Меню

Шариковый подшипник SNR - 61902G15

61902G15 — Подшипник однорядный шариковый радиальный, изготовленный фирмой SNR. Размеры подшипника составляют 15x28x7 мм. Номинальная масса 15 г.

В наличии

Основные размеры шарикового подшипника SNR 61902G15

Подшипник однорядный шариковый радиальный имеет следующий формат для обозначения размеров: d x D x B

Диаметр внутреннего кольца: 15 мм
Диаметр внешнего кольца: 28 мм
Ширина внешнего кольца: 7 мм

Расшифровка условных обозначений: d - внутренний диаметр внутреннего кольца, D - наружный диаметр внешнего кольца, B - высота подшипника или ширина наружного кольца.

Содержание

Технические характеристики
Расшифровка
Модификации
Аналоги
Каталоги и брошюры

Основные размеры

Вес (m): 0.0148 кг

Ширина (В): 7 мм

Диаметр внешний (D): 28 мм

Диаметр внутренний (d): 15 мм

Конструктивные особенности

Особый уход: No Special Treatment

Смазочные материалы: Стандартная смазка

Термостабилизация: Отсутствие стабилизации нагрева - Температура до 120 °C

Класс точности: Стандартная точность

Радиальный люфт или внутренний зазор: Cn нормальный внутренний люфт

Модификация: Отсутствие внешних модификаций

Тип сепаратора: Формованный пластиковый

Защитные уплотнения: Отсутствуют

Посадочное отверстие: C - Цилиндрическое отверстие

Расшифровки обозначений

G15: Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Центрированный элемент качения.

Модификации подшипника 61902G15

Обозначение	Бренд
61902-HLU	INA	Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
61902T9H	WIB	Glass-Fibre Reinforced (25%) Thermoplastic Polyamide PA 6.6. 1-Piece. Operating Temperature 120°C.
61902ZZ G15	SNR	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Центрированный элемент качения..
61902EE G15	SNR	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Элемент качения по центру .
61902-Z/TN9	SKF	щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Литой защелкивающийся сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном 6.6.
61902EE	SNR	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61902-2RS1/W64L	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. W64 (Segment Lubrication. Code 1)=Solid Oil Filling And L (Low Temperature Grease. -50°C/+80°C).
61902-H-2RSR	FAG	Стандартное качество. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61902 2RS C3	EZO	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61902-C3-OEM	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Производитель оригинального оборудования.
61902-2Z-L074-HLC	FAG	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации. Isoflex NBU15 Low Temperature Grease -50°C/+130°C.
61902-2RSR-C3-OEM	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Производитель оригинального оборудования.
61902E G15	SNR	Шарикоподшипник. Стандартное одиночное уплотнение. Литой сепаратор из полиамида 6.6, армированного стекловолокном. Элемент качения по центру .
61902.2ZR	FAG	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
61902-2Z-C3	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон .
61902ZZ C3	NKE	Внутренний зазор больше нормального. Защитные стальные шайбы с обеих сторон .
61902-2HRS-HLC	FAG	Lip Seals On Both Sides Made From Nitrile Butadiene Rubber. These Designs Are Lubricated For Life Using A High Quality Grease And Are Suitable For Moderate Speeds. The Frictional Torque And Heat Generation Are Lower Than With The Previous RSR Seal. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
61902-2Z-HLC-C3	FAG	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
61902-2RZ-HLC	FAG	Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
61902-HLC-C2	FAG	Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
61902Y C3	GMN Paul Müller Industrie	Внутренний зазор больше нормального. Штампованный латунный фиксатор. Направляемые элементы качения.
61902-2RZ	SKF	Шарикоподшипник. С уплотнением и низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной.
61902-2Z/C3LHT23	SKF	Внутренний зазор больше нормального. Защитные металлические шайбы с обеих сторон подшипника. Lithium Grease. Wide Range. 26 cSt @ 40°C. -50°C/+140°C. A Two-Figure Number Following LHT Identifies The Actual Grease.
61902/W64	SKF	Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
61902-2RS1/W64	SKF	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. Антифрикционный заполнитель, твердая смазка .
61902-2RS	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61902.2RSR	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
61902	-	Основное исполнение
61902-2RS-HLU	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
61902-2Z-HLU	-	Gap Seals At Both Sides Of The Bearing. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
61902ZZ	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
61902-HLC	-	Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
61902-2Z-HLC	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон . Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
61902-2RSR-HLC	-	Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Код местонахождения завода, может использоваться в стандартной комплектации.
61902-2RS1	-	Усиленные листовой сталью контактные уплотнения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
61902-2Z	-	Защитные металлические шайбы с обеих сторон .
61902-C3	-	Внутренний зазор больше нормального.

Модификации подшипника 61902G15 - это изменения, которые вносятся в конструкцию подшипника для улучшения его характеристик и повышения его эффективности в работе.

Выбор модификации подшипника должен быть основан на конкретных требованиях и условиях эксплуатации, чтобы обеспечить максимальную производительность и длительный срок службы.

Радиальные шарикоподшипники с одним рядом тел качения имеют простую и эффективную конструкцию. Они состоят из двух колец с дорожками, комплекта шариков, расположенных в один ряд и сепаратора. Закрытые модели этих опор оснащены уплотнениями из резины, пластика или металла, защищающие внутренний объем опоры от грязи и влаги, а смазку от утечек. Из всех опор качения это самые скоростные опоры. Детали способны поддерживать высокие частоты вращения благодаря точечному контакту тел качения с дорожками. Эта особенность снижает трение в детали, но негативно влияет на грузоподъемность опоры, которая невысока.

Эти детали имеют компактные осевые габариты и небольшой вес.
Среди важных плюсов радиальных опор качения такого типа нужно отметить также следующие:

Простой монтаж;
Низкая потребность в обслуживании;
Высокий ресурс;
Меньше других опор склонны нагреваться;
Относительная неприхотливость к смазочным материалам;
Широкий размерный ряд и большой выбор модификаций и исполнений.

Купить однорядные роликовые радиальные подшипники в России не составит труда для любого применения.
На рынке механических комплектующих представлен огромный выбор моделей нашего и зарубежного производства.

Также стоит отметить, что цена однорядных радиальных шариковых подшипников доступна, а выбор на рынке опор вращения впечатляет.

Производитель подшипников SNR

Основателем компании SNR считается швейцарский инженер и предприниматель Жак Шмидт. Он в 1894 году основал в городе Эрликоне фирму SRO, выпускающую шарикоподшипники. Продукты Шмидта отличались длительным сроком службы, так как изготавливались из самой качественной закаленной стали. Первый крупный контракт компания получила во Франции – это были подшипники для самолетов Республики. Для этих целей был построен завод в городе Анси. Он исправно снабжал военную авиацию подшипниками во время Первой мировой. После войны были открыты еще три фабрики во Франции, которые позднее стали основой компании SNR.

Отправить запрос

Отправка запроса на покупку подшипников