB	Комбинация P6 (Точность размеров и пробега в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше нормы)) и C3 (Внутренний зазор больше нормы).
6034MA P63	URB	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Combination Of P6 (Dimensional And Running Accuracy To ISO Tolerance Class 6 (Better Than Normal)) And C3 (Internal Clearance Larger Than Normal.).
6034-M-J20C-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Твердый латунный сепаратор. Шариковые направляющие . Внутреннее кольцо, изолированное тонким керамическим покрытием.
6034MA.C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6034-2RS1	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
6034-2RSR	FAG	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
6034MC3E	NSK	Тихая работа. Улучшенный обычный клиренс (без латунного сепаратора).
6034-MA-P6-C4	FAG	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности P6 . Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6034E	Nachi	Повышенная грузоподъемность.
6034MA.P64	FAG	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу. Комбинация P6 (Точность размеров и хода по классу допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный)) и C4 (Внутренний зазор подшипника больше, чем C3).
6034M/W64	SKF
6034M C3	-	Внутренний зазор больше нормального. Улучшенный нормальный зазор (для миниатюрных подшипников) или обработанный латунный сепаратор. Расположен на элементах качения.
6034C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
6034	-	Основное исполнение
6034M	-	Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
6034MA	-	Механически обработанный латунный сепаратор. Центрирование по внешнему кольцу.
6034MA C3	-	Внутренний зазор больше нормального.
6034-M-C4	-	Внутренний зазор подшипника больше, чем C3. Механически обработанный латунный сепаратор .Расположенный на элементах качения.
6034MB	-	Механически обработанный латунный сепаратор, направляющий по внутреннему кольцу.
6034 2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Модификации подшипника 6034 ZZ - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.